Rajd Niemiec
| Rajd Niemiec | |
|---|---|
| Status | aktywny |
| Gatunek muzyczny | impreza sportów motorowych |
| Częstotliwość | coroczny |
| Kraj | Niemcy |
| Zapoczątkowany | 1982 |
ADAC Rallye Deutschland to impreza rajdowa organizowana w Niemczech. Wydarzenie po raz pierwszy odbyło się w 1982 r. i początkowo było gospodarzem m.in. we Frankfurcie , Moguncji i Koblencji . W 2000 roku rajd został przeniesiony do regionu wokół Trewiru . Impreza, która wcześniej była częścią mistrzostw Europy i Niemiec , od sezonu 2002 znajduje się w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata .
Historia
Rajd, będący wcześniej częścią Rajdowych Mistrzostw Europy i Rajdowych Mistrzostw Niemiec , został włączony do kalendarza Rajdowych Mistrzostw Świata na sezon 2002 . Organizatorzy zdecydowali się na podział lokalizacji: centrum medialne, siedziba rajdu i park zamknięty zostały umieszczone w Trewirze, park zamknięty jest ekspozycją wszystkich pozostałych samochodów na Viehmarkt, w otoczeniu restauracji, pubów i wydarzeń specjalnych, takich jak muzyka i święto browaru. Ceremonie startu i mety odbyły się także w Trewirze przed Porta Nigra z samochodami przejeżdżającymi przez widzów. Tymczasem park serwisowy znajdował się około 60 km na południowy wschód, nad brzegiem malowniczego jeziora Bostalsee.
Rajd tradycyjnie rozpoczął się od odcinka testowego w pobliżu parku serwisowego w czwartek rano, przed przeniesieniem do Trewiru na start pokazowy. Kolejne trzy dni były rozdzielone według trzech różnych charakterystyk toru. Piątkowy etap odbył się na północny wschód od Trewiru wokół Mozeli w winnicach. Na obsługę popołudniową i wieczorną samochody wróciły do Bostalsee, po czym udały się do Trewiru i parku zamkniętego. Na poligonie Baumholder i jego okolicach odbywały się sobotnie etapy, w tym słynna scena specjalna „Panzerplatte”. Dzień zakończył się specjalnym odcinkiem dla widzów w małym miasteczku Sankt Wendel . Etap trzeci odbył się w północnej Saarze wokół Sankt Wendel, po czym nastąpił drugi przejazd przez odcinek specjalny dla widzów. Wczesnym popołudniem załogi wróciły do Trewiru na ceremonię finiszu.
Istniejący układ spotkał się z krytyką ze strony fanów, zespołów i FIA , a wielu narzekało na długą łączność między etapami, a miasto Trewir, zwłaszcza jego małe firmy, szukało większego zaangażowania, przenosząc Trewir do centrum rajdu.
W wydaniu z 2007 roku układ został odpowiednio zmodyfikowany. Park serwisowy wraz z centrum medialnym został przeniesiony z Bostalsee na tereny centrum kongresowego w Trewirze, które oferują lepszą infrastrukturę i są łatwiej dostępne. Kibice mogą parkować na pobliskich ulicach lub skorzystać ze specjalnych usług wahadłowych obsługujących duże parkingi w całym Trewirze. Zarówno parking, jak i sam park serwisowy są teraz w większości oparte na asfalcie, co czyni je bardziej bezpiecznymi w warunkach pogodowych. Shakedown został przeniesiony do luksemburskiego granicy i całkowicie zreorganizowano etapy, kładąc większy nacisk na winnice w pobliżu Trewiru. Tak jak poprzednio, piątek składa się z etapów na północny wschód od Trewiru. Jednak drugi dzień łączy teraz zarówno tereny wojskowe Baumholder ze skróconą wersją Panzerplatte, jak i niektóre z poprzednich etapów Saary. Niedziela ponownie przenosi załogi z powrotem do winnic, zanim zespoły wrócą do Trewiru na nowo utworzoną specjalną scenę dla widzów Circus Maximus. Ten etap, reklamowany jako punkt kulminacyjny trzech dni Rajdu Niemiec, to 4,37-kilometrowy bieg przez centrum Trewiru wokół Porta Nigra. Cztery samochody wjeżdżają na tor w odstępie 10 do 20 sekund i pokonują cztery okrążenia po drogach Trewiru. Kibice mogą oglądać scenę na specjalnie ustawionych trybunach lub po prostu z krawężnika. W 2008 roku wyścig WRC był transmitowany na żywo w telewizji.
Zmieniony układ spotkał się z dużym uznaniem. W 2007 roku w samym Circus Maximus zobaczyło 15 000 widzów, przy łącznej frekwencji ponad 200 000 przez wszystkie trzy dni. Ze względu na ograniczenie liczby rajdów zawartych w kalendarzu poszczególnych sezonów i wprowadzenie rajdów naprzemiennych, Rajd Niemiec nie znalazł się w kalendarzu na 2009 rok . Powrócił w sezonie 2010 , kiedy Sébastien Loeb odniósł ósme zwycięstwo z rzędu; rekord WRC pod względem zwycięstw w jednym wydarzeniu.
Charakterystyka
Rajd Niemiec w całości odbywa się na asfalcie . Znaczna część jego atrakcyjności wynika z mieszanki cech torów napotkanych w ciągu trzech dni. Ta konfiguracja przyniosła mu opis „trzech rajdów w jednym”.
w winnicach składają się z ciasnych i krętych dróg pomocniczych, z krótkimi prostymi i serpentynami w stromych górach otaczających Mozelę . Fani szczególnie lubią sceny ze względu na bliskość samochodów, siedzenie na małych ściankach i między winoroślami, często mniej niż 2 metry od idealnej linii. Jednak ten układ wzbudził również poważne obawy FIA dotyczące bezpieczeństwa widzów. W 2008 roku ostatni etap pierwszego etapu został odwołany po tym, jak zbyt wielu fanów próbowało przedrzeć się przez winnice.
Drogi na poligonie wojskowym, zwanym panzerplatte lub pancernym, w pobliżu Baumholder są wykonane z szorstkiego betonu i otoczone niebezpiecznymi „Hinkelstones” ( Calque of „Hinkelstein”, co po niemiecku oznacza Menhir ) skały o wielkości do metra wyściełające albo pobocza dróg jako bariera dla pojazdów wojskowych. Etapy są szybkie, a rozległe tereny wojskowe oferują niezliczone punkty dla widzów, w tym legendarny herb znany jako „Gina”. Na tym terenie drobne błędy kierowcy niemal automatycznie prowadzą do poważnych uszkodzeń zarówno samochodu, jak i kierowcy, przy czym najbardziej rzuca się w oczy ofiara Pettera Solberga w 2004 r. Wreszcie, drogi asfaltowe w wiejskich regionach północnej Saary są bardzo szybkie, z szybkimi zakrętami, przerywanymi jedynie kilkoma ciasnymi zakrętami na mniejsze drogi.
Oprócz różnych charakterystyk toru, często zmieniająca się pogoda zapewnia dodatkowe emocje. Krótkie, ale silne opady mogą pojawić się znikąd i znacznie skomplikować wybór opon. W 2004 roku Marcus Grönholm stał się wybitną ofiarą deszczowego poranka, kiedy w piątek wypadł z pierwszego etapu.
Dawni zwycięzcy
† — Rajd z 1994 r. liczył się tylko w Pucharze Świata 2 litrów .
Wielu zwycięzców
|
|
- ^ Rally Deutschland: Szóste zwycięstwo w mistrzostwach świata w Trewirze z 210 000 widzów Zarchiwizowane 2011-07-19 w Wayback Machine (dostęp 2009-03-08)
- ^ Paw, Anthony (23 sierpnia 2010). „Sebastien Loeb wygrywa Rajd Niemiec” . Autotydzień . Źródło 18 sierpnia 2011 r .
- ^ WRC.com: SS6 odwołany po trzech samochodach Zarchiwizowane 2008-10-08 w Wayback Machine (dostęp 2009-03-08)
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona
- Wyniki Rajdu Niemiec na eWRC
- Dziewiąta runda Rajdowych Mistrzostw Świata FIA odbędzie się na ADAC Rallye Deutschland w dniach 21-24 sierpnia , Blabberpost .
 |
||