Rafineria Marsden Point
Marsden Point Oil Refinery to rafineria o pojemności 96 000 BPD zlokalizowana w Marsden Point , Whangarei , Northland , Nowa Zelandia. Jest to jedyna rafineria ropy naftowej w Nowej Zelandii, obsługiwana przez Refining NZ . Punkt został nazwany na cześć Samuela Marsdena . Regionalna mapa przeglądowa pokazuje, że w 1907 roku nazywał się Marsden Point.
Historia
Rosnący popyt na benzynę i produkty ropopochodne skłonił rząd Partii Pracy Nasha do rozpoczęcia badania możliwości budowy rafinerii ropy naftowej. Miejsce w Marsden Point zostało wybrane na rafinerię ropy naftowej ze względu na położenie obok portu głębokowodnego, niskie ryzyko trzęsień ziemi, rozległe tereny płaskie i bliskość skupisk ludności na Wyspie Północnej .
Budowa rafinerii rozpoczęła się w 1962 roku. Konsorcjum rządu Nowej Zelandii przekazało początkowy budżet rafinerii w wysokości 10 milionów funtów nowozelandzkich . Oficjalne otwarcie nastąpiło 30 maja 1964 roku.
W 1973 r. rząd zatwierdził rozbudowę rafinerii za 160 mln NZ $ , obejmującą dodanie płynnego krakingu katalitycznego . Później w tym samym roku pierwszy globalny szok naftowy , wywołany wojną Jom Kippur , podniósł ceny ropy naftowej z 3 USD do około 20 USD za baryłkę – jednak Nowa Zelandia zachowała rozsądne bezpieczeństwo dostaw.
Myśl na wielką skalę
Drugi globalny szok naftowy w 1979 r., tym razem spowodowany irańską rewolucją , ponownie znacznie podniósł cenę ropy . Okazało się to katalizatorem dalszej rozbudowy rafinerii w ramach Muldoon National Governments Think Big . Szacunkowy koszt rozbudowy wyniósł 320 milionów dolarów, przy czym hydrokraking , a nie planowany kraker katalityczny.
W 1981 r. Rozpoczęła się rozbudowa, a rząd zatwierdził 170-kilometrowy (110 mil) rurociąg do Wiri w południowym Auckland . Przy rozbudowie, która do tej pory miała kosztować 1,55 miliarda dolarów, pracowało 5000 pracowników. Strajki podczas projektu doprowadziły do wprowadzenia przez rząd Muldoon ustawy o sporach dotyczących projektów rozbudowy rafinerii . Nastąpiło dochodzenie w sprawie strajków i reakcji rządów na nie. W 1985 r. rafineria została zamknięta na pięć miesięcy z powodu prac konserwacyjnych starej rafinerii. Projekt został ukończony w 1986 roku, z dwuletnim opóźnieniem i ostatecznym kosztem 1,84 miliarda dolarów.
Reforma i prywatyzacja
Po wyborze reformistycznego Czwartego Rządu Pracy w 1984 r. wprowadzono ustawę o reformie sektora naftowego . Ustawa ta zderegulowała przemysł naftowy, a 1500 pracowników miało stracić pracę. Aktywa rafinerii zostały przekazane przez rząd do New Zealand Refining Company Limited, konsorcjum pięciu głównych sprzedawców benzyny. BP , Mobil i Z Energy są obecnie głównymi akcjonariuszami. Rząd wstrzyknął 80 milionów dolarów, aby umożliwić firmie przystosowanie się do nowego otoczenia. Rozpoczęto szeroko zakrojoną kampanię na rzecz zwiększenia wydajności w celu obniżenia kosztów operacyjnych.
Produkcja
Rafineria wykorzystuje średnio- kwaśną mieszankę ropy naftowej , która prawie w całości pochodzi z importu. Większość ropy naftowej produkowanej w Nowej Zelandii jest lekkosłodka i jest eksportowana do rafinerii w Australii. Marsden Point zaspokaja 70 procent potrzeb Nowej Zelandii na ropę rafinowaną, a reszta jest importowana z Singapuru, Australii i Korei Południowej.
Ropa naftowa kupiona przez Marsden Point Oil Refinery jest wysyłana do głębokowodnego portu w Marsden Point, niedaleko Whangarei, w celu rafinacji na paliwa transportowe dla Nowej Zelandii.
Rafineria Marsden Point Oil jest odpowiedzialna za dostawy:
- około 85% całego paliwa do silników odrzutowych w kraju
- około 67% oleju napędowego
- około 58% całej benzyny
- cały olej opałowy do statków
Rurociąg rafineria-Auckland (RAP)
168-kilometrowy (104 mil) podziemny rurociąg łączy rafinerię z Wiri Oil Terminal w Auckland . Rurociąg ma średnicę 25 centymetrów (10 cali) i transportuje benzynę, olej napędowy i paliwo lotnicze z prędkością do 400 000 litrów (105 669 galonów amerykańskich) na godzinę. Dostawy zostały wstrzymane z powodu naprawy rurociągu we wrześniu 2017 r. po tym, jak koparka uszkodziła rurociąg na wiejskiej posiadłości w pobliżu Ruakaka , co doprowadziło do niedoborów paliwa lotniczego i odwołania lotów na lotnisku w Auckland .
Planowane zamknięcie
W sierpniu 2020 roku firma Refining NZ ogłosiła, że rozważa import rafinowanych paliw i zamknięcie rafinerii Marsden Point. W listopadzie 2021 roku firma Refining New Zealand potwierdziła, że rafineria zostanie zamknięta w kwietniu 2022 roku.