Radar XAF
XAF był eksperymentalnym zestawem radarowym zbudowanym w 1938 roku, który przetrwał II wojnę światową jako artefakt historyczny i jest obecnie wystawiany w Muzeum Elektroniki Historycznej w Linthicum w stanie Maryland
Tworzenie i rozwój
XAF — eksperymentalny zestaw radarowy będący wynikiem kilkuletniego postępu technicznego prowadzonego przez Naval Research Laboratory (NRL) — został skonstruowany w 1938 r., po podjęciu pod koniec lutego decyzji o eksperymentalnym zainstalowaniu zestawu radarowego na dużym okręcie wojennym . Działając na częstotliwości 200 MHz (długość fali 1,5 metra ) przy mocy 15 kilowatów, XAF był wyposażony w antenę przypominającą łóżko około 17 stóp kwadratowych. Zostało to zamontowane na obracającym się jarzmie, które pozwalało mu skanować horyzont i podnosić się, aby utrzymać wiązkę radiową równolegle do powierzchni wody, gdy statek się toczył. Ta duża antena i jarzmo musiały być wystarczająco mocne do służby na morzu, a jednocześnie pozostać tak lekkie, jak to tylko możliwe, aby uniknąć nadmiernego ciężaru na górze. W związku z tym Brewster Aeronautical Corporation (wówczas również budująca pierwszy jednopłatowy myśliwiec marynarki wojennej , F2A „Buffalo” ) otrzymała zadanie wyprodukowania odpowiedniej konstrukcji z duraluminium . XAF nadajnik , odbiornik i inny sprzęt zostały wyprodukowane przez KLR.
Testowanie
Kiedy rozwój i budowa zostały zakończone, XAF został zainstalowany na pancerniku New York . Prace te, z anteną zamontowaną na szczycie sterówki (wypierając duży dalmierz optyczny , który został przeniesiony na szczyt 14-calowej wieżyczki okrętu nr 2) zakończono w grudniu 1938 r. W ciągu prawie trzech miesięcy ciągłej eksploatacji średnio prawie dwadzieścia godzin dziennie, gdy Nowy Jork brał udział w zimowych manewrach i ćwiczeniach bojowych na Karaibach wydajność i niezawodność XAF przekroczyła oczekiwania. Wykrywał samoloty w odległości do 100 mil morskich (nm) i wysyłał je do 15 mil morskich. Radar był również używany do nawigacji i ćwiczeń artyleryjskich , podawał bardzo dokładny zasięg i kierunek azymutu, pozwalając na dokładne namierzenie okrętów wroga i wykrycie pobliskiego lądu lub przeszkód nawet w nocy lub we mgle.
Użycie i ewolucja
Na zakończenie tych testów nowojorski dowódca zalecił zainstalowanie radaru na wszystkich lotniskowcach (których ogromny koszt, wartość militarna i podatność na niespodziewany atak powietrzny zostały dobrze zrozumiane), podczas gdy dowódca eskadry atlantyckiej skomentował : „Sprzęt XAF jest jednym z najważniejszych wydarzeń wojskowych od czasu pojawienia się radia ...”. Później, w 1939 roku, XAF został przeprojektowany i wprowadzony do produkcji przez Radio Corporation of America (RCA). Wyznaczony CXAM , sześć z tych modeli produkcyjnych zostało dostarczonych w 1940 roku i zainstalowanych na lotniskowcu Yorktown , pancerniku California i czterech krążownikach . Ulepszona wersja CXAM-1 z uproszczoną anteną była produkowana w większej liczbie. Zanim Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej w grudniu 1941 r., Wykorzystanie radarów w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych szybko się rozwijało.
Na wystawie
Antena radaru XAF przetrwała II wojnę światową jako historyczny artefakt. Przez kilka dziesięcioleci w połowie i później XX wieku był wystawiany w Willard Park, niedaleko nabrzeża Washington Navy Yard . Jednak środowisko zewnętrzne przyczyniło się do poważnego pogorszenia stanu anteny i została ona umieszczona w magazynie w połowie lat 90. W maju 2008 roku został wypożyczony do Muzeum Elektroniki Historycznej w Linthicum w stanie Maryland , gdzie ma zostać odrestaurowany i ponownie wystawiony na publiczną wystawę.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej