Radar ostrzegawczy ogona

Radar ostrzegawczy ogona , czasami w skrócie TW , był krótkotrwałą klasą systemów radarowych montowanych na samolotach , używanych do ostrzegania o innym statku powietrznym zbliżającym się z tyłu.

Używano ich głównie na bombowcach z okresu II wojny światowej , począwszy od systemu Monica pasującego do ciężkich bombowców Królewskich Sił Powietrznych (RAF) począwszy od czerwca 1942. Zestaw był również produkowany w USA jako AN/APS-13 , ale używany głównie na myśliwce z późnej wojny , takie jak Republic P-47 i North American P-51 . Musiały one zostać wycofane nad Europą w 1944 r., kiedy okazało się, że Luftwaffe namierza ich sygnały za pomocą detektora radarów we Flensburgu . Niewielka liczba została następnie przeniesiona do nocnych myśliwców RAF de Havilland Mosquito , aby przyciągnąć niemieckie myśliwce, a gdy widziano zbliżającego się Mosquito, wykonywał kontrolowany obrót o 360 stopni, w wyniku czego niemiecki samolot znalazł się przed Mosquito i wyśrodkował w ich radar. W tym samym czasie Luftwaffe zaczęła dodawać dodatkowe anteny skierowane do tyłu do swoich nocnych myśliwców jako doraźny radar ostrzegający o ogonie, aby zapewnić pewną ochronę przed tymi przerażającymi lotami intruzów „ Ząbkowanych ”.

Dedykowane radary ostrzegające o ogonie były używane przez stosunkowo krótki czas, od końca II wojny światowej do lat pięćdziesiątych XX wieku. Po tym czasie rosnące prędkości samolotów i możliwość strzelania z kątów poza osią za pomocą pocisków powietrze-powietrze zmniejszyły ich przydatność. Jednym z ostatnich głównych zastosowań był Red Steer na bombowcach V , system dalekiego zasięgu, który był używany, aby pomóc oficerowi elektroniki we właściwym czasie użycia zakłócaczy i plew. Obecnie podobne zadania wykonują na ogół pasywne systemy odbiorcze, które nasłuchują sygnałów z samolotów przechwytujących radary; takie systemy nie dostarczają informacji o zasięgu, ale nadal są przydatne, nie emitując żadnych własnych sygnałów. Systemy te mają również tę zaletę, że działają przeciwko radarom powietrznym i naziemnym, co stało się ważne, gdy główne zagrożenie przeciwlotnicze przeniosło się do pocisków ziemia-powietrze (SAM).

Nowa klasa radarów ostrzegających o ogonie pojawiła się w latach 80. XX wieku, głównie jako przeciwdziałanie ostrzałowi SAM. AN/ALQ-153 był używany w Boeing B-52 G i H oraz Rockwell B-1 B i brał udział w wojnie w Zatoce Perskiej .

Automatyczna wieżyczka do naprowadzania dział używana w bombowcach Avro Lancaster Królewskich Sił Powietrznych łączyła ostrzeganie o ogonie z naprowadzaniem działa . Systemy takie jak te zostały znalezione w wielu powojennych projektach bombowców i są ogólnie uważane za odrębną klasę.

Bibliografia