RMS Rangitata
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | RMS Rangitata |
| Właściciel | Firma żeglugowa z Nowej Zelandii |
| Port rejestru | Plymouth |
| Budowniczy | John Brown & Company , Clydebank |
| Numer podwórka | 517 |
| Wystrzelony | 26 marca 1929 |
| Los | Złomowany w 1962 roku |
| Ogólna charakterystyka | |
| Typ | Liniowiec oceaniczny |
| Tonaż | 16 737 BRT , 10 315 NRT |
| Długość | 161,8 m (531,0 stóp) |
| Belka | 70,2 stopy (21,4 m) |
| Projekt | 33 stopy i 9 cali (10,29 m) |
| Głębokość | 38,1 stopy (11,6 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
RMS Rangitata był oceanicznym liniowcem pasażerskim zbudowanym w Szkocji w 1929 r. i zezłomowanym w Jugosławii w 1962 r. Był obsługiwany przez New Zealand Shipping Company na trasie Londyn– Wellington w Nowej Zelandii przez Kanał Panamski wraz ze swoimi dwoma siostrzanymi statkami Rangitiki i Rangitane .
Podczas II wojny światowej , w 1940 r., Rangitata wypłynął z Liverpoolu ze 113 ewakuowanymi dziećmi w ramach programu Children's Overseas Reception Board (CORB) w dniu 28 sierpnia 1940 r., kierując się do Nowej Zelandii przez Kanał Panamski w konwoju OB 205 z Volendamem , który wiózł dzieci związane do Kanady i został storpedowany, a 113 dzieci CORB bezpiecznie dotarło do Nowej Zelandii.
Służył także jako okręt wojskowy, na przykład w Konwoju US1, który w styczniu 1940 r. przewoził wojska nowozelandzkie na Bliski Wschód. Do służby cywilnej wrócił w 1949 r.
.jpg)