Porucznik Alexander „Sandy” Bonnyman Memorial Bridge

Porucznik Alexander „Sandy” Bonnyman Memorial Bridge
Współrzędne
Niesie	4 pasy I-140 ( Pellissippi Parkway )
Krzyże	Jezioro Fort Loudoun , część rzeki Tennessee
Widownia	Blount – hrabstwa Knox , Tennessee, Stany Zjednoczone
Oficjalne imię	Porucznik Alexander „Sandy” Bonnyman Medal of Honor Memorial Bridge
Utrzymywany przez	Departament Transportu Tennessee
Charakterystyka
Długość całkowita	1716,9 stóp (523,3 m)
Szerokość	84 stopy (26 m)
Odprawa poniżej	80 stóp (24 m)
Historia
Rozpoczęcie budowy	styczeń 1987
Koniec budowy	Jesień 1989
Otwierany	4 grudnia 1992
Statystyka
Codzienny ruch	43920 (2021)
Lokalizacja

Porucznik Alexander „Sandy” Bonnyman Medal of Honor Memorial Bridge to most, który prowadzi Pellissippi Parkway (Interstate 140, I-140) przez spiętrzenie jeziora Fort Loudoun na rzece Tennessee między hrabstwami Blount i Knox w amerykańskim stanie Tennessee . Został zbudowany w latach 1987-1989 i oddany do ruchu w 1992 roku. Nosi imię Alexandra Bonnymana Jr. , oficera Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych , który zginął w akcji w bitwie pod Tarawą podczas II wojny światowej .

Opis

Most przecina rzekę Tennessee w bezpośredniej linii wschód-zachód na Toole's Bend. Tutaj rzeka wyznacza granicę między hrabstwami Blount i Knox. Jest to most ze stalowych dźwigarów i ma 1716,9 stóp (523,3 m) długości. Ma maksymalną szerokość pokładu 84 stóp (26 m), a jego najdłuższa rozpiętość ma 460 stóp (140 m) długości. Prześwit pionowy pod mostem na rzece wynosi około 80 stóp (24 m). Most obsługuje cztery pasy ruchu, oddzielone betonową barierą z Jersey i zawiera 12-stopowe (3,7 m) prawe pobocza i 6-stopowe (1,8 m) lewe pobocza.

Historia

Most został po raz pierwszy zaproponowany jako część planu na początku lat 70. XX wieku, aby przedłużyć Pellissippi Parkway do US Route 129 (US 129) w pobliżu Alcoa, która pierwotnie biegła między I-40 / I-75 a State Route 62 (SR 62) w zachodnim hrabstwie Knox. Teren pod rozbudowę został udostępniony publiczności 24 grudnia 1984 r. Finansowanie budowy przedłużenia parkway zostało zatwierdzone w ramach programu Better Roads z 1986 r., A most był pierwszą częścią rozbudowy, która miała się rozpocząć. Kontrakt na budowę mostu został przyznany w grudniu 1986 r. Kosztem 11,8 mln USD (równowartość 25,1 mln USD w 2021 r.). Most był początkowo nazywany „Pellissippi Parkway Bridge”. Budowa rozpoczęła się w styczniu 1987 r., A jej zakończenie początkowo przewidywano na sierpień 1988 r. W kwietniu 1988 r. Ukończono filary mostu i rozpoczęto montaż szkieletu. Most został praktycznie ukończony do maja 1989 roku, chociaż ostatnie prace zakończono dopiero jesienią.

Most nie mógł jednak zostać otwarty, dopóki sąsiednie odcinki drogi parkowej na obu końcach nie zostały ukończone i musiał pozostać nieużywany przez ponad trzy lata. W tym czasie doszło do wielu aktów wtargnięcia i wandalizmu, w tym graffiti i uszkodzenia świateł nawigacyjnych . Zgłoszono również, że na moście rozpalono ognisko, a wielu mieszkańców mieszkających w pobliżu zgłosiło kradzież, uszkodzenie i zniszczenie konstrukcji na swoich posesjach. W odpowiedzi na skargi mieszkańców, wydziały szeryfa hrabstwa Knox i Blount zaczęły zwiększać liczbę patroli w tym miejscu w połowie 1990 r. 4 grudnia 1992 r. Most został otwarty na 6,6-milowym (10,6 km) odcinku między US 129 w i SR 332 . Most został oficjalnie nazwany na cześć Aleksandra „Sandy” Bonnymana 7 września 1997 r. Podczas ceremonii poświęcenia.