Citroena C2

Model oparty na Peugeocie 206 sprzedawanym w Chinach jako Citroën C2, patrz Peugeot 206 .
Przegląd
Citroëna C2
Citroën C2 front-1.JPG
Producent Citroën
Produkcja sierpień 2003 – październik 2009
Montaż Aulnay-sous-Bois , Francja
Projektant Donato Coco [ potrzebne źródło ]
Nadwozie i podwozie
Klasa Super mini ( B )
Budowa ciała 3-drzwiowy hatchback
Układ Układ FF
Powiązany

Citroen C3 Peugeot 1007 Peugeot 206
Układ napędowy
Silnik





1,1 l TU1 I4 1,4 l TU3 I4 1,4 l ET3 I4 1,4 l DV4 HDi I4 1,6 l TU5 I4 1,6 l TU5 JP4S I4 (C2-R2 maks.) 1,6 l DV6 HDi I4
Przenoszenie
5-biegowa automatyczna manualna skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi 2314 mm (91,1 cala)
Długość 3665 mm (144,3 cala)
Szerokość 1664 mm (65,5 cala)
Wysokość 1494 mm (58,8 cala)
Masa własna 932 kg (2055 funtów) - 1050 kg (2315 funtów)
Chronologia
Poprzednik Citroena Saxo
Następca

Citroën C1 (jako Citroën) Citroën C3 (jako Citroën) Citroën DS3 (dla DS)

Citroën C2 to supermini produkowane przez francuską firmę Citroën , którego produkcja rozpoczęła się w sierpniu 2003 roku. Zastąpił Citroëna Saxo i był produkowany w fabryce Aulnay na przedmieściach Paryża. Citroën C2 został wycofany z produkcji w październiku 2009 roku i zastąpiony przez Citroëna DS3 w styczniu 2010 roku.

Wraz z Citroënem C3 , C2 z powodzeniem zastąpił popularnego, ale starzejącego się Citroëna Saxo. Oba samochody mają stosunkowo różne konstrukcje, jednak zachowują tę samą deskę rozdzielczą, co pozwala Citroënowi zająć różne segmenty rynku supermini. C2 został zaprojektowany przez Donato Coco . C3 został pierwotnie zaprojektowany jako większy „pojazd przyjazny rodzinie” z pięcioma drzwiami, podczas gdy C2 miał przedstawiać wizerunek „młodego kierowcy” z dwojgiem drzwi i bardziej płaską stylistyką.

W przeciwieństwie do Saxo, który uzyskał 2 z 5 gwiazdek w testach Euro NCAP , C2 uzyskał 4 z 5 możliwych gwiazdek.

Kwestie marketingu i reklamy

W przeciwieństwie do swoich siostrzanych modeli, Citroëna C1 i C3 , C2 był postrzegany jako ofiara kiepskiej reklamy. [ potrzebne źródło ] Według wielu w prasie motoryzacyjnej [ przez kogo? ] był to najbardziej zaniedbany model w ofercie Citroëna pod względem promocji. Dla porównania, C1 i C3, na których opiera się C2, były dobrze prezentowane w mediach. Mimo to Citroën C2 otrzymał we wrześniu 2003 roku tytuł „Najlepszego europejskiego hatchbacka 2003 roku”.

Wersje

Citroën C2 VTR przed liftingiem (Australia)
Modernizacja Citroëna C2 Cool (Wielka Brytania)

Model LX był „bez fanaberii” wersją C2 i był wyposażony w podstawowe wyposażenie, w tym czarne plastikowe zderzaki i bez świateł przeciwmgielnych.

Model L, produkowany od 2003 do 2005 roku, był wyposażony w czarny dolny zderzak i klamki drzwi, odtwarzacz CD, modulację tylnych siedzeń i brak świateł przeciwmgielnych. Projekt obejmował zderzaki w kolorze nadwozia i elektryczne szyby.

SX był luksusową specyfikacją. Wyposażony był w „lakier oznaczony kolorem zderzaka” i klimatyzację, z których ta ostatnia zwiększa czas 0–100 km / h 1.1 SX o 4,5 sekundy do 17,2 sekundy.

Furio, VTR i VTS to sportowe modele, dzięki którym poprzednik C2, Saxo, zyskał sławę jako przystępna cenowo, sportowo wyglądająca i bardzo szybka „kieszonkowa rakieta”. Furio ma ten sam sportowy zestaw nadwozia, co droższe modele VTR i VTS, ale brakuje mu aluminiowych felg. Wcześniejsze modele Furio miały 15-calowe felgi aluminiowe Coyote, ale od końca 2003 roku zostały one zastąpione kołpakami.

VTR ma również silnik o mocy 110 KM (82 kW; 112 KM), podczas gdy VTS, sportowy model premium, ma silnik o mocy 125 KM (93 kW; 127 KM) zdolny do przyspieszenia od 0 do 60 mil na godzinę (97 km / h ) w 8,0 sekund, postrzegane jako powolne według nowoczesnych standardów hot hatchy, gdzie najszybszy współczesny hot hatch osiągnął 5,3 sekundy ( Clio V6 ), chociaż ma to być bardziej przyjazne dla ubezpieczycieli.

Inne dodatki, które pomogły modelowi VTS osiągnąć niską ocenę ubezpieczeniową (w Wielkiej Brytanii), były oparte na bezpieczeństwie, w tym zakleszczenia i system alarmowy Thatcham kategorii 1, który obejmuje wykrywanie obwodowe i objętościowe, a także immobilizer silnika.

Limitowana edycja modelu GT , zaprezentowana we wrześniu 2004 roku, oferowała sportowy zestaw nadwozia z jaskrawoczerwonym, niebieskim, srebrnym i czarnym lakierem oraz wyjątkowymi białymi felgami aluminiowymi. Wszystkie GT posiadają numerowany certyfikat potwierdzający ich autentyczność. Wyprodukowano tylko 2500 sztuk, wyłącznie w Wielkiej Brytanii.

W 2006 roku w C2 wprowadzono szereg drobnych poprawek. Zewnętrznie samochód wygląda identycznie, z wyjątkiem drobnych zmian w felgach aluminiowych (w VTR), lusterkach bocznych kodowanych w połowie kolorami, przezroczystych soczewkach kierunkowskazów bocznych i białych soczewkach tylnych kierunkowskazów. Wewnętrzne zmiany obejmowały nowy zestaw stereo z integracją komputera pojazdu oraz kilka kosmetycznych zmian w wyświetlaczach kierowcy i konsoli środkowej.

Poprzednie modele posiadały dwa zintegrowane układy elektryczne. Popularna magistrala CAN BUS (Controller Area Network firmy Bosch) i zastrzeżona przez PSA sieć VAN BUS (Vehicle Area Network).

W 2006 roku PSA porzuciło system VAN BUS na rzecz całego systemu CAN-BUS, zapewniając mu lepszą funkcjonalność i kompatybilność z większą liczbą producentów komponentów. Wymagało to wymiany niektórych elementów elektrycznych, wyjaśniając, dlaczego zmieniono wyświetlacze, radio / CD i niektóre inne urządzenia elektroniczne.

Podręcznik VTR Sensodrive i VTS były dwiema opcjami benzynowymi dostępnymi dla australijskiego C2.

Bezpieczeństwo

Euro NCAP dla wariantu trzydrzwiowego hatchbacka z kierownicą po lewej stronie, zarejestrowanego w 2003 r.:

Test Wynik Zwrotnica
Ogólnie: Nie dotyczy Nie dotyczy
Dorosły mieszkaniec: 29
Mieszkaniec dziecka: 29
Pieszy: 12
Asysta bezpieczeństwa: Nie dotyczy Nie dotyczy

Modernizacja

W kwietniu 2007 roku Citroën Europe ogłosił lifting swojego modelu C2, który otrzymał niewielką aktualizację w listopadzie 2006 roku. C2 z 2009 roku miał większy przedni zderzak i odnowioną osłonę chłodnicy z chromowaną obwódką. Specyfikacje wyposażenia pozostają zgodne z zakresem z 2008 roku. Poziomy pozostały niezmienione.

Technologia

Citroën C2 oferuje dwie kluczowe nowe technologie, system środowiskowy Stop & Start oraz pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów SensoDrive .

  • Stop & Start to system hybrydowy, w którym silnik spalinowy jest uzupełniany przez mały silnik elektryczny. System „Stop & Start” automatycznie odłącza silnik po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i wciśnięciu pedału hamulca.

Silnik szybko uruchamia się ponownie po zwolnieniu nacisku na pedał hamulca. Technologia została opracowana przez firmę Valeo i skutkuje niższym zużyciem paliwa w mieście. System wymaga jednak wciśnięcia pedału hamulca podczas postoju, aby system działał, samo trzymanie pojazdu na hamulcu ręcznym (postojowym) nie wystarczy do działania systemu. System Stop & Start montowany jest do SensoDrive .

System Stop & Start był wcześniej widziany w latach 80. XX wieku w Volkswagenie Polo „Formel E” i Volkswagenie Golfie MKIII „Ecomatic”, chociaż działał inaczej; w Volkswagena silnik wyłączał się automatycznie po ustawieniu na luzie. Wybór biegu poprzez przesunięcie drążka w lewo (pierwszy lub wsteczny) uruchamiał rozrusznik.

Jeden siłownik zmienia biegi, a drugi, wyposażony w system kompensacji zużycia okładzin, otwiera i zamyka sprzęgło. Jednostka sterująca skrzyni biegów komunikuje się również z jednostką sterującą silnika. Skrzynia SensoDrive oferuje dwie opcje zmiany przełożeń: tryb w pełni zautomatyzowany lub tryb ręczny sterowany łopatkami .

Dostępne silniki

  • 1,1 l TU1 (1124 cm3) I4 , 60 KM (44 kW, 59 KM)
  • 1,4 l TU3 (1360 cm3) I4 , 75 KM (55 kW, 74 KM)
  • 1,4 l ET3 SensoDrive Stop & Start (1360 cm3) I4 , 90 KM (66 kW; 89 KM)
  • 1,4 l DV4 HDi Diesel (1398 cm3) I4 , 68 KM (50 kW; 67 KM) i 111 funtów (150 N⋅m)
  • 1,6 l TU5 SensoDrive VTR (1587 cm3) I4 , 110 KM (81 kW; 108 KM)
  • 1,6 l TU5 VTS (1587 cm3) I4 , 125 KM (92 kW, 123 KM)
  • 1,6 l DV6 HDi Diesel (1560 cm3) I4 , 110 KM (81 kW; 108 KM) i 198 funtów (268 N⋅m)

Poziomy wykończenia

Poziomy wyposażenia w Wielkiej Brytanii

2003–2008

  • Ł
  • emisje
  • LX
  • Projekt
  • Fajny
  • SX
  • Zatrzymaj się i zacznij
  • Furia
  • VTR
  • VTS
  • GT (edycja limitowana 2004)
  • Loeb (edycja limitowana 2007)
  • Kod (edycja limitowana 2007)

2008–2009

  • Vibe 1.1i i 1.4HDi.
  • Rytm 1.1i, 1.4i i 1.4HDi.
  • Cachet 1.1i i 1.4i.
  • Stop & Start 1.4i 16v 90 KM (67 kW; 91 KM) SensoDrive.
  • VTR 1.4i, 1.6i 16v 110 KM (82 kW; 112 KM) SensoDrive i 1.4HDi. Wszystko teraz z klimatyzacją.
  • VTS 1.6i 16v 125 KM (93 kW; 127 KM) i 1.6HDi 16v 110 KM (82 kW; 112 KM).
  • Kod 1.6i 16v 125 KM (93 kW; 127 KM).

Wersja chińska (T21)

Citroën C2 w Chinach
Citroën C2 w Chinach

Od października 2006 do 2013 roku Peugeot 206 był sprzedawany przez PSA , na rynek chiński tylko jako Citroën C2 . Ze zmodyfikowanym przednim i tylnym nadwoziem jest to podobne do sposobu, w jaki Citroën LN wywodzi się z Peugeota 104 .

Samochód nie ma wspólnych cech z C2 na innych rynkach, ze względu na pozycjonowanie modelu w gamie Citroëna w Chinach.

Ma długość 388 cm (153 cali), szerokość 168 cm (66 cali), wysokość 144 cm (57 cali), rozstaw osi 244 cm (96 cali) i jest napędzany jednym z dwóch silników opcje: 1,4 l (76 KM lub 57 kW) i 1,6 l (106 KM lub 79 kW). Waga waha się od 1040 kg (2290 funtów) do 1100 kg (2400 funtów).

Pod koniec 2012 roku Citroën wypuścił wariant w stylu crossovera, nazwany C2 Cross.

był produkowany w Chinach w zakładach Peugeot-Citroën Automobile w Wuhan Dongfeng .

Sprzedaż i produkcja

Rok Produkcja na całym świecie Sprzedaż na całym świecie Notatki
2009 49100 52.400
2010 8200 9300
2011 10403 10468 Całkowita produkcja sięga 676 004 sztuk.
2012 14 800 14600 Całkowita produkcja sięga 690 800 sztuk.
2013 9800 10 000 Całkowita produkcja sięga 700 600 sztuk.

Liczby te obejmują chińskiego C2, który nie jest właściwym C2, ale raczej nieco przeprojektowanym Peugeotem 206. Wyprodukowano prawie 80 000 tych chińskich Citroën C2.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_C2&oldid=1138126047 ”