Rajd Turcji 2008

Rajd Turcji 2008 9. Rajd Turcji
8. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2008 ← Poprzednie wydarzenie Następne wydarzenie →
Kraj organizujący	Indyk
Baza rajdowa	Antalya
Biegną daty	12-15 czerwca 2008r
Gradacja	19 (360,74 km; 224,15 mil)
Powierzchnia sceny	Żwir
Ogólny dystans	1263,74 km (785,25 mil)
Wyniki
Zwycięzca w klasyfikacji generalnej	Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Załogi	60 na starcie, 38 na mecie

W dniach 12-15 czerwca 2008 odbył się 9. Rajd Turcji, 8. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2008. Impreza powróciła po rocznej przerwie i odbyła się w południowo-zachodniej Turcji, z siedzibą rajdu i parkiem serwisowym z siedzibą w nadmorskim kurorcie Kemer . Odcinki specjalne rozgrywane są na szutrowych górskich drogach na południowy zachód od Antalyi . Rajd wygrał Fin Mikko Hirvonen , drugie miejsce zajął Jari-Matti Latvala , a trzecie Sébastien Loeb . Tym wynikiem Hirvonen objął trzypunktową przewagę nad Loebem w mistrzostwach świata kierowców rozpoczynających sześciotygodniową letnią przerwę.

Wydarzenie

Dzień pierwszy

Wydarzenie rozpoczęło się w czwartek wieczorem od krótkiego odcinka superspecjalnego, który wygrał Sébastien Loeb . W piątek - pierwszego pełnego dnia rajdu - miał biec jako pierwszy i "oczyścić" drogi. Miało to duży wpływ na jego występy (jego czasy etapowe były nawet o 29 sekund szybsze podczas drugiego przejazdu przez etapy) i oznaczało, że wygra tylko jeden etap w ciągu dnia. Mimo to nadal prowadził pod koniec pierwszego dnia, ponieważ Forda przyjęli taktyczne podejście do ostatniego etapu dnia, aby zapewnić sobie korzystniejszą pozycję na drodze na drugi dzień – taktyka skrytykowana przez szefa zespołu Citroën Total Oliviera Quesnela . Za Loebem uplasowali się kierowcy BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team i Stobart VK M-Sport , a ostatni z kwartetu Forda, piąty Mikko Hirvonen , miał zaledwie 6,2 sekundy straty do Loeba pod koniec pierwszego dnia. . Wyprzedził Hirvonena Gigi Galli na czwartym miejscu. Galli wygrał trzy etapy, a jego kolega z drużyny Henning Solberg wygrał jeden etap i zakończył dzień na drugim miejscu. Pozostałym kierowcą Forda był Jari-Matti Latvala , który zakończył dzień na trzecim miejscu po niesamowitym występie, w którym odniósł dwa zwycięstwa etapowe (jedno z przewagą 15 sekund) i złapał dwie gumy.

Za czołówką uplasował się kierowca Subaru Petter Solberg . Nowe Subaru było bardziej rozczarowujące niż na swoim debiucie w Grecji z Petterem Solbergiem prawie 50 sekund za tempem. Matthew Wilson był na siódmym miejscu, nieco ponad minutę za nim, pomimo przeziębienia. W końcowej punktacji płatną pozycję zajął Dani Sordo . Sordo biegł na piątym miejscu, dopóki uszkodzenie zawieszenia na 7. etapie nie spowodowało, że wrócił na 8. miejsce.

Dzień drugi

Daniela Eleny i Sebastiena Loeba

Obawy zespołów Citroëna dotyczące zamiatania dróg potwierdziły się w ciągu dnia, ponieważ Loeb stracił czas na rzecz obu fabrycznych kierowców Forda. Pod koniec dnia Loeb tracił 34 sekundy do nowego lidera rajdu Mikko Hirvonena, ale Loeb nadal wierzył, że „wszystko jest możliwe”. Hirvonen powiedział wcześniej, że potrzebuje 50-sekundowej przewagi, aby utrzymać ją przez całą niedzielę. Z przewagą zaledwie 16 sekund nad swoim kolegą z drużyny Latvalą - wciąż było wszystko do zrobienia, aby przejść do niedzieli. Za trzema liderami dwaj kierowcy Stobart mieli mniej udany dzień. Po dobrym starcie Gigi Galli miał problemy z turbodoładowaniem na 12. i 13. etapie, co spowodowało, że pod koniec dnia spadł na 8. miejsce. Galli musiał wycofać się z rajdu na tym etapie, ponieważ cierpiał na odwodnienie i wyczerpanie. Henning Solberg miał spokojny dzień i stopniowo tracił czas, kończąc nieco ponad dwie minuty straty na 4. miejscu, a Dani Sordo zbliżał się wielkimi krokami, tracąc zaledwie 7 sekund. Petter Solberg i Matthew Wilson kontynuowali swoje stałe przejazdy, zajmując odpowiednio 6. i 7. miejsce.

Dzień trzeci

Zwycięzca rajdu Mikko Hirvonen

Do pokonania było ponad sześćdziesiąt pięć kilometrów odcinków specjalnych, więc rajd wciąż był otwarty. Napięcie jeszcze wzrosło po pierwszym odcinku specjalnym dnia, gdy Hirvonen utknął na linii startu i stracił dziewięć sekund przewagi na rzecz Latvali. Wszystko wyglądało na rozstrzygnięte po 18. odcinku specjalnym, kiedy Latvala popełnił mały błąd i stracił przewagę zdobytą na poprzednim odcinku, ale finałowy, trzydziestokilometrowy odcinek był dramatem do samego końca. Obaj pretendenci do prowadzenia Hirvonena robili znaczące postępy w połowie drogi. Latvala był o 4,3 sekundy szybszy od Hirvonena, a Loeb był o 11,3 sekundy szybszy i wywarł na obu kierowcach Forda ogromną presję - presję, która wzrosła, gdy Hirvonen doznał przebicia opony pod koniec etapu. Jednak opony Latvali i Loeba również były bardzo zużyte i nie mogli utrzymać ataku na ostatnim etapie. Na koniec Hirvonen wygrał o 7,9 sekundy od Latvali, a Loeb stracił 25 sekund na trzecim miejscu.

Za zdobywcami podium Dani Sordo z Citroëna z łatwością pokonał Henninga Solberga i zajął czwarte miejsce. Brat Henninga, Petter Solberg, utrzymał swoją szóstą pozycję, nigdy tak naprawdę nie będąc w stanie rzucić wyzwania Stobarta Forda . Matthew Wilson zlekceważył zimno i zajął siódme miejsce, a ósme miejsce przypadło korsarzowi Conradowi Rautenbachowi , zdobywając drugie miejsce w sezonie. Federico Villagra i Barry Clark zajęli miejsca dziewiąte i dziesiąte, zdobywając tym samym trzy cenne punkty dla zespołu Munchi's Ford .

Wyniki

Poz.	Kierowca	Współkierowca	Samochód	Czas	Różnica	Zwrotnica
WRC
1.	Mikko Hirvonena	Jarmo Lehtinena	Forda Focusa RS WRC 07	4:42:07,1	0,0	10
2	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Forda Focusa RS WRC 07	4:42:15,0	7.9	8
3	Sebastiena Loeba	Daniel Elena	Citroena C4 WRC	4:42:32,8	25,7	6
4	Dani Sordo	Marek Marti	Citroena C4 WRC	4:44:32,7	2:25,6	5
5	Henninga Solberga	Kato Menkerud	Forda Focusa RS WRC 07	4:44:40,8	2:33,7	4
6	Piotra Solberga	Phila Millsa	Subaru Impreza WRC 2008r	4:44:55,3	2:48,2	3
7	Mateusza Wilsona	Scotta Martina	Forda Focusa RS WRC 07	4:46:31,3	4:24,2	2
8	Konrada Rautenbacha	Dawid Senior	Citroena C4 WRC	4:49:53,8	7:46,7	1
PCWRC
1	Andreasa Aignera	Klaus Wicha	Mitsubishi Lancer Evo 9	5:02:21,6	0,0	10
2	Patryk Sandell	Emila Axelssona	Peugeota 207 S2000	5:03:10,3	48,7	8
3	Mirco Baldacciego	Giovanniego Agnieszki	Mitsubishi Lancer Evo 9	5:05:22,6	3:01,0	6
4	Marcin Raum	Srebrny Kutt	Mitsubishi Lancer Evo 9	5:07:52,6	5:31,0	5
5	Armindo Araujo	Miguela Ramalho	Mitsubishi Lancer Evo 9	5:08:45,4	6:23,8	4
6	Jewgienij Wertunow	Gieorgij Troszkin	Subaru Impreza	5:09:14,6	6:53,0	3
7	Simone Campedelli	Danilo Fapani	Mitsubishi Lancer Evo 9	5:14:40,7	12:19.10	2
8	Giorgio Bacco	Silvio Stefanelli	Subaru Impreza	5:25:14,3	22:52,7	1

emerytury

• Gigi Galli - zły stan zdrowia ( SS16 )
• Toni Gardemeister - silnik ( SS15 )
• Per-Gunnar Andersson - elektryka ( SS15 )
• Urmo Aava - ( SS19 )
• Toshi Arai - ( SS16 )
• Marcin Prokop - wykluczony ( SS11 )
• Eyvind Brynildsen – ( SS15 )
• Uwe Nittel - ( SS17 )
• Francesco Trevisin - ( SS9 )
• Amjad Farrah - ( SS9 )
• Jewgienij Nowikow - ( SS9 )
• Jewgienij Aksakow - ( SS9 )

Etapy specjalne

Wszystkie daty i godziny to EEST ( UTC+3 ).

Dzień	Scena	Czas	Nazwa	Długość	Zwycięzca	Czas	Śr. prędkość	Lider rajdu
1 (12/13 CZERWCA)	SS1	17:25	Antalya SSS 1	2,60 km	S. Loeb	2:07,6	73,4 kilometrów na godzinę	S. Loeb
	SS2	08:38	Perga 1	22,43 km	U. Aava	16:03,6	83,8 kilometrów na godzinę	M. Hirvonena
	SS3	09:21	Myra 1	24,15 km	J. Latvala	21:05,3	68,7 kilometrów na godzinę
	SS4	09:59	Kumluca 1	9,90 km	G. Galli	7:47,4	76,3 kilometrów na godzinę
	SS5	12:57	Perga 2	22,43 km	G. Galli	15:42,8	85,6 kilometrów na godzinę
	SS6	13:40	Myra 2	24,15 km	J. Latvala	20:46.0	69,8 kilometrów na godzinę	J. Latvala
	SS7	14:18	Kumluca 2	9,90 km	S. Loeb	7:38,9	77,7 kilometrów na godzinę	M. Hirvonena
	SS8	17:01	Chimera 1	16,94 km	G. Galli	12:21,5	82,2 kilometrów na godzinę
	SS9	17:47	Fazalis 1	22,40 km	H. Solberga	17:49,3	75,6 kilometrów na godzinę	S. Loeb
2 (14 CZERWCA)	SS10	09:28	Chimera 2	16,94 km	M. Hirvonena	11:57,3	85,0 kilometrów na godzinę
	SS11	10:16	Silion 1	27,36 km	M. Hirvonena	21:53,5	75,0 kilometrów na godzinę	M. Hirvonena
	SS12	12:59	Kemer 1	20,50 km	U. Aava	15:06,9	81,4 kilometrów na godzinę
	SS13	13:49	Silion 2	27,36 km	M. Hirvonena	21:36,8	75,9 kilometrów na godzinę
	SS14	16:32	Kemer 2	20,50 km	J. Latvala	14:49,4	83,0 kilometrów na godzinę
	SS15	18:23	Phaselis 2	22,40 km	M. Hirvonen S. Loeb	17:19.2	77,6 kilometrów na godzinę
	SS16	19:01	Antalya SSS 2	2,60 km	S. Loeb	2:06,3	74,1 kilometrów na godzinę
3 (15 CZERWCA)	SS17	09:38	Olimp 1	31,03 km	U. Aava	25:07,5	74,1 kilometrów na godzinę
	SS18	12:04	Camyuva	5,50 km	S. Loeb	4:11,2	78,8 kilometrów na godzinę
	SS19	13:07	Olimp 2	31,03 km	J. Latvala	24:48,9	75,0 kilometrów na godzinę

Klasyfikacja mistrzowska po imprezie

Mistrzostwa kierowców

Poz Kierowca PON SZWECJA MEKS ARG JOR ITA GRC TUR PŁETWA GER NZL ESP FRA Japonia GBR pkt 1 Mikko Hirvonena 2 2 4 5 1 2 3 1 59 2 Sebastiena Loeba 1 Gnić. 1 1 10 1 1 3 56 3 Jari-Matti Latvala 12 1 3 15 7 3 7 2 34 4 Chrisa Atkinsona 3 21 2 2 3 6 Gnić. 13 31 5 Dani Sordo 11 6 17 3 2 5 5 4 30 6 Piotra Solberga 5 4 12 Gnić. Gnić. 10 2 6 20 7 Gigi Galii 6 3 Gnić. 7 8 4 Gnić. Gnić. 17 8 Henninga Solberga 9 13 5 Gnić. 4 7 8 5 16 9 Mateusza Wilsona 10 Gnić. 6 Gnić. 5 12 6 7 12 10 Federico Villagra 7 6 6 14 13 9 8 11 Konrada Rautenbacha Gnić. 16 16 4 26 13 10 8 6 Urmo Aava 18 Gnić. 8 4 Gnić. 6 13 Franciszka Duvala 4 5 14 Andreasa Mikkelsena 5 Gnić. 19 4 15 Jean-Marie Cuoq 7 2 Toni Gardemeister Gnić. 7 Gnić. Gnić. Gnić. Gnić. 9 Gnić. 2 17 Per-Gunnara Anderssona 8 Gnić. Gnić. 24 Gnić. 9 11 Gnić. 1 Juho Hänninen 8 1 Sebastiena Ogiera 8 11 22 1 Andreasa Aignera 31 8 14 11 1 Poz Kierowca PON SZWECJA MEKS ARG JOR ITA GRC TUR PŁETWA GER NZL ESP FRA Japonia GBR pkt

Klucz Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony Koniec punktów Niebieski Finał bez punktów Wykończenie niesklasyfikowane (NC) Fioletowy Nie skończył (Ret) Czarny Wykluczone (EX) Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Anulowane (C) Pusty Wycofał wpis z wydarzenia (WD)

Mistrzostwa producentów

Ranga	Zespół	Wydarzenie															Suma punktów
		PON	SZWECJA	MEKS	ARG	JOR	ITA	GRC	TUR	PŁETWA	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GBR
1	Zespół BP Ford World Rally	8	18	11	7	13	14	10	18	-	-	-	-	-	-	-	99
2	Zespół Citroën Total World Rally	11	4	10	16	9	14	15	11	-	-	-	-	-	-	-	90
3	Światowy zespół rajdowy Subaru	10	6	9	8	6	3	8	3	-	-	-	-	-	-	-	53
4	Stobart M-Sport Ford	8	8	3	3	7	5	3	4	-	-	-	-	-	-	-	41
5	Zespół Ford World Rally firmy Munchi	0	0	6	4	4	2	0	3	-	-	-	-	-	-	-	19
6	Światowy zespół rajdowy Suzuki	2	3	0	1	0	1	3	0	-	-	-	-	-	-	-	10

Linki zewnętrzne

• Wyniki z oficjalnej strony wrc.com
• Wyniki na eWRC.com
• Wyniki w Archiwum Rajdowym Świata Jonkki