RAF Eastbourne
RAF Eastbourne (dawniej Royal Naval Air Station Eastbourne ) było lotniskiem Królewskich Sił Powietrznych w pobliżu Eastbourne .
Szkoła latania Fowlera
Szkoła Latania Fowler (później znana również jako Szkoła Latania Eastbourne) została założona przez majora Bernarda Fowlera w 1909 roku w Beaulieu w Hampshire, ale została przeniesiona na obszar o powierzchni 50 akrów pomiędzy Eastbourne i Pevensey Bay . Jego pierwotne lotnisko znajduje się pod obecnym terenem przemysłowym poniżej Góry Świętego Antoniego. Przy pobliskiej Leeds Avenue oryginalna Królewskiej Marynarki Wojennej (RNAS) jest jedynym zachowanym budynkiem z tego przedsięwzięcia i obecnie została przekształcona w bungalow.
Firma Lotnicza Eastbourne
Eastbourne Aviation Company była fabryką samolotów zbudowaną na początku 1913 roku na kamienistej plaży Crumbles, gdzie obecnie znajduje się basen Sovereign Center. Pomimo bliskości Royal Naval Flying School, która sąsiadowała z fabryką, nie produkowała wodnosamolotów, zamiast tego produkowała Royal Aircraft Factory BE2c i Avro 504 . Fabryka wykonała prace naprawcze dla Królewskiej Służby Lotniczej Marynarki Wojennej. Podczas I wojny światowej fabryka prosperowała dzięki zamówieniom wojennym, które po wojnie podupadły. Doprowadziło to do ostatecznego zamknięcia fabryki i Kompanii Lotniczej w 1924 roku.
W 1917 roku fabryka wystawiła kobiecą drużynę piłkarską z szop na wodnosamoloty, w skład której wchodziły Hilda Goudhurst, Mabal [sic!] Goudhurst, Mabal [sic!] Marchant, Rose Holobone, Marjorie Putland, Lilian Lee, Bessy Brown.
Admiralicja zainteresowała się tym w 1913 roku, wydzierżawiając część lotniska i pomagając w finansowaniu rozwoju różnych obiektów . Wraz z wybuchem wojny teren został przejęty przez Królewską Służbę Lotniczą Marynarki Wojennej , a następnie rozbudowany poprzez nabycie sąsiednich gruntów. Miejsce to służyło jako Szkoła Latania Marynarki Wojennej od sierpnia 1914 do listopada 1916, a później od maja 1917 do kwietnia 1918, aby przeprowadzić wstępne szkolenie lotnicze.
w szkole można było znaleźć płatowce Maurice'a Farmana i Curtissa Jenny'ego .
W czasie I wojny światowej przyjeżdżali tu na szkolenie początkujący piloci z całej Rzeczypospolitej . Młody stażysta Dan Minchin nauczył się latać na Bristol Boxkite na tym lotnisku, a w 1927 roku próbował przelecieć Atlantyk na jednopłatowcu Fokker V11A o nazwie St Raphael . Podpułkownik Minchin i dwóch jego kolegów zginęli, gdy samolot nie dotarł do Ottawy w Kanadzie. Tablica na ścianie pod oknem „RAF” Eastbourne College przy Blackwater Road upamiętnia utratę tego „Old Eastbournian”.
Królewskie Siły Powietrzne
Po połączeniu RNAS i Królewskiego Korpusu Lotniczego w 1918 r. w celu utworzenia Królewskich Sił Powietrznych, Szkoła Latania Marynarki Wojennej początkowo stała się stacją szkoleniową nr 206. 54 Eskadra Szkolna została przeniesiona na miejsce z Castle Bromwich , a obie jednostki połączyły się, tworząc stację nr 50 Training Depot. Połączone jednostki ponownie skupiono się na szkoleniu pilotów bombowców dziennych we flocie składającej się z Avro 504 , Bristol F.2B , Airco DH.6 , Airco DH.9 i Sopwith Camel .
Liczba stażystów na tym miejscu spadła w ostatnich miesiącach wojny, a 50 TDS zostało przeniesionych do RAF Manston do jesieni 1919 r. Lotnisko wróciło do swoich poprzednich właścicieli, jednak brak działalności ostatecznie doprowadził do jego zamknięcia w 1920 r. i powrotu do rolnictwa.
Dalsza lektura
- Lou McMahon i Michael Partridge (2000) A History of the Eastbourne Aviation Company 1911–1924, Eastbourne Local History Society , Eastbourne, ISBN 0-9504560-8-X