Podatek od wjazdu do Göteborga

Granica płatności

Podatek od zatorów komunikacyjnych w Göteborgu ( szwedzki : Trängselskatt i Göteborg ), zwany także opłatą za wjazd do Göteborga , to system opłat za wjazd do miasta wdrożony jako podatek nakładany na większość pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z centrum Göteborga w Szwecji , w tym na niektóre główne drogi przejeżdżające przez miasto . Podatek od zatorów komunikacyjnych został wprowadzony 1 stycznia 2013 r., wzorując się na sztokholmskim podatku od zatorów komunikacyjnych .

Podstawowym celem podatku od zatorów komunikacyjnych jest zmniejszenie zatorów drogowych i poprawa stanu środowiska w centrum Göteborga, a także uzyskanie finansowania dużych projektów budowy dróg i kolei w Göteborgu i jego okolicach. Największym takim projektem jest Västlänken .

Dotknięty obszar

Obszar objęty podatkiem od zatorów komunikacyjnych obejmuje zasadniczo całe centrum Göteborga i główną drogę E6 przebiegającą przez miasto. Co ciekawe, samochody przejeżdżające przez miasto są również opodatkowane, co nie stanowi zachęty do jeżdżenia po mieście, a nie przez miasto, w przeciwieństwie do większości innych systemów opłat za wjazd do miasta na świecie. Na przykład w Sztokholmie opodatkowane są tylko pojazdy wjeżdżające i wyjeżdżające z centrum miasta, a nie te, które przejeżdżają przez miasto główną autostradą. W Sztokholmie nie ma potrzeby nakładać podatków na osoby, które kierują się kreatywnymi objazdami.

Znajdują się tam bezzałogowe elektroniczne punkty kontrolne (po szwedzku: betastation , dosłownie stacja płatnicza ) przy wszystkich wejściach do tego obszaru. Podatek od zatorów komunikacyjnych jest naliczany przy mijaniu stacji w obu kierunkach. Na zachód od miasta, na Ęlvsborgsbron, znajduje się również punkt kontrolny, z dala od głównej strefy opłat za wjazd, co może być dziwne, ponieważ żadna strona mostu nie znajduje się w strefie pobierania opłat. Efekt umieszczenia punktu kontrolnego w tym miejscu faktycznie oznacza, że ​​każdy pojazd, który chce jechać wzdłuż zachodniego wybrzeża Szwecji za Göteborgiem, musi uiścić opłatę za zator, z najkrótszym objazdem, aby uniknąć opłaty dodającej 45 km do podróży, przez Partille.

Kwota podatku do zapłaty

Oficjalny szwedzki znak „Opłata drogowa”.

Kwota należnego podatku zależy od pory dnia, w której kierowca wjeżdża lub wyjeżdża z obszaru objętego podatkiem od zatorów komunikacyjnych. Opłata nie jest pobierana w soboty, niedziele, ustawowo wolne od pracy lub w przeddzień świąt państwowych, w nocy (18:30 – 05:59) oraz w lipcu.

Pora dnia Podatek
00:00 – 05:59 0 SEK
06:00 – 06:29 9 SEK
06:30 – 06:59 16 SEK
07:00 – 07:59 22 SEK
08:00 – 08:29 16 SEK
08:30 – 14:59 9 SEK
15:00 – 15:29 16 SEK
15:30 – 16:59 22 SEK
17:00 – 17:59 16 SEK
18:00 – 18:29 9 SEK
18:30 – 23:59 0 SEK

Maksymalna dzienna kwota podatku od pojazdu wynosi 60 SEK (6,40 euro , 7,70 USD ). 22 SEK to około 2,35 euro lub 2,80 USD .

Jeśli pojazd przejedzie dwie stacje w ciągu jednej godziny, płaci się tylko wyższy podatek.

Niektóre pojazdy są zwolnione z podatku, chociaż w szczególności pojazdy przyjazne dla środowiska (głównie napędzane elektrycznie, gazem ziemnym lub etanolem) nadal muszą płacić.

Pojazdy zarejestrowane za granicą były zwolnione do 2014 r. głównie ze względów praktycznych, utrudniony dostęp do zagranicznych rejestrów samochodowych i dochodzenie zapłaty od cudzoziemców. Ale są one teraz uwzględnione z powodu sprzeciwu firm dotyczącego niesprawiedliwego opodatkowania oraz ponieważ dyrektywa UE „eurowinieta” (art. przewoźnika lub pochodzenia pojazdu. Władze zawarły umowy z agencją windykacyjną ParkTrade, która z kolei zawarła umowy z agencjami windykacyjnymi w krajach, które najczęściej pobierają opłaty od właścicieli, używając nazwy marki EPASS24.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gothenburg_congestion_tax&oldid=1102949418 ”