Port lotniczy Perry (Oklahoma)
lotniska miejskiego Perry | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Miasto Pery | ||||||||||
Służy | Perry, Oklahoma | ||||||||||
Wysokość AMSL | 1002 stóp / 305 m | ||||||||||
Współrzędne pasów | |||||||||||
startowych | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyka (2009) | |||||||||||
| |||||||||||
Perry Municipal Airport ( FAA LID : F22 ) to należące do miasta lotnisko użytku publicznego, położone pięć mil morskich (9 km ) na północ od centralnej dzielnicy biznesowej Perry , miasta w Noble County , Oklahoma , Stany Zjednoczone . To lotnisko jest uwzględnione w Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych FAA na lata 2009–2013, który sklasyfikował je jako lotnisko ogólne obiekt.
Historia
Utworzony jako Noble Army Airfield i aktywowany 11 lutego 1942 r. Przydzielony do Centrum Szkoleniowego USAAF Gulf Coast (później Centralne Dowództwo Szkolenia Lotniczego) jako podstawowe lotnisko szkoleniowe dla pilotów (poziom 1). Obsługiwany przez Enid Flying School jako pomocnik na Enid Army Airfield .
Szkolenie lotnicze przeprowadzono z Fairchild PT-19 jako głównym trenerem. Miał też przydzielonych kilka PT-17 Stearmans i kilka P-40 Warhawks . Dezaktywowany 28 października wraz z wycofaniem programu szkolenia pilotów AAFTC i został uznany za nadwyżkę i przekazany Korpusowi Inżynierów Armii. Ostatecznie zwolniony do Administracji Aktywów Wojennych (WAA) i przekazany miastu Perry jako lotnisko komercyjne.
Obiekty i samoloty
Perry Municipal Airport zajmuje powierzchnię 800 akrów (320 ha ) na wysokości 1002 stóp (305 m) nad poziomem morza . Posiada jeden pas startowy oznaczony 17/35 z nawierzchnią asfaltową o wymiarach 5110 na 75 stóp (1558 x 23 m).
W okresie 12 miesięcy kończącym się 4 listopada 2009 r. Lotnisko obsługiwało 30 000 operacji lotniczych, średnio 82 dziennie: 60% wojskowych i 40% lotnictwa ogólnego . W tym czasie na tym lotnisku stacjonowało 21 samolotów: 76% jednosilnikowych , 10% wielosilnikowych, 5% śmigłowcowych i 10% ultralekkich .
Zobacz też
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 dla F22 PDF . Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 29 lipca 2010 r.
- ^ Krajowy plan zintegrowanych systemów lotniskowych na lata 2009–2013: Dodatek A: Część 4 (PDF, 1,61 MB) zarchiwizowany 06.06.2011 w Wayback Machine . Federalna Administracja Lotnictwa. Zaktualizowano 15 października 2008 r.
- ^ Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629
Linki zewnętrzne
- Procedury terminalowe FAA dla F22 , obowiązujące od 23 lutego 2023 r
- Zasoby dla tego lotniska:
- FAA dla F22
- AirNav dla F22
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Mapa lotnicza SkyVector dla F22