Port w Korsakowie

Morski port handlowy Korsakov Порт Карсаков
Lokalizacja
Kraj	Rosja
Lokalizacja	Korsakow
Współrzędne
UN/LOCODE	RUKOR
Detale
Posiadany przez	Korsakov Sea Trade Port OJSC, Petrosakh CJSC, Sakhalin Energy Investment Company Ltd., Pristan LLC, Rosneft-Vostoknefteprodukt LLC i inne firmy
Liczba koi _	11
Liczba pomostów _	2
Statystyka
Roczny tonaż ładunku	1,1 mln ton (2014)
Główne zawody	ładunek drewna, węgiel, ropa naftowa i produkty ropopochodne, metal i złom, sprzęt, kontenery
Witryna internetowa kmtp.ru

Port Korsakow ( rosyjski : Порт Корсаков ) to rosyjski port morski na wyspie Sachalin nad brzegiem zatoki Aniva . Znajduje się w mieście Korsakow w obwodzie sachalińskim .

Morski Port Handlowy Korsakov zapewnia pasażersko-towarową linię z Wyspami Kurylskimi , stałą łączność liniową z Koreą Południową , Władywostokiem , a także bezpośrednie połączenia z zachodnim wybrzeżem USA i krajami regionu Azji i Pacyfiku oraz Linia promowa Wakkanai ( Japonia ) - Korsakov .

Historia

Budowę portu w Korsakowie rozpoczęli Japończycy w 1907 r. Początkowo, w latach 1907-1912, na miejscu obecnego Południa zbudowano 142-metrowe drewniane molo. Głębokość koi wynosiła 3 metry. Molo było połączone z brzegiem mostem. W 1920 r. rozpoczęto prace nad odbudową mola, aw 1923 r. mostu. W 1928 r. zakończono prace inżynieryjne w celu odbudowy molo południowego, które jest konstrukcją typu grawitacyjnego. Ściana cumownicza zbudowana jest z masywnych fałd i betonowej nadbudówki. Część czołowa wykonana jest z żelbetowych brył gigantów osadzonych na kamiennym podłożu. Aby chronić przed niepokojami, zbudowano żelazno-betonowy attyk.

Później rozpoczęto prace nad rozbudową portu: w 1939 roku zbudowano Molo Północne, które jest konstrukcją typu grawitacyjnego z gigantycznych tablic o długości 1,5 m, szerokości 7,2 m i wysokości od 9,4 m. do 9,65m. Molo składa się z 9 nabrzeży o długości 1058,7 m. i zabezpieczenie brzegów w rejonie elektrowni 91 m. Z 9 miejsc postojowych 2 (nr 1, 9) są nieczynne ze względu na małą głębokość.

Po zakończeniu II wojny światowej i wyzwoleniu południa Sachalinu od najeźdźców japońskich, w sierpniu 1946 roku, w oparciu o obroty towarowe i jego znaczenie jako punktu przeładunkowego, powstał Morski Port Handlowy Korsakow.

Na podstawie Dekretu Prezydium Najwyższego Związku RSFSR z dnia 5 lipca 1946 r. W sprawie terytorialnej struktury administracyjnej Regionu Południowego Sachalinu zarządzeniem Ministra Marynarki Wojennej nr 935 z dnia 8 sierpnia 1946 r., Na podstawie obrotu towarowego , jego znaczenie jako punktu przeładunkowego, jego wyposażenie technologiczne do nabrzeży, tras przeładunkowych, powstał Morski Port Handlowy Korsakov pierwszej kategorii.

Struktura i funkcje portu, podstawowe standardowe wyposażenie morskiego portu handlowego, zostały zatwierdzone 14 października 1947 r. i ogłoszone zarządzeniem Ministerstwa Marynarki Wojennej nr 373 z 15 października 1947 r.

W rozwoju gospodarki młodego regionu Sachalina ogromne znaczenie miał port Korsakow, stanowiący bramę do Sachalinu, punkt łączący ląd z wyspą.

Port Korsakov jest jednym z największych portów w basenie Dalekiego Wschodu, w którym żegluga trwa przez cały rok.

W 1949 r. na Sachalin trafiały głównie zboża i produkty spożywcze, materiały budowlane, metale i sprzęt, wysyłane z Sachalinu, głównie papier, drewno i szereg innych towarów wytwarzanych na Sachalinie.

W celu rozwiązania problemów produkcyjnych i socjalnych w porcie utworzono: Bazę samochodową, na terenie której znajdowały się cztery boksy naprawcze, sześć boisk dla samochodów osobowych, cztery boksy dla wózków widłowych.

Sektor energetyczny - podstawowe wyposażenie elektrociepłowni - kocioł nr 3, został oddany do użytku w 1952 r., kotły nr 1, 2 - w 1961 r. W latach 1969-1971 wszystkie trzy kotły zostały przerobione z paliwa stałego na płynne . Warsztaty mechaniczne znajdują się na terenie małego wiadra. Dział remontowo-budowlany portu posiadał plac budowy, warsztat stolarski z obrabiarkami, tartak. Flota portowa liczyła od 1949 roku 32 okręty podwodne (holowniki, łodzie, taranowce, barki).

W porcie znajdował się ośrodek rekreacyjny „Majak” w rejonie Ozierskoje, we wsi klub jachtowy. Pierwszy Pad, Obóz Pionierski „Żeglarz”, gdzie odpoczywały dzieci pracowników portowych i miejskich, Stadion Wodnika, na którym zimą działało lodowisko. Były też pokoje studenckie „Albatros” i „Petrel”, dwa zadbane internaty, w których mieszkali portowcy.

Trzy przedszkola nr 6, 25, 29 odwiedziły dzieci pracowników portu; jest prywatna klinika.

Odbyły się następujące imprezy: Wtajemniczenie Młodych Robotników, wydawano gazetę „Portovik”, zorganizowano amatorską grupę artystyczną, organizowano doroczne spotkania sportowe i lekkoatletyczne.

W 1992 roku Port Fleet odłączył się i stał się małą firmą Port Fleet.

W 1993 r. mieszkania przekazano administracji miasta, aw 1994 r. przedszkola.

W 1994 roku powołano Zarząd Morski portu, a port stał się Otwartą Spółką Akcyjną, nie tracąc jednak swojego pierwotnego znaczenia.

Od 5 kwietnia 1994 r. do 30 maja 1996 r. port morski nosił nazwę Korsakov Commercial Sea Port Open Spółka Akcyjna (na podstawie dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej nr 721 z dnia 1 lipca 1992 r.).

Od 30 maja 1996 komercyjny port morski jest Otwartą Spółką Akcyjną Korsakov Sea Commercial Port (KMPP OJSC).

Opis

W porcie znajdują się 34 miejsca postojowe, w innych miejscowościach znajdują się również podległe posterunki portowe.

Port może obsługiwać statki o wyporności do 8 000 dwt i zanurzeniu 7,5 m.

Firmy sztauerskie to Korsakov Sea Trade Port OJSC, Petrosakh CJSC, Sakhalin Energy Investment Company Ltd., Pristan LLC, Rosneft-Vostoknefteprodukt LLC (oddział nr 5), Sachalin oddział FSUE Natsrybresurs, LLC „Rybacki kołchoz im. SM Kirowa” (s. Ozerskoe). Wyposażenie - 17 suwnic bramowych, 3 suwnice gąsienicowe i 1 dźwig samochodowy. Otwartych terenów jest około 32 600 m2, kryte magazyny - 12 700 m2.

Port obsługuje ładunki drzewne, węgiel, ropę naftową i produkty ropopochodne, metale i złom, sprzęt, kontenery, drobnicę. Trwa naprawa statku.

Do portu doprowadzono kolej. Komunikacja między nim a innymi osadami na Sachalinie odbywa się drogą i koleją, a także regularnymi lotami statków.

Obrót ładunków

tysięcy ton
2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
2350,8	2682,6	2831,9	3716,4	2818,4	2169,1	1033,2	1105,6	1431,6