Raj Hamsa Ultralights
 | |
| Typ | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | Pondicherry , Indie (1980 ) |
| Założyciel | Joela Koechlina |
| Siedziba | Bengaluru , |
Liczba lokalizacji |
Pondicherry , Indie |
| Produkty | Ultralekki samolot |
Liczba pracowników |
30-35 |
| Rodzic | rodzina Koechlinów |
| Strona internetowa | www.x-air.in |
Raj Hamsa Ultralights to indyjska prywatna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością i producent ultralekkich samolotów , założona w 1980 roku w Pondicherry w Indiach przez Joela Koechlina (z rodziny Koechlin ) z Francji . Firma jest jednym z największych producentów samolotów w Indiach i jedynym producentem komercyjnych ultralekkich . Rozpoczęła w 1980 roku produkcję lotni , wprowadziła motolotnie w 1983 r. i linię mikrolotów X-Air w 1993 r. Do 2007 r. firma wyprodukowała ponad 1000 samolotów.
Siedziba firmy i jedyny zakład produkcyjny znajdują się w Bangalore w Indiach . Firma zatrudnia 30-35 osób i produkuje rocznie około 100 zestawów samolotów.
Modele X-Air „S” i „F” firmy odniosły sukces na rynku i są szeroko eksportowane. Nowy model Hawk, znany w Indiach jako Hanuman, oczekuje obecnie na certyfikację w Indiach i Wielkiej Brytanii. Ultralighty produkowane przez Raja Hamsę należą do najtańszych dostępnych w Indiach i wielu częściach świata.
Firma jest agentem fabrycznym silników Jabiru Aircraft .
Samolot
- X-Air
- X-Air był pierwszym samolotem wyprodukowanym przez firmę. Firma wyeksportowała łącznie 1300 X-Air F i S. Standardowe wyposażenie to Rotax 582 i podstawowe instrumenty. XAir posiada certyfikat brytyjskiej sekcji BCAR „S”.
- X-Air Hanuman
- Ten model jest oparty na X-Air „F” Gumnam , z bardziej konwencjonalną konfiguracją silnika montowanego na nosie. Silniki Jabiru 2200 i Rotax 582 , przeznaczone do latania rekreacyjnego i szkolenia w locie, są opcjonalne. Ten samolot jest. Samolot jest znany w Ameryce Północnej jako X-AIR „H”
- Voyager
- . Dwumiejscowy ultralekki trójkołowiec zdolny do latania w terenie , napędzany silnikiem Rotax 503 lub Jabiru 2200.
- Clipper
- Dwumiejscowy ultralekki trójkołowiec napędzany silnikiem Rotax 503 przeznaczony do latania szkoleniowego i rekreacyjnego.
Orzecznictwo
X-Air i Hanuman są akceptowane przez Transport Canada jako zaawansowane ultralekkie samoloty w Kanadzie.
Hanuman to zatwierdzony lekki samolot sportowy amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa jako model X-Air XA85.