Jedno Lotnictwo

Jedno Lotnictwo

Typ	Prywatny
Przemysł	Lotnictwo
Założony	2015
Zmarły	2021
Los	Rozdział 7 Likwidacja
Następca	Eclipse Aerospace, Inc.
Siedziba	Albuquerque, Nowy Meksyk , Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	Alan Klapmeier (dyrektor generalny) Steve Serfling (dyrektor operacyjny)
Produkty	Eclipse 550 , Kestrel K-350
Podziały	Eclipse Aerospace i Kestrel Aircraft
Strona internetowa	Archiwa

Eclipse 550 dwusilnikowy VLJ

Jednosilnikowy samolot turbośmigłowy Kestrel K-350

One Aviation Corporation , stylizowana na ONE Aviation , była firmą utworzoną w 2015 roku w celu połączenia producentów samolotów Eclipse Aerospace i Kestrel Aircraft . Firma miała swoją siedzibę w Albuquerque, Nowy Meksyk , Stany Zjednoczone.

Firma One Aviation produkowała bardzo lekki odrzutowiec Eclipse 550 w latach 2015–2018 i opracowywała Eclipse 700 . Firma rozwijała również samolot turbośmigłowy Kestrel K-350 , ale zawiesiła projekt w 2017 roku z powodu wyzwań finansowych i prawnych.

W październiku 2018 r. firma One Aviation złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 w trakcie restrukturyzacji operacyjnej. Jednak w lutym 2021 roku poinformowano, że sprawa upadłościowa na podstawie rozdziału 11 zakończyła się niepowodzeniem i została przekształcona w likwidacyjny na podstawie rozdziału 7 .

Organizacja

Alan Klapmeier , były dyrektor generalny Kestrel, a wcześniej Cirrus Aircraft , został mianowany pierwszym dyrektorem generalnym One Aviation, a przewodniczącym został były dyrektor generalny Eclipse Aerospace, Mason Holland.

Firma początkowo produkowała Eclipse 550 , który był produkowany w Eclipse Aerospace i zamierzała zakończyć certyfikację Kestrel K-350 . One Aviation miało ujednolicone zarządzanie i operacje biznesowe wraz z jednym systemem dostaw oraz zespołem marketingu i sprzedaży, ale dwie poprzednie linie produkcyjne były kontynuowane w swoich ówczesnych lokalizacjach: Albuquerque, Nowy Meksyk i Chicago, Illinois for the Eclipse i Superior, Wisconsin i Brunswick, Maine dla Kestrel.

Historia

Fuzja Eclipse i Kestrel w celu utworzenia nowej firmy została ogłoszona 15 kwietnia 2015 roku na targach lotniczych AERO Friedrichshafen .

W 2016 roku One Aviation ogłosiło, że poświęca swoje zasoby na opracowanie ulepszonej wersji Eclipse 550, Eclipse 700 . Firma zawiesiła Kestrel K-350 iw marcu 2017 roku ogłosiła, że ​​wycofa produkcję Eclipse 550 , aby skoncentrować się na EA700. Pierwsze stanowisko testowe nowego skrzydła samolotu zostało oblatane we wrześniu 2017 r., zamontowane na istniejącym Eclipse 500 .

W październiku 2017 roku stan Wisconsin ogłosił, że rozpocznie postępowanie prawne przeciwko oddziałowi Kestrel Aircraft firmy One Aviation za brak spłaty 4 mln USD pożyczek oraz więcej ulg podatkowych, które firma otrzymała od 2012 roku na rozwój K-350 . Kestrel spłaciła 865 490 USD z 4 mln USD, ale przegapiła wszystkie płatności od listopada 2016 r. 20 mln USD ulg podatkowych wspieranych przez państwo były związane z utworzeniem 600 miejsc pracy w produkcji, ale tylko jedna dziesiąta tej liczby została zatrudniona i przyznano 700 000 USD. Kestrel otrzymał 9 milionów dolarów federalnych ulg podatkowych zamiast 90 milionów dolarów. Stan domagał się 3,6 miliona dolarów płatności w kwietniu 2018 roku.

Również w październiku 2017 roku firma została eksmitowana ze swojego zakładu w Brunszwiku po ponad rocznym opóźnieniu w czynszu i zwolnieniu pracowników we wszystkich czterech lokalizacjach, co, jak twierdzi, było częścią przeniesienia produkcji z EA550 na EA700. W tym czasie One Aviation poszukiwało zewnętrznych partnerstw i inwestycji.

W dniu 26 kwietnia 2018 r. Miasto Albuquerque nakazało One Aviation i Eclipse Aerospace opuszczenie wynajmowanych nieruchomości w Albuquerque International Sunport lub zwrot 895 000 USD czynszu zaległego do 8 maja, zabezpieczonego prototypem Eclipse 500, który służył wówczas jako stanowisko testowe skrzydeł Eclipse 700 .

W dniu 8 maja 2018 r. One Aviation zapłaciło 162 000 USD i zażądało porozumienia finansowego w ramach restrukturyzacji, ale 16 maja miasto odmówiło i doręczyło nakaz eksmisji. One Aviation obiecało natychmiastową zapłatę pozostałych 790 000 USD, opuszczenie swoich zakładów lakierniczych i produkcyjnych oraz kontynuowanie działalności z pozostałego hangaru. Firma wskazała wówczas, że nowi inwestorzy powinni ustabilizować jej podstawową działalność: konserwację, modernizację i części do obecnej floty 286 samolotów, a następnie rozwinąć działalność poprzez wznowienie produkcji EA550 i rozwój EA700. Pod koniec maja 2018 r. Citiking International US LLC, zarejestrowana w Delaware siedem miesięcy wcześniej, uregulowała wszystkie należne zaległe czynsze, płacąc miastu 1 081 657 USD.

10 października 2018 roku firma One Aviation ogłosiła, że ​​dobrowolnie złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 . Firma zapewniła finansowanie na prowadzenie normalnej działalności podczas restrukturyzacji, w tym wsparcie dla istniejącej floty Eclipse 500/550 i rozwój Eclipse 700. Firma nie odpowiedziała na prośby mediów lotniczych, czy będzie kontynuować rozwój Kestrel, czy nie .

One Aviation nie dostarczyło żadnego samolotu w 2018 ani 2019 roku i miało długi w wysokości prawie 200 milionów dolarów. Chińska grupa, która jest inwestorem w firmie od października 2017 r., wkroczyła za pośrednictwem Citiking International po zgłoszeniu na podstawie rozdziału 11. W tym momencie One Aviation miało zamówienia na 15 samolotów i planowało dostarczać do 50 samolotów rocznie do 2024 r. Jego reorganizacja obejmowała następnie instrument dłużny po rozdziale 11 w wysokości 17 mln USD. W dniu 9 marca 2020 r. przejęcie zostało zatwierdzone przez Komitet ds. Inwestycji Zagranicznych w Stanach Zjednoczonych Departamentu Skarbu Stanów Zjednoczonych aby Citiking International został nowym właścicielem firmy.

22 października 2020 roku ogłoszono, że Citiking został „usunięty z procesu sprzedaży” i że amerykańska firma AML Global Eclipse LLC, należąca do brytyjskiego biznesmena Christophera Harborne'a, zamierza kupić aktywa Eclipse Aerospace za 5,25 mln USD , w tym projekt Eclipse Aircraft. Rozprawa sądowa w sprawie sprzedaży odbyła się w listopadzie 2020 r., Podczas której wysłuchano sprzeciwu Citiking International US. Oddział Kestrel firmy nie został uwzględniony w ofercie.

Do czasu wystawienia aktywów na sprzedaż w październiku 2020 r. Eclipse Aerospace i One Aviation łącznie ukończyły i sprzedały łącznie 33 samoloty, wszystkie modele Eclipse 550 .

W lutym 2021 r. Sędzia sądu upadłościowego zakończył reorganizację One Aviation na podstawie rozdziału 11 i nakazał jej likwidację na podstawie rozdziału 7 , mówiąc, że stracił zaufanie do kierownictwa firmy. AML Global utrzyma wsparcie dla wszystkich obecnych samolotów Eclipse pod nazwą Eclipse Aerospace, Inc., a Nautical Hero Group LLC złożyła ofertę na aktywa związane z samolotem Kestrel.

Samolot

Nazwa modelu	Pierwszy lot	Numer zbudowany	Typ
Eclipse 700 (Projekt Kanada)	wrzesień 2017 r	1 prototypowy projekt skrzydła od 2021 r	Sześciomiejscowy, dwusilnikowy odrzutowiec
Zaćmienie 550	marzec 2013 r	33 od 2020 r	Sześciomiejscowy, dwusilnikowy odrzutowiec
Pustułka K-350	lipiec 2006	1 dowód koncepcji od 2015 r	Sześciomiejscowy, jednosilnikowy samolot turbośmigłowy

Linki zewnętrzne

• Oficjalne archiwa strony internetowej na archive.org