Rajdowe Mistrzostwa Świata 2019
.jpg)
_-_cropped2.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA 2019 były czterdziestym siódmym sezonem Rajdowych Mistrzostw Świata , wyścigowych mistrzostw samochodowych uznanych przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) za najwyższą klasę międzynarodowych rajdów . Zespoły i załogi rywalizowały w czternastu imprezach o Rajdowe Mistrzostwa Świata Kierowców , Pilotów i Producentów . Załogi mogły swobodnie konkurować samochodami zgodnymi z przepisami World Rally Car i Group R ; jednak tylko Producenci rywalizujący z samochodami WRC homologowanymi na podstawie przepisów wprowadzonych w 2017 roku byli uprawnieni do zdobywania punktów w mistrzostwach Producentów. Serię po raz kolejny wspierała w każdej rundzie kategoria World Rally Championship-2 , która została podzielona na 2 klasyfikacje: World Rally Championship-2 Pro dla zgłoszeń producentów i World Rally Championship-2 dla zgłoszeń prywatnych oraz przez Junior Rajdowe Mistrzostwa Świata na wybranych imprezach. Rajdowe Mistrzostwa Świata-3 zostały przerwane w 2018 roku.
Na zakończenie mistrzostw Ott Tänak i Martin Järveoja wygrali swoje pierwsze mistrzostwa kierowców i pilotów, zdobywając niepodważalną przewagę trzydziestu sześciu punktów nad Thierrym Neuvillem i Nicolasem Gilsoulem . Obrońcy tytułu Sébastien Ogier i Julien Ingrassia zajęli trzecie miejsce. W mistrzostwach producentów Hyundai Shell Mobis WRT zdobył swój pierwszy tytuł od pierwszego udziału w mistrzostwach. Broniąca tytułu producentów Toyota Gazoo Racing WRT zajęła drugie miejsce, a trzeci Citroën Total WRT .
Kalendarz
O mistrzostwo rywalizowano przez czternaście rund w Europie , na Bliskim Wschodzie , w Ameryce Północnej i Południowej oraz w Australii .
| Okrągły | Daktyle | Rajd | Siedziba rajdu | Szczegóły rajdu | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Początek | Skończyć | Powierzchnia | Gradacja | Dystans | ||||
| 1 | 24 stycznia | 27 stycznia |
 Rajd Samochodowy Monte Carlo
|
Gap , Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże | Mieszany | 16 | 323,83 km | |
| 2 | 14 lutego | 17 lutego |
 Rajd Szwecji
|
Torsby , Värmland | Śnieg | 19 | 316,80 km | |
| 3 | 7 marca | 10 marca |
 Rajd Guanajuato México
|
León , Guanajuato | Żwir | 21 | 316,51 km | |
| 4 | 28 marca | 31 marca |
 Tour de Corse
|
Bastia na Korsyce | Asfalt | 14 | 347,51 km | |
| 5 | 25 kwietnia | 28 kwietnia |
 Rajd Argentyny
|
Villa Carlos Paz , Kordoba | Żwir | 18 | 347,50 km | |
| 6 | 9 maja | 12 maja |
 Rajd Chile
|
Concepción , Biobio | Żwir | 16 | 304,81 km | |
| 7 | 30 maja | 2 czerwca |
 Rajd Portugalii
|
Matosinhos , Porto | Żwir | 20 | 311,47 km | |
| 8 | 13 czerwca | 16 czerwca |
 Rajd Włoch Sardynii
|
Alghero , Sardynia | Żwir | 19 | 310,52 km | |
| 9 | 1 sierpnia | 4 sierpnia |
 Rajd Finlandii
|
Jyväskylä , Finlandia Środkowa | Żwir | 23 | 307,58 km | |
| 10 | 22 sierpnia | 25 sierpnia |
 ADAC Rajd Niemiec
|
Bostalsee , Kraj Saary | Asfalt | 19 | 344,04 km | |
| 11 | 12 września | 15 września |
 Rajd Turcji
|
Marmaris , Muğla | Żwir | 17 | 318,77 km | |
| 12 | 3 października | 6 października |
 Rajd Walii GB
|
Llandudno , Conwy | Żwir | 22 | 312,75 km | |
| 13 | 24 października | 27 października |
 RACC Rally Catalunya de España
|
Salou , Katalonia | Mieszany | 17 | 325,56 km | |
| 14 | 14 listopada | 17 listopada |
 Rajd Australii
|
Port Coffs , Nowa Południowa Walia | Żwir | Odwołany | ||
| Źródło: | ||||||||
Rozszerzenie kalendarza
Po powrocie Rajdu Turcji do mistrzostw w 2018 roku, FIA ogłosiła plany rozszerzenia kalendarza do czternastu rund w 2019 roku z długoterminowym celem organizacji szesnastu rajdów mistrzowskich. Złożono razem dwanaście potencjalnych ofert na imprezy, w tym imprezy kandydujące w Nowej Zelandii , Japonii i Chile . Potencjalne wydarzenia w Kenii , Chorwacji , Kanadzie i Estonii wyraziły zainteresowanie dołączeniem do kalendarza w ciągu pięciu lat.
Planowana ekspansja wywarła presję na rundy europejskie, aby utrzymały swoją pozycję w kalendarzu, ponieważ drużyny nie chciały od razu brać udziału w szesnastu wydarzeniach. Tour de Corse i Rally Italia Sardegna okazały się niepopularne wśród zespołów ze względu na trudności logistyczne związane z podróżowaniem na Korsykę i Sardynię oraz niską frekwencję widzów na imprezach. Organizatorzy Rajdu Japonii doszli do porozumienia z promotorem tego sportu w sprawie zorganizowania rajdu w 2019 roku, a proponowane wydarzenie zostanie przeniesione z Sapporo na wyspie Hokkaido do Toyota City na Honsiu . Jednak plany powrotu do Japonii zostały porzucone, gdy promotor znalazł się pod presją, by zatrzymać Tour de Corse.
Proponowane wydarzenia w Japonii i Kenii prowadziły wydarzenia kandydujące w 2019 roku w celu dołączenia do mistrzostw w 2020 roku . Obaj z powodzeniem zapewnili sobie miejsce w kalendarzu na 2020 rok. W kalendarzu opublikowanym w październiku 2018 r. znalazł się Rajd Chile w ramach rozszerzenia do czternastu rund. Impreza odbywała się w Concepción i odbywała się po drogach szutrowych.
Zmiany tras
Trasa Rajdu Monte Carlo została skrócona o 70,91 km (44,1 mil) w porównaniu z trasą z 2018 roku . Trasa została zmieniona po zmianach zasad, które zostały wprowadzone na mistrzostwa 2019, ograniczając maksymalny dystans trasy do 350 km (217,5 mil). Organizatorzy Tour de Corse ogłosili plany nowej trasy, przy czym nawet trzy czwarte trasy z 2019 roku zostało zmienione w stosunku do rajdu z 2018 roku . Rally de Portugal został również skrócony o 46,72 km (29,0 mil) w porównaniu z trasą z 2018 roku .
Wpisy
Następujące zespoły i załogi rywalizowały w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA 2019. Citroën , Ford , Hyundai i Toyota były reprezentowane przez zespoły producentów i kwalifikowały się do zdobywania punktów w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA dla Producentów.
| Producent | Uczestnik | Samochód | Opona | Szczegóły załogi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIE. | Imię kierowcy | Nazwisko współkierowcy | Rundy | ||||
| Citroën |
Mauro Miele |
Citroena DS3 WRC | M | 20 |
Mauro Miele |
Luca Beltrame |
1 |
|
Jean-Charles Beaubelique |
M | 40 |
Jean-Charles Beaubelique |
Julien Pesenti |
4 | ||
|
Roberta Simonettiego |
M | 43 |
Roberta Simonettiego |
Célia Simonetti |
4 | ||
 Chrisa Princena |
M | 72 |
Chrisa Princena |
Piotr Kasper |
10 | ||
| Bród |
JanPro
|
Forda Fiestę WRC | M | 18 |
Jouni Virtanen |
Risto Pietiläinen |
9 |
|
M-sportowy Ford WRT
|
M | 37 |
Lorenzo Bertelli
|
Simone Scattolin
|
2, 6 | ||
|
Janne Tuohino
|
M | 92 |
Janne Tuohino
|
Mikko Markkula
|
2 | ||
 MP-Sport
|
Forda Fiestę RS WRC | M | 26 |
Marcin Prokop
|
Jana Tomanka |
8 | |
|
Armando Pereiry
|
M | 41 |
Armando Pereiry |
Rémi Tutélaire |
4 | ||
|
Alaina Vauthiera
|
M | 42 |
Alaina Vauthiera |
Gilberta Diniego |
4 | ||
| Toyota |
Zespół GRX
|
Toyotę Yaris WRC | M | 68 |
Marcusa Grönholma
|
Timo Rautiainena
|
2 |
|
Tommi Makinen Racing
|
M | 17 |
 Takamoto Katsuta
|
Daniela Barritta
|
10, 13 | ||
| M | 69 |
Juho Hänninen
|
Tomiego Tuominena
|
8 | |||
| Źródło: | |||||||
Zmiany w zespole
Citroën wystawi tylko dwa samochody na cały sezon. W 2018 roku zespół miał dwa pełnoetatowe zgłoszenia , a trzeci samochód jeździł w niepełnym wymiarze godzin. Citroën podał zmianę w umowach sponsorskich jako powód decyzji o rezygnacji z trzeciego samochodu. M-Sport Ford ograniczy się również do dwóch pełnoetatowych zgłoszeń, z trzecim samochodem zgłaszanym na zasadzie runda po rundzie. Malcolm Wilson ustąpił ze stanowiska szefa zespołu M-Sport Ford, aby nadzorować szersze operacje handlowe firmy . Jego następcą został Richard Millener . Hyundai zastąpił również szefa zespołu, Michela Nandana, swoim menedżerem ds. wyścigów klientów, Andreą Adamo . Toyota rozszerzyła działalność do czterech samochodów, dodając dodatkowy samochód w niepełnym wymiarze godzin. Czwarty samochód będzie prowadzony przez fabryczny zespół Toyoty, ale zgłoszony pod szyldem zespołu GRX Marcusa Grönholma .
Zmiany załogi
Sébastien Ogier i Julien Ingrassia opuścili M-Sport Ford i wrócili do Citroëna . Ogier i Ingrassia rywalizowali wcześniej z francuskim producentem w 2011 roku , zanim przenieśli się do Volkswagen Motorsport . Esapekka Lappi i Janne Ferm również dołączyli do zespołu po dwóch latach pracy w Toyocie . Craig Breen i Scott Martin opuścili zespół, gdy Citroën ogłosił, że ograniczy swój udział w mistrzostwach do dwóch pełnych etatów dla Ogiera i Lappi. Nie byli w stanie zapewnić sobie miejsc na początek mistrzostw, ale Breen reprezentował Hyundaia w rywalizacji w Finlandii i Walii . Mads Østberg i Torstein Eriksen pozostali w zespole Citroëna, zgadzając się na pełnoetatową kampanię fabryczną w klasie WRC-2 w wersji R5 C3 . Później mieli okazję jeździć trzecim Citroënem C3 WRC w Australii , aby zwiększyć szanse Ogiera na tytuł, ale wycofali się przed rozpoczęciem rajdu, ponieważ szansa Ogiera na tytuł w Hiszpanii dobiegła końca . Teemu Suninen awansował do pełnoetatowej jazdy w M-Sport Ford, skutecznie zastępując Ogiera. Pontus Tidemand i Ola Fløene wezmą udział w wybranych rundach z M-Sport Ford. Tidemand i Fløene będą dzielić trzeci samochód z Gusem Greensmithem .
Dwukrotni mistrzowie świata kierowców i pilotów, Marcus Grönholm i Timo Rautiainen , wrócili do mistrzostw po raz pierwszy od 2010 roku , występując jednorazowo z Toyotą. Sébastien Loeb i Daniel Elena podpisali kontrakt na sześć rund z Hyundaiem , dzieląc i20 z załogą Daniego Sordo i Carlosa del Barrio . Hayden Paddon miał wystartować w Rajdzie Finlandii z M-Sport Ford po tym, jak wyjechał bez jazdy na sezon, ale ciężki wypadek podczas testów zmusił M-Sport do opóźnienia jego planowanego powrotu do Australii . Niestety, nie wszystko poszło zgodnie z planem, ponieważ rajd został odwołany z powodu pożarów buszu . Pilot Paddona, Sebastian Marshall, przeniósł się do Toyoty. Był partnerem Krisa Meeke , który wrócił do pełnoetatowej rywalizacji po tym, jak został zwolniony przez Citroëna w połowie mistrzostw 2018 . Były pilot Meeke, Paul Nagle, ma współpracować z Crag Breen w Finlandii. Teemu Suninen również zmienił pilotów, a Marko Salminen zastąpił Mikko Markkulę . Jednak zakończyli współpracę przed Sardynią , gdy Jarmo Lehtinen przejął stanowisko Salminena. Daniel Barritt rozstał się z Elfynem Evansem , aby zostać partnerem Takamoto Katsuty w Rajdowych Mistrzostwach Świata-2 ; Zamiast tego do Evansa dołączył Scott Martin. Katsuta i Barritt zostali później zgłoszeni do Rajdu Niemiec czwartą Toyotą.
Zmiany zasad
Maksymalna łączna odległość odcinków specjalnych na zawody została zmniejszona z 500 km (310,7 mil) do 350 km (217,5 mil).
Kierowcy mogli wybrać stały numer, podobny do systemów numeracji stosowanych w Formule 1 , MotoGP i DTM . Przed mistrzostwami 2019 system numeracji opierał się na klasyfikacji producentów z poprzedniego roku. Obecni mistrzowie świata nadal rywalizowali z numerem 1, a ich stali koledzy z drużyny otrzymali numer 2.
Liczba dni testowych została zmniejszona z 55, a zespoły mogły testować przez 42 dni w roku.
Kategorie wsparcia mistrzostw zostały zrestrukturyzowane. Rajdowe Mistrzostwa Świata-3 zostały przerwane i utworzono nową klasę w ramach Rajdowych Mistrzostw Świata-2 . Klasa, znana jako World Rally Championship-2 Pro, jest otwarta dla zespołów wspieranych przez producenta, zgłaszających samochody zgodne z Grupy R5 . W rajdach nadal mogą brać udział samochody z napędem na jedną oś oraz samochody Grupy R2 i R3.
Sprawozdanie z sezonu
Rajd Samochodowy Monte Carlo
Pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2019 była świadkiem kolejnej epickiej bitwy pomiędzy trzema rywalami Sébastienem Ogierem , który rozpoczął w tym sezonie nową karierę w Citroënie , Thierry Neuville i Ottem Tänakiem . Estończyk wcześnie objął prowadzenie podczas pierwszych dwóch nocnych etapów, ale przebicie opony w piątek zmusiło go do zatrzymania się, co kosztowało go dwie minuty na wymianę. Następnie Neuville objął krótkotrwałe prowadzenie, chociaż ominął skrzyżowanie na tym samym etapie i stracił około 20 sekund. Jednak Ogier wykorzystał swoją przewagę na następnym etapie i zakończył dzień tylko o 2,0 sekundy. W sobotę i niedzielę Ogier i Neuville szli łeb w łeb, podczas gdy Tänak zaczął gonić czas. Ustanowił cztery z czterech najszybszych czasów etapu na etapie 2 i wrócił na piąte miejsce w klasyfikacji generalnej po tym, jak Andreas Mikkelsen , Elfyn Evans i Esapekka Lappi wycofali się z rajdu z powodu odpowiednio zgubionego koła, uszkodzeń terenowych i zawieszenia. Po wyprzedzeniu kolegi z zespołu Jari-Matti Latvala i dziewięciokrotnego mistrza świata Sébastiena Loeba , Tänak ostatecznie zajął miejsce na podium, za Ogierem, który wygrywał rajd przez sześć lat z rzędu, i 4,3 sekundy za Neuville. Od czwartego do dziesiątego miejsca uplasowali się Loeb, Latvala, powracający Kris Meeke , który włożył do kieszeni swoje piąte zwycięstwo w fazie power stage , nowy zwycięzca mistrzostw WRC-2 Pro Gus Greensmith , zwycięzca WRC-2 Yoann Bonato , Stéphane Sarrazin i Adrien Fourmaux .
Rajd Szwecji
W jedynej śnieżnej imprezie w kalendarzu Sébastien Ogier był pierwszy na szosie. Jednak mały błąd spowodował, że utknął w zaspie i nie było widzów, którzy by go wypchnęli. W efekcie Rally2 dla obrońcy tytułu mistrza świata. Na ostatnim etapie pierwszego meczu Jari-Matti Latvala również przeleciał szeroko nad grzebieniem. Decydując się na start zgodnie z regulaminem Rally2, zredukował stratę czasu do zaledwie dziesięciu minut. Teemu Suninen niespodziewanie znalazł się na szczycie pod koniec piątku, prowadząc od Otta Tänaka o 2 sekundy, ale ta niespodzianka nie utrzymała się do soboty. Wyrzucenie Fiesty na plażę w porannej pętli spadło na ósme miejsce. Co gorsza, w popołudniowej pętli uderzył w drzewo i uszkodził klatkę bezpieczeństwa, co zmusiło młodego Fina do wycofania się z nogi. Następnie Tänak przejął rajd i wygodnie dominował, wygrywając swój pierwszy rajd na śniegu w swojej karierze, dziewiątym na etapie power, zdobywając maksymalną liczbę punktów i po raz pierwszy w swojej karierze zajmując prowadzenie w mistrzostwach. Chociaż Esapekka Lappi prawie się przewrócił w piątek, to i tak z powodzeniem finiszował przed Thierry Neuville , który popełnił kilka błędów w ten weekend, o trzy sekundy. Andreas Mikkelsen , który kiedyś zajmował drugie miejsce, zakończył rajd na czwartej pozycji po szczęśliwej ucieczce z zaspy śnieżnej w sobotę. Od piątego do dziesiątego miejsca uplasowali się Elfyn Evans , Kris Meeke , dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb , miejscowy Pontus Tidemand , zwycięzca WRC-2 Ole Christian Veiby i weteran rajdowy Janne Tuohino .
Rajd Guanajuato México
Wysoko położony teren Rajdu Meksyku zapewniał kierowcom trudne warunki. Teemu Suninen został zmuszony do wycofania się z rajdu, gdy zjechał z drogi zaledwie kilka kilometrów przed drugim etapem. Andreas Mikkelsen prowadził rajd, dopóki nie uderzył w kamień i nie uszkodził zawieszenia. Kolega z zespołu Dani Sordo , który po raz pierwszy w tym sezonie jechał samochodem WRC , miał problem z elektrycznością podczas walki o zwycięstwo. Jari-Matti Latvala jechał na czwartej pozycji przed wycofaniem się z powodu awarii alternatora. Esapekka Lappi utknął i musiał jechać zgodnie z regulaminem Rally2. Kris Meeke miał przebitą oponę i uszkodził zawieszenie, przez co spadł z czołówki na piąte miejsce. Chociaż Sébastien Ogier miał przebitą oponę na pierwszym etapie drugiego etapu, czerwona flaga spowodowana wypadkiem jego kolegi z drużyny, Lappiego, uratowała jego rajd i ostatecznie wygrał zawody, wygrywając etap mocy . Ott Tänak , który był pierwszy na szosie pierwszego dnia, zajął drugie miejsce, a Elfyn Evans uzupełnił podium. Thierry Neuville ukończył rajd na czwartej pozycji po piątkowej przebiciu opony, a Meeke na piątym miejscu. Od szóstego do dziesiątego miejsca uplasowali się zwycięzca WRC-2 Benito Guerra , osiemnastoletnia wschodząca gwiazda Marco Bulacia Wilkinson , Latvala, Sordo i lokalny kierowca Ricardo Triviño .
Tour de Corse
Na Korsyce Elfyn Evans narzucał niesamowite tempo przez cały weekend i prowadził rajd, gdy lider mistrzostw Ott Tänak doznał w sobotę przebicia opony . Jednak przebicie przedniego prawego koła na najwyższym etapie mocy spowodowało, że Brytyjczyk spadł na trzecie miejsce. Kilka kolejnych przebitych opon miało również miejsce w duecie Toyoty, Krisie Meeke , który wygrał kolejny etap mocy , oraz Jari-Matti Latvala . Ostatecznie to Thierry Neuville wygrał rajd po raz drugi i odniósł zwycięstwo w pierwszym sezonie. Dzięki zwycięstwu Belg awansował o dwa miejsca na czołowe miejsce w mistrzostwach. Podobnie jak ich zespół, Hyundai . Broniący tytułu mistrza świata Sébastien Ogier wyprzedził Evansa na drugim miejscu pomimo wczesnego obrotu, a na czwartym miejscu uplasował się ekspert od asfaltu, Dani Sordo . Teemu Suninen ukończył zawody na piątym miejscu i po bezproblemowym weekendzie zdołał wyprzedzić rywala o mistrzostwo Tänaka na piątym miejscu, tracąc zaledwie 6,2 sekundy do Sordo. Esapekka Lappi , któremu przez cały weekend brakowało tempa, finiszował na siódmej pozycji. Dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb ukończył rajd na ósmym miejscu po uszkodzeniu zawieszenia na pierwszym etapie, a Meeke i Latvala uzupełnili pierwszą dziesiątkę. Po raz pierwszy w sezonie cała pierwsza dziesiątka została objęta przez World Rally Cars .
Rajd Argentyny
Ulewny deszcz nawiedził Kordobę w dniach poprzedzających rajd, bardzo utrudniając warunki na drogach. Thierry Neuville prowadził pod koniec pierwszego meczu po tym, jak Ott Tänak obrócił się na ostatnim etapie etapu, który później został zatrzymany z powodu wypadku Esapekka Lappi . Estończyk próbował odzyskać czas w rewanżu, ale został zmuszony do zatrzymania się z powodu zepsutego alternatora . Elfyn Evans również przeszedł na emeryturę w ciągu dnia po uderzeniu w kamień i przetoczeniu swojej Fiesty . Sébastien Ogier stracił czas na porannej pętli z powodu awarii wspomagania kierownicy , przez co spadł na czwarte miejsce za Krisem Meeke . Neuville był spokojny przez cały ostatni dzień i odniósł drugie zwycięstwo Argentyny, podczas gdy jego kolega z zespołu Andreas Mikkelsen wykorzystał problemy innych kierowców i zajął drugie miejsce, co było jego najlepszym wynikiem dla Hyundaia . Meeke przegrał na trzecim miejscu z Ogierem po przebiciu opony na ostatnim etapie , kierowca Citroëna również wygrał etap mocy . Jari-Matti Latvala spokojnie zajął piąte miejsce, wyprzedzając Daniego Sordo , Teemu Suninena i dochodzącego do siebie Tänaka. Czołowi kierowcy WRC-2 Mads Østberg i Pedro Heller uzupełnili punkty.
Rajd Chile
Tematem przewodnim zupełnie nowego wydarzenia była wielka katastrofa Thierry'ego Neuville'a . Belg gwałtownie rozbił się po prawym ślepym grzbiecie, poważnie uszkadzając swojego i20 . Wypadek Neuville'a otworzył sytuację w mistrzostwach. Zajmując drugie miejsce, obrońca tytułu mistrza świata Sébastien Ogier odzyskał pierwsze miejsce z dziesięciopunktową przewagą nad Ottem Tänakiem , który ostatecznie wygrał rajd wraz z etapem mocy . Po Tänaku i Ogieru, dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb po raz pierwszy w tym sezonie stanął na podium w Hyundaiu . Duety M-Sport Ford, Elfyn Evans i Teemu Suninen, po bezproblemowym weekendzie zajęły odpowiednio czwarte i piąte miejsce. Od szóstego do dziewiątego miejsca uplasowali się Esapekka Lappi , Andreas Mikkelsen , zwycięzca Pro Kalle Rovanperä i Mads Østberg . Kris Meeke pierwotnie finiszował na ósmym miejscu po sobotnim rzucie, ale otrzymał 10-sekundową karę czasową za usunięcie uszkodzonej przedniej szyby podczas kontroli czasu, co spowodowało, że spadł na dziesiąte miejsce. Jari-Matti Latvala wrócił na 11. miejsce po tym, jak w sobotę w ostatniej próbie uderzył w skałę i złamał wał napędowy swojej Toyoty .
Rajd Portugalii
Rajd Portugalii obfitował w wiele dramatów. Dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb i kolega z drużyny Dani Sordo mieli problem z układem paliwowym w dniu otwarcia. Drastycznie spadli w klasyfikacji generalnej, co oznaczało, że ich jedyną misją była pomoc koledze z drużyny, Thierry'emu Neuville'owi — obaj spóźnili się na etapy, aby zagrać podwójną dawkę taktyki. Loeb uszkodził również zawieszenie swojego i20 po uderzeniu w przepaść na etapie mocy , podczas gdy debiut Gusa Greensmitha w WRC zakończył się kraksą w tym samym teście. Esapekka Lappi biegł piąty, dopóki ostatniego dnia nie uderzył w bank i nie złamał tylnego lewego zawieszenia. Jari-Matti Latvala wycofał się z sobotniego wyścigu z powodu problemu z amortyzatorem , ale wrócił na siódme miejsce w końcowej klasyfikacji. Kolega z zespołu, Ott Tänak, pokonał ten sam problem i kolejny problem z hamulcami i wygrał swój trzeci rajd w tym sezonie. Neuville i obrońca tytułu mistrza świata Sébastien Ogier byli jedynymi kierowcami, którzy mieli bezproblemowy weekend, zajmując miejsca na podium. Teemu Suninen również miał awarię hamulców w piątek, ale nadal zajmował czwarte miejsce. Kolega z zespołu Elfyn Evans , który stracił prawie cztery minuty tego samego dnia, kiedy jego Fiesta zatrzymała się z powodu problemu z elektrycznością, ukończył rajd na piątym miejscu. Profesjonalny zwycięzca Kalle Rovanperä zajął szóste miejsce pomimo wczesnej przebicia opony , a jego kolega z drużyny Jan Kopecký był ósmy. Pierre-Louis Loubet i Emil Bergkvist ukończyli rajd odpowiednio na dziewiątym i dziesiątym miejscu, zdobywając pierwsze punkty w karierze w Rajdowych Mistrzostwach Świata .
Rajd Włoch Sardynii
Na Sardynii Ott Tänak doznał bólu przypominającego kolejkę górską. Ponieważ lider mistrzostw, Sébastien Ogier, wycofał się z pierwszego meczu, Tänak otworzył drogę, co znacznie wpłynęło na jego czasy na scenie. Jednak mając lepszą pozycję na drodze w sobotę, Estończyk natychmiast zdmuchnął wszystkich, aż do momentu, gdy wspomaganie kierownicy w jego Yarisie zawiodło i spadło na piąte miejsce, co było wielkim darem dla Daniego Sordo , który odniósł drugie zwycięstwo w karierze. Jednak piąta pozycja wystarczyła, by wynieść Tänaka na prowadzenie w klasyfikacji kierowców. Kolega z drużyny Jari-Matti Latvala miał w piątek dwa ważne momenty. Fin przejechał swoim Yarisem , gdy prowadził rajd i zjechał z drogi późnym popołudniem. Teemu Suninen zajął wysokie w karierze drugie miejsce z nowym pilotem Jarmo Lehtinenem . Andreas Mikkelsen wyprzedził Elfyna Evansa na ostatnim etapie mocy , dzieląc go zaledwie o 0,9 sekundy. Norweg wygrał także swój pierwszy power etap od Rajdu Katalonii w 2015 roku . Thierry Neuville ukończył rajd na szóstym miejscu po trudnym weekendzie, wyprzedzając Esapekkę Lappi . Kris Meeke ukończył zawody na ósmym miejscu po sobotniej przebiciu opony , a duety WRC-2 Pro Kalle Rovanperä i Jan Kopecký uzupełnili tabelę liderów.
Rajd Finlandii
Po letniej przerwie Rajdowe Mistrzostwa Świata odbyły się w najszybszym rajdzie w kalendarzu. Przed rozpoczęciem rajdu Elfyn Evans wycofał się z rajdu z powodu kontuzji pleców. Hayden Paddon miał wrócić trzecim Fordem Fiesta WRC , ale poważny wypadek podczas testów zmusił M-Sport Ford do porzucenia planu powrotu. Kiedy impreza się rozpoczęła, lider mistrzostw Ott Tänak był pierwszy na drodze, ale zamiatanie drogi nie spowolniło go. Ostatecznie z powodzeniem obronił rajd, power stage , co zwiększyło jego przewagę w mistrzostwach do dwudziestu dwóch punktów. To był weekend odkupienia dla tornado Tänaka, który również odniósł swoje 200. zwycięstwo etapowe podczas imprezy. Esapekka Lappi odzyskał formę po wielu zmaganiach w pierwszej połowie sezonu, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej swojego domowego rajdu. Trzykrotny zwycięzca Jari-Matti Latvala prowadził w rajdzie, ale błąd kierowcy przebił jego tylną lewą oponę w prawym zakręcie, przez co spadł na trzecie miejsce. Kolega z drużyny, Kris Meeke , również pobiegł szeroko w tym samym zakręcie, ale uszkodził tylne lewe zawieszenie i nie był w stanie kontynuować jazdy. Chociaż Irlandczyk z północy ponownie dołączył do rajdu ostatniego dnia, nadal zatrzymał się ponownie, gdy uderzył w kamień. Po przejściu Meeke na emeryturę doszło do epickiej bitwy o czwarte miejsce, w której udział wzięli obrońcy świata Sébastien Ogier , Andreas Mikkelsen i Craig Breen , którzy wrócili do mistrzostw w trzecim Hyundaiu . Ze względu na niezmiennie szybkie wyniki, Mikkelsen wyróżniał się wśród pozostałych dwóch, z Ogierem na piątym miejscu. Breen otrzymał polecenie zespołowe , które pozwoliło jego koledze z drużyny pretendentowi do mistrzostwa, Thierry'emu Neuville, zająć szóste miejsce w tabeli liderów. Teemu Suninen ukończył rajd za Breenem na ósmym miejscu po problemach ze znalezieniem tempa podczas weekendu, a czołową dziesiątkę uzupełnili młody zawodnik WRC-2 Pro Kalle Rovanperä i zwycięzca klasy WRC-2 Nikolay Gryazin . Gus Greensmith był kierowcą, który zastąpił Paddona, ale jego rajd zakończył się podczas odcinka SS20 po zderzeniu z drzewem.
ADAC Rajd Niemiec
„Fajny jak ogórek” tak można opisać lidera mistrzostw, Otta Tänaka , który zdobył hat-tricka na niemieckim asfalcie , chociaż nie naciskał na etapie mocy z powodu problemów z hamulcami . Jednak zwycięstwo Tänaka nie było takie łatwe, ponieważ doszło do epickiej bitwy między nim a tytułowym rywalem Thierry Neuville . Belg biegł w klasyfikacji generalnej na drugim miejscu, tracąc kilka sekund do Tänaka, aż do momentu, gdy przebicie opony na najdłuższym etapie Panzerplatte spowodowało jego spadek, podczas gdy panujący mistrz Sébastien Ogier miał ten sam problem podczas drugiego przejazdu przez ten sam test. Po dramacie Neuville'a i Ogiera Kris Meeke i Jari-Matti Latvala awansowali odpowiednio na drugie i trzecie miejsce, dzięki czemu Toyota zakończyła rajd z wynikiem 1–2–3. Ostatnie miejsce 1-2-3 zostało stworzone przez Volkswagena tutaj w 2015 roku , kiedy Sébastien Ogier , Jari-Matti Latvala i Andreas Mikkelsen usunęli podium. Dani Sordo miał problem ze skrzynią biegów w piątek po południu, przez co skrzynia biegów jego Hyundaia utknęła jako pierwsza. Hiszpan ukończył rajd na czwartej pozycji, po czym zamienił się miejscami z kolegą z zespołu Neuville. Esapekka Lappi początkowo był szósty, za nim uplasował się Andreas Mikkelsen, zajmujący siódme miejsce, i ósmy kolega z drużyny, Ogier. Jednak Fin zrobił to samo, co Sordo, dając broniącemu tytułu mistrza świata dodatkowe dwa punkty kosztem przepuszczenia Mikkelsena. Gus Greensmith finiszował na dziewiątym miejscu pomimo uszkodzenia wału napędowego w piątek rano, a czołową dziesiątkę skompletował japoński kierowca Takamoto Katsuta , który zadebiutował w WRC w czwartym Yarisie . Teemu Suninen wycofał się z piątku z powodu awarii mechanicznej, ale po powrocie do rajdu w sobotę zdobył cztery punkty bonusowe z etapu mocy .
Marmaris Rajd Turcji
Rajd Turcji był pełen dramatów w zeszłym roku , podobnie jak w tym roku. „Burza skalna” spowodowała kilka przebić i żaden z kierowców Toyoty , ani Dani Sordo nie uniknęli kłopotów z oponami. Thierry Neuville awansował w piątek na trzecie miejsce po mistrzowskiej jeździe na drugim przejeździe etapu Çetibeli, ale Belg wypadł z drogi z powodu słabej widoczności w sobotę. Ott Tänak zgarnął pełne pięć punktów bonusowych po wycofaniu się z sobotniego wyścigu z powodu awarii elektrycznej. Po dwóch pretendentach do mistrzostwa w koszmarach, obrońca tytułu mistrza świata Sébastien Ogier wykorzystał szansę. Sześciokrotny mistrz świata ostatecznie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Turcji, zmniejszając dystans między liderem mistrzostw Tänakiem z czterdziestu do siedemnastu punktów. Kolega z zespołu , Esapekka Lappi, zajął drugie miejsce, dając Citroënowi 1:2 miejsce po raz pierwszy od 2015 roku , kiedy Kris Meeke i Mads Østberg przyćmili wszystkich w Argentynie . Andreas Mikkelsen zajął trzecie miejsce i zajął trzecie podium w tym sezonie. Teemu Suninen ukończył rajd na czwartej pozycji po spójnym weekendzie, za nim uplasowali się Sordo i Jari-Matti Latvala . Meeke ukończył zawody na siódmym miejscu, choć zjechał z drogi na popołudniowej pętli drugiego etapu. Neuville i Pontus Tidemand zakończyli rajd odpowiednio na ósmym i dziewiątym miejscu. Ostatnie miejsce w punktacji mógł zająć zwycięzca WRC-2 Kajetan Kajetanowicz , ale zepsuty wał napędowy oznaczał, że stracił szansę na zdobycie pierwszego punktu WRC . Polski kierowca stracił miejsce na rzecz Gusa Greensmitha , który wygrał kategorię WRC-2 Pro mimo toczenia swojej Fiesty R5 .
Rajd Walii GB
Nadejście huraganu Lorenzo oznaczało, że Rajd Wielkiej Brytanii odbędzie się w tym roku w mokrych warunkach. Typowo błotnista nawierzchnia drogi złapała kilku kierowców. Esapekka Lappi zjechał z drogi i wycofał się w piątek, podczas gdy Jari-Matti Latvala również wypadł całkowicie, gdy w piątek przewrócił się, a jego Yaris zatrzymał się na drzewie. Pomimo tego, że kolega z zespołu Ott Tänak , miał problem z silnikiem na pierwszym etapie rajdu, z łatwością nadrobił stracony czas i odniósł szóste zwycięstwo w rajdzie w tym sezonie wraz ze zwycięstwem w fazie siłowej, powiększając swoją przewagę w mistrzostwach do dwudziestu ośmiu punktów. Rywale mistrzostw Thierry Neuville i Sébastien Ogier dopełnili podium. Wczesny lider Kris Meeke zajął czwarte miejsce po konsekwentnym weekendzie. Elfyn Evans wrócił do mistrzostw po tym, jak opuścił trzy rundy z powodu kontuzji pleców. Chociaż pierwszego dnia doznał przebicia opony, ustanowił kilka najszybszych czasów etapowych i wyprzedził Andreasa Mikkelsena , zajmując piąte miejsce. Teemu Suninen nie wystartował w niedzielę po uderzeniu w brzeg i uszkodzeniu samochodu w sobotę, co pozostawiło siódme miejsce koledze z drużyny Pontusowi Tidemandowi . Craig Breen przejechał swoim i20 w sobotę rano, ale pomimo straty pięciu minut straty były tylko kosmetyczne i doszedł do siebie, zajmując ósme miejsce. Kalle Rovanperä ukończył rajd na dziewiątym miejscu i wygrał mistrzostwa WRC-2 Pro 2019 , a Petter Solberg uzupełnił tabelę liderów na dziesiątym miejscu. Mistrz świata z 2003 roku wygrał klasę WRC-2 w jednorazowej przejażdżce z okazji przejścia na emeryturę, kończąc z satysfakcją 20-letnią karierę.
RACC Rally Catalunya de España
To był druzgocący cios dla aktualnego mistrza świata Sébastiena Ogiera , który miał nadzieję na tytuł mistrza świata – prowadząc po pierwszym etapie, C3 sześciokrotnego mistrza świata czołgał się przez resztę porannej pętli z powodu utraty hydrauliki . Przyjeżdżając do Hiszpanii, Thierry Neuville miał czterdzieści jeden punktów straty do lidera. Aby utrzymać mistrzostwo, musiał zdobyć duże punkty z weekendu. Belg ostatecznie wygrał rajd w wielkim stylu, więc wszystko zależało od tego, jak lider mistrzostw Ott Tänak zareagował na szarżę Neuville'a. Estończyk odniósł dominujące na etapie power stage i wyrwał drugie miejsce miejscowemu bohaterowi Daniemu Sordo w końcowych wynikach rajdu, co wystarczyło mu do przypieczętowania swojego pierwszego tytułu w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zwycięstwo Tänaka zakończyło trwającą półtorej dekady dominację dwóch francuskich Sebastienów. Jednak w Rajdowych Mistrzostwach Świata Producentów Hyundai Shell Mobis WRT był w stanie zwiększyć swoją przewagę nad broniącym tytułu mistrzem producentów Toyota Gazoo Racing WRT, zdobywając 1–3 punkty. Dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb zajął czwarte miejsce po tym, jak nie mógł znaleźć tempa na asfalcie , a Jari-Matti Latvala był piąty. Duet M-Sport Ford, Elfyn Evans i Teemu Suninen , ukończył rajd odpowiednio na szóstym i siódmym miejscu po tym, jak obaj spędzili dość bezproblemowy weekend. Ogier, zwycięzca WRC-2 Pro Mads Østberg i zwycięzca szerszej klasy WRC-2 Eric Camilli wypadli z pierwszej dziesiątki. Esapekka Lappi był jedyną poważną emeryturą. Fin zakończył swój rajd w piątek z powodu silnika .
Rajd Australii
Rajd został odwołany z powodu pożarów buszu w regionie Mid North Coast . Organizatorzy początkowo zaproponowali skróconą trasę zamiast planowanego rajdu, która została opracowana przy udziale Straży Pożarnej Wiejskiej Nowej Południowej Walii, ale zostali zmuszeni do całkowitego odwołania imprezy, ponieważ pożary buszu nasiliły się, przez co obszar stał się niebezpieczny dla rajdu. postępować zgodnie z planem. W rezultacie Hyundai Shell Mobis WRT zdobył swój pierwszy tytuł producenta.
Wyniki i tabele
Podsumowanie sezonu
System oceniania
Punkty przyznawano dziesięciu najlepszym sklasyfikowanym finalistom w każdej konkurencji. W mistrzostwach producentów zespoły mogły nominować trzy załogi, które zdobywały punkty, ale punkty te były przyznawane tylko dwóm najlepszym sklasyfikowanym finiszerom reprezentującym producenta i prowadzącym samochód World Rally Car zgodny ze specyfikacją 2017. Zwycięzcom Power Stage przyznano również pięć punktów bonusowych , cztery punkty za drugie miejsce, trzy za trzecie, dwa za czwarte i jeden za piąte. Punkty Power Stage były przyznawane tylko w mistrzostwach kierowców i pilotów.
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
FIA Rajdowe Mistrzostwa Świata Kierowców
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA dla pilotów
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA dla Producentów
Tylko dwa najlepsze wyniki każdego producenta w każdym rajdzie były liczone do mistrzostw producentów.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notatki
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA 2019 na stronie ewrc-results.com