RAPTOR
RAPTOR ( Reconnaissance Airborne Pod Tornado ) był kapsułą zwiadowczą używaną przez Królewskie Siły Powietrzne we flocie samolotów Tornado GR.4A i GR.4. RAPTOR został wyprodukowany przez Goodrich Corporation , początkowo część UTC Aerospace Systems , ale obecnie część Collins Aerospace .
RAPTOR zawierał czujnik rozpoznawczy DB-110, system rejestracji danych obrazowych i system łącza danych powietrze-ziemia. Czujnik jest elektrooptyczny i podczerwony, co pozwala na misje w dzień i w nocy. Łącze danych umożliwia niemal natychmiastowe wykorzystanie zdjęć.
DB-110
DB-110 („dwzakresowa ogniskowa 110 cali ” ) został opracowany jako przeznaczona na eksport pochodna elektrooptycznego systemu rozpoznania starszego pokolenia U-2 (SYERS- 2 ) . Oznacza to zmianę w powietrznych systemach rozpoznania taktycznego z systemów opartych na świetle widzialnym i wykorzystujących wyłącznie światło dzienne na dwuzakresowe cyfrowe obrazowanie w dzień i w nocy z łączem w dół w czasie rzeczywistym. DB-110 pozostaje jedyną porównywalną kapsułą LOROP (Long-Range Oblique Photography), która została zademonstrowana w użyciu w samolotach taktycznych .
Instalacje DB-110, takie jak RAPTOR, obejmują również system planowania misji rozpoznawczych (RMPS). Podczas planowanych misji powstają karty tras na nakolanniku pilota , pobierane do systemów planowania trasy samolotu zwiadowczego lub samolotu AWACS i umieszczane na karcie PCMCIA , która służy do ładowania samej kapsuły informacjami o zadaniu czujników.
użycie RAF-u
Dywizjon nr II (AC) i 13 Dywizjon były dwiema wyspecjalizowanymi jednostkami rozpoznawczymi RAF-u Tornado, ale dzięki kapsułie RAPTOR każda eskadra GR4 mogła podejmować misje zwiadowcze. RAF zakupił osiem jednostek RAPTOR i dwie stacje naziemne. RAPTOR zadebiutował operacyjnie podczas operacji Telic , będącej wkładem Wielkiej Brytanii w wojnę w Iraku w 2003 roku .
Inni użytkownicy
RAPTOR był także używany w japońskich samolotach rozpoznania morskiego OP-3C . Zasobniki DB-110 dostarczono także do polskich F-16 w 2006 r. i tureckich F-16 w 2013 r. Arabia Saudyjska w 2012 r. stała się dziesiątym krajem, który wykorzystał DB-110 i pierwszym do przewozu F-15 .
