Lotnisko Spilve
Lotnisko Spilve | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Cywilny | ||||||||||
| Lokalizacja | Ryga | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 5 stóp / 1,6 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Spiewać Położenie lotniska na Łotwie
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
 | |||||||||||
Port lotniczy Spilve ( łotewski : Spilves lidosta , podawany również jako Rīgas Centrālā lidosta - Ryga Central Airport) to dawne lotnisko cywilne i wojskowe na Łotwie , położone 5 km na północ od centrum Rygi , z którego samoloty startowały już w I wojnie światowej Wojna . Stał się pierwszym międzynarodowym portem lotniczym w Rydze w latach dwudziestych XX wieku i wyszedł z użycia w latach osiemdziesiątych po wybudowaniu międzynarodowego lotniska w Rydze .
Historia
Port lotniczy Spilve został po raz pierwszy użyty już w I wojnie światowej. W latach 1922-1926 Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba obsługiwał loty na linii Berlin – Królewiec – Kowno (lub Kłajpeda / Mėmel ) – Ryga. Od 1928 roku regularne loty handlowe niemiecko-sowieckiego Deruluftu łączyły Spilve z Berlinem przez Królewiec , Moskwą przez Smoleńsk i Leningradem przez Tallin . Od 1932 polski LOT połączył Spilve z Warszawą przez Wilno iz Helsinkami przez Tallin . W 1936 roku niemiecka Lufthansa uruchomiła loty Berlin - Königsberg - Kowno - Ryga - Tallinn - Helsinki . W 1937 szwedzki Aerotransport (ABA) i radziecki Aerofłot uruchomiły trasę Sztokholm - Ryga - Wielkie Łuki - Moskwa . W latach 1937-1940 łotewski Valsts gaisa satiksme miał regularne loty ze Spilve do Lipawy .
Po II wojnie światowej i okupacji sowieckiej został odbudowany jako centrum Aerofłotu . Dodano nową obwodnicę drogi kołowania i zmieniono asfalt. Budynek terminala nadal pozostaje godnym uwagi przykładem neoklasycznej architektury Stalina . Lotnisko zostało zamknięte dla regularnych lotów pod koniec lat 80.
Do lat 90. istniała tu duża szkoła techniczna z jednym z głównych radzieckich typów samolotów, w tym Iljuszyn Ił-18 , Iljuszyn Ił-62 i Tupolew Tu-134 , większość rozbita około 1996 lub 1997 roku.
Obecne wykorzystanie
Lotnisko w Spilve jest teraz publikowane w łotewskim przewodniku pilota „VFR Guide Latvia”. Zbudowano nowy (trzeci) hangar, który może pomieścić do 5 samolotów (samoloty ultralekkie i samoloty akrobacyjne), uzupełniając dwa istniejące budynki hangaru. Większy hangar widoczny na zdjęciach satelitarnych jest używany do przechowywania do 12 samolotów, od ultralekkich po Cessnę 210 , podczas gdy drugi hangar na północnym wschodzie jest używany dla ultralekkich i mikrolekkich skrzydeł.
Ryga Spilve jest coraz częściej wykorzystywana jako baza do szkolenia prywatnych pilotów.
Budynek terminala jest obecnie przekształcany w Łotewskie Muzeum Lotnictwa.
Linki zewnętrzne
- Strona internetowa lotniska Spilve
- Amatorska strona o lotnisku Spilve
- (po łotewsku) Trochę historii i zdjęć o Spilve [ martwy link ]
- Witryna łotewskiej społeczności lotniczej SPILVE.LV
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
