Pole Eugene Kindley

Field Eugene Kindley
1. porucznik Field E. Kindley w Toul , lipiec 1918 r.
Urodzić się	( 13.03.1896 ) 13 marca 1896 Pea Ridge, Arkansas
Zmarł	2 lutego 1920 (02.02.1920) (w wieku 23) San Antonio , Teksas ( 02.02.1920 )
Pochowany	Cmentarz Hillcrest, Gravette, Arkansas
Wierność	Stany Zjednoczone Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Kansas National Guard (Wielka Brytania) Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1917 - 1920
Ranga	Kapitan
Jednostka	Królewskie Siły Powietrzne nr 65 Dywizjon RAF Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych 148 Dywizjon Lotniczy 141 Dywizjon Lotniczy 94 Dywizjon Lotniczy
Wykonane polecenia	141 Dywizjon Lotniczy 94 Dywizjon Lotniczy
Bitwy/wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Nagrody	Distinguished Service Cross (Stany Zjednoczone) Distinguished Flying Cross (Wielka Brytania)

Kapitan Field Eugene Kindley (13 marca 1896 - 2 lutego 1920) był amerykańskim lotnikiem i asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się dwanaście potwierdzonych zwycięstw powietrznych.

Wczesne życie

Field Eugene Kindley urodził się w Pea Ridge w północno-zachodnim Arkansas . Matka Kindleya zmarła, gdy miał dwa lata, a jego ojciec objął stanowisko na Filipinach , pozostawiając Kindleya do siódmego roku życia pod opieką babci w Bentonville w stanie Arkansas . Kindley dołączył do swojego ojca w Manili , gdzie mieszkał do 1908 roku, kiedy to przeniósł się do Gravette w Arkansas, aby zamieszkać ze swoim wujem. Po ukończeniu edukacji przeniósł się do Coffeyville w Kansas, gdzie został partnerem w teatrze filmowym.

Służba wojskowa

Podczas pobytu w Coffeyville Kindley zaciągnął się do Gwardii Narodowej Armii Kansas . Kindley zgłosił się na ochotnika do przeniesienia do oddziału lotniczego Korpusu Łączności Armii Stanów Zjednoczonych . Uczęszczał do Szkoły Lotnictwa Wojskowego na Uniwersytecie Illinois w Urbana-Champaign .

Kindley dał się poznać jako pechowy i nieco pozbawiony talentu lotnik, z serią wypadków, awarii mechanicznych i wpadek podczas lądowania. Wszedł w skład pierwszej grupy amerykańskich pilotów, którzy zostali przeniesieni do Anglii na szkolenie bojowe w 1917 roku. Wiosną 1918 roku ukończył szkolenie i wszedł do służby jako porucznik w United States Army Air Service .

Podczas swojego pierwszego lotu miał przewieźć Sopwith Camel z Anglii na front zachodni, ale rozbił się na White Cliffs of Dover . Kindley został wysłany do szpitala w celu wyzdrowienia. Po zwolnieniu Kindley został przydzielony do 65 Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne 26 czerwca 1918 r. Nad Albertem we Francji, zestrzeliwując Pfalz D.III porucznika Wilhelma Lehmanna, dowódcy Jagdstaffel 5 .

W lipcu 1918 roku armia Stanów Zjednoczonych utworzyła 148 Eskadrę Lotniczą i przydzieliła do niej Kindleya. Kindley zestrzelił niemieckiego Albatrosa DV w pobliżu Ypres i przyniósł jednostce pierwsze zestrzelenie. Kindley został mianowany dowódcą 148. Dywizji i awansowany do stopnia kapitana . Podczas gdy w 148. zdobył 11 potwierdzonych zabójstw.

Jego czwartym zestrzeleniem 13 sierpnia 1918 był Jasta 11 Fokker D.VII Lothara von Richthofena , brata " Czerwonego Barona " Manfreda von Richthofena . Lothar von Richthofen, jeden z najlepszych lotników w Niemczech, który odniósł 40 potwierdzonych zwycięstw w powietrzu, został ciężko ranny i już nigdy nie wziął udziału w walce.

Kindley odniósł jeszcze cztery zwycięstwa na początku września. Następnie, podczas misji pod koniec września 1918 roku, Kindley zdobył Distinguished Service Cross (DSC), Distinguished Service Cross z Oak Leaf Cluster i British Distinguished Flying Cross .

24 września poprowadził eskadrę Camels w udanym ataku na siedem Fokkerów w pobliżu Bourlon Wood we Francji. Trzy dni później Kindley zdobył Klaster Liści Dębu dla DSC, zrzucając bomby i ostrzeliwując niemiecką piechotę, niszcząc niemiecki balon obserwacyjny, niszcząc gniazdo niemieckiego karabinu maszynowego, zestrzeliwując wrogi samolot i odstraszając dwa dwupłatowce Fokker od innych latał nawet po wyczerpaniu amunicji.

Potwierdzone zwycięstwa

Data i godzina	Przeciwnik	Lokalizacja	Notatki
26 czerwca 1918, godz. 2035	Palatynat D.III	Na wschód od Alberta, nad Sommą	Pilotowany przez dowódcę Jasta 5 Wilhelma Lehmanna { KIA }
13 lipca 1918, godz. 0857	Albatros DV	Poperinghe
3 sierpnia 1918, godz. 0930	Fokker D.VII	na południowy wschód od Ostendy
13 sierpnia 1918, godz. 1352	Fokker D.VII	Na północ od Roye, nad Sommą	Pilot: Lothar von Richthofen { WIA }
2 września 1918, godz. 1150	Fokker D.VII	Na południe od Rumaucourt
5 września 1918, godz. 1720	Fokker D.VII	Saint-Quentin, Jezioro Aisne
15 września 1918, godz. 1050	Fokker D.VII	Epinoj
17 września 1918, godz. 1300	Fokker D.VII	Epinoj
24 września 1918, godz. 7.28	Fokker D.VII	na zachód od Cambrai
26 września 1918, godz. 1325	Fokker D.VII	Na wschód od Bourlon Wood
27 września 1918, godz. 0920	Halberstadt (nieokreślona seria C)	Noyelles-sous-Lens / L'Escaut
28 października 1918, godz. 1205	Fokker D.VII	Villers-Pol	Udostępniono porucznikowi Jesse Creechowi

Porucznik Kindley (w środku), 148 Dywizjon Lotniczy, jako dowódca lotu z członkami jego lotu „A” i psem maskotką „Porker” we wrześniu 1918 r.

Powojenna kariera wojskowa i śmierć

W 1919 roku firma filmowa z Nowego Jorku zaproponowała Kindleyowi kontrakt na odtworzenie jego służby wojennej. Firma oferowała mu 60 dolarów dziennie przez dwa tygodnie, co było niezwykle wysoką pensją. Kindley odmówił pracy, ponieważ uważał, że może to kolidować z jego karierą wojskową.

Na początku 1920 roku Kindley był dowódcą 94 Dywizjonu Lotniczego .

Kindley zginął w katastrofie w Kelly Field w pobliżu San Antonio w Teksasie podczas lotu demonstracyjnego generała Johna J. Pershinga . Kabel sterujący pękł na SE5 Kindley leciał. Utknął i spadł z wysokości 100 stóp (30 m). Kindley jest pochowany na cmentarzu Hillcrest w Gravette w stanie Arkansas . Po jego śmierci dowództwo nad 94 Dywizjonem Lotniczym objął kapitan JO Donaldson .

Korona

Park miejski w Gravette nosi imię Kindley, podobnie jak szkoła średnia w Coffeyville w stanie Kansas . Kindley Air Force Base , znana również jako Kindley Field , lotnisko II wojny światowej na Bermudach , została nazwana na jego cześć, podobnie jak Kindley Field na Filipinach, mały pomocniczy pas startowy na Corregidor . Dom Kindley został przejęty przez Gravette City Museum. Rzeczy osobiste Kindleya są wystawione w Arkansas Air Museum w Fayetteville w stanie Arkansas . Sopwith Camel F.1, o którym mówi się, że należy do Kindleya i jest jedynym zachowanym wielbłądem w Stanach Zjednoczonych, był używany podczas kręcenia filmu The Blue Max , wydanego w 1966 roku i był wypożyczony do Aerospace Education Center w Little Rock , Arkansas . Centrum Edukacji Lotniczej zamknięte na stałe 1 stycznia 2011 r.

Arkansas Aviation Historical Society wprowadziło Kindleya do Arkansas Aviation Hall of Fame w 1982 roku.

Zobacz też

• Lista wypadków i incydentów z udziałem samolotów wojskowych (sprzed 1925 r.)

Bibliografia

•     Amerykańskie asy z I wojny światowej . Norman Franks, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .