Citroën Xsara WRC
Kategoria | Światowy samochód rajdowy | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Wyścigi Citroëna | ||||||||
Poprzednik | Zestaw samochodowy Citroën Xsara | ||||||||
Następca | Citroena C4 WRC | ||||||||
Specyfikacja techniczna | |||||||||
Długość | 4167 mm (164,1 cala) | ||||||||
Szerokość | 1770 mm (69,7 cala) | ||||||||
Wysokość | 1390 mm (54,7 cala) | ||||||||
Tor osi | 1568 mm (61,7 cala) | ||||||||
Rozstaw osi | 2555 mm (100,6 cala) | ||||||||
Silnik | 1998 cm3 (121,9 cu in) I4 z turbodoładowaniem Przód poprzeczny |
||||||||
Przenoszenie |
Sześciobiegowy sekwencyjny napęd na 4 koła |
||||||||
Waga | 1230 kg (2711,7 funta) | ||||||||
Opony | |||||||||
Historia zawodów ( WRC ) | |||||||||
Znani uczestnicy | |||||||||
Znani kierowcy | |||||||||
Debiut | Rajd Katalonii 2001 | ||||||||
Pierwsza wygrana | Tour de Corse 2001 | ||||||||
Ostatnia wygrana | Rajd Cypru 2006 | ||||||||
Ostatnie wydarzenie | Rajd Francji 2010 | ||||||||
| |||||||||
Mistrzostwa Konstruktorów | 3 ( 2003 , 2004 , 2005 ) | ||||||||
Mistrzostwa Kierowców | 3 ( 2004 , 2005 , 2006 ) |
Citroën Xsara WRC to samochód rajdowy World Rally zbudowany dla zespołu Citroën World Rally Team przez Citroën Racing w celu rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata . Opiera się na samochodzie drogowym Citroën Xsara . Samochód został zaprezentowany w sezonie 2001 w Rajdowych Mistrzostwach Świata i zdobył pierwsze trzy z dziewięciu tytułów kierowców dla Sébastiena Loeba , a także tytuł producenta w latach 2003 , 2004 i 2005 .
Historia zawodów
Rajdowe Mistrzostwa Świata
Xsara World Rally Car , oparty na szosowym hatchbacku Xsara, ale ostatecznie bardzo mało podobny do niego pod skórą, był jednym z najbardziej udanych samochodów, jakie kiedykolwiek brały udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata . W 1999 roku poprzednik WRC, wolnossący Xsara Kit Car z napędem na dwa koła, zwyciężył w klasyfikacji generalnej Rajdu Katalonii i Tour de Corse .
Ten samochód został uznany za najlepszy samochód w swojej klasie. Nieżyjący już Philippe Bugalski zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrał klasę Kit Car F2.
W 2001 roku kategoria Kit Cars zniknęła i została zastąpiona przez Super 1600 i Super 2000. Citroën Xsara startował w kategorii World Rally Car. W 2002 roku francuski kierowca Sébastien Loeb miał wygrać Rajd Monte Carlo, ale został ukarany za nielegalną zmianę opon, ale później wygrał Rajd Niemiec.
W 2003 roku Citroën Xsara był bardziej konkurencyjny. W Walii w Wielkiej Brytanii lider Richard Burns doznał przerwy w dostawie prądu i wycofał się z rajdu. Sébastien Loeb popełnił kilka błędów w ostatniej rundzie i stracił mistrzostwo zaledwie jednym punktem. Jednak Citroën zdobył tytuł producentów. W 2004 roku mistrzostwo zdobył Sebastien Loeb.
Sébastien Loeb wygrał 28 rajdów tym samochodem, trzy kolejne tytuły mistrza kierowców w latach 2004-2006 , a Citroën trzy kolejne tytuły mistrza producentów w latach 2003 , 2004 i 2005 . Oprócz Leoba pilotującego Xsarę WRC, Jesús Puras , Carlos Sainz i François Duval również doprowadzili ją do zwycięstwa od momentu powstania w 2001 roku.
Samochód został zastąpiony w 2007 roku przez Citroëna C4 WRC , jednak Xsara nadal była używana przez korsarzy i nie tylko. Mistrz świata z 2003 roku , Petter Solberg , przez większość sezonu 2009 jeździł Xsarą w specyfikacji 2006 , do której zgłosił się jego własny zespół Petter Solberg World Rally Team .
rallycrossowe
Kenneth Hansen co roku od 2000 do 2005 roku wygrywał Mistrzostwa Europy FIA w Rallycrossie .
We wrześniu 2014 r. mieszkający we Francji libański biznesmen Nabil Karam wystartował w World RX 2014 we Francji z Xsarą, zajmując 34. miejsce na 37 uczestników po eliminacjach i nie kwalifikując się do półfinałów. Po modernizacji do DS3 w edycji 2015 , jest to jedyny raz, kiedy Xsara została użyta w zawodach FIA World Rallycross Championship .