RegioTram
| Przegląd | |
|---|---|
| RegioTram de Occidente | |
 | |
| Właściciel | Gobernación de Cundinamarca - Bogota DC |
| Obsługiwany obszar | Sawanna Bogoty |
| Widownia | Bogota , Kolumbia |
| Rodzaj tranzytu | Kolej podmiejska / tramwaj |
| Liczba stacji | 17 |
| Operacja | |
| Rozpocznie się operacja | 2024 |
| Operator(zy) | China Civil Engineering Construction Corporation |
| Techniczny | |
| Długość systemu | 39,6 km (24,6 mil) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
Kolej podmiejska w Bogocie ( hiszpański : Tren de cercanías de Bogotá ), znana również jako RegioTram , to projekt transportowy mający na celu stworzenie masowego i szybkiego systemu transportowego łączącego Bogotę z okolicznymi miastami. Linie kolejowe dawnej kolei Bogotá Savannah (które od 1990 r. nie przewoziły ruchu pasażerskiego) zostaną przebudowane w celu stworzenia nowej sieci tramwajowo-pociągowej . Planowane są trzy linie na zachód, północ i południe od Bogoty.
Planowane linie
| Nazwa | Trasa | Data otwarcia | Długość | Liczba stacji | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
|
RegioTram de Occidente
|
Estación Central (Calle 26. Av Caracas) - Facatativá
|
2024 | 36,9 km | 17 | Zakontraktowany. |
|
RegioTram del Norte
|
Estación de la Sabana - Zipaquirá | 48 km | 15 | w projektowaniu. | |
|
RegioTram del Sur
|
Estación de la Sabana - Soacha
|
--- | --- | --- | w projekcie |
RegioTram de Occidente
Pierwsza linia Regiotram, Regiotram de Occidente, połączy Bogotę z gminami Mosquera , Madryt , Funza , Sector El Corzo i Facatativá w departamencie Cundinamarca .
W lutym 2019 r. hiszpańskie konsorcjum Ardanuy Ingeniería i FGC otrzymało kontrakt na świadczenie usług doradztwa projektowego i nadzoru nad pierwszą linią tramwajowo-kolejową. W sierpniu tego samego roku rząd kolumbijski ogłosił przetarg na linię z przewidywanym otwarciem w 2024 roku. W styczniu 2020 roku została podpisana umowa na budowę i eksploatację Regiotram del Occidente z chińską firmą CCECC , z koncesją na 26 lat.
Linia będzie miała 39,6 km (24,6 mil) długości i będzie obsługiwać 9 stacji w Bogocie i 8 w Cundinamarca. Będzie przebiegać zasadniczo wzdłuż istniejącego korytarza kolejowego. Jednak zamiast biec do stacji kolejowej Bogotá La Sabana, zmieni kierunek i zakończy się na Calle 26/Avenida Caracas, gdzie będzie oferować przesiadkę z metrem w Bogocie . Pociągi będą kursować co 6 minut w godzinach szczytu. Istnieje również możliwość skorzystania z oddziału kursującego na międzynarodowe lotnisko El Dorado .
Do dyspozycji będzie 18 pojazdów elektrycznych o konstrukcji tramwaju elektrycznego , które będą przewozić do 884 pasażerów każdy z prędkością od 28 km/h do 70 km/h. Oczekuje się, że linia będzie przewozić 130 000 pasażerów dziennie, czyli 40 mln rocznie.
RegioTram del Norte
W sierpniu 2019 roku ogłoszono studia wykonalności dla Northern Regiotram, finansowane przez Prosperity Fund Wielkiej Brytanii i rząd Cundinamarca, wspierane umową z Findeter. W maju 2020 roku została podpisana umowa studialno-projektowa na realizację projektu. Projekt obejmuje przebudowę linii z Bogoty do Zipaquirá zarówno dla ruchu towarowego, jak i lekkiego ruchu pasażerskiego. Oczekuje się, że linia zostanie otwarta w 2024 r., A całkowity koszt projektu to 1,5 mld USD. Linia rozpocznie się w Centro Comercial Gran Estación w Bogocie i będzie przebiegać przez 48 km (30 mil) wzdłuż trasy istniejącej linii kolejowej (używanej przez Tren Turistico de la Sabana ) przez Chía i Cajicá do Zipaquirá . Szacuje się, że dziennie będzie przewozić 250 000 pasażerów.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Tren de cercanías [ stały martwy link ] - Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá
- Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá [ martwy link ] - Studium projektu
- Tren de Cercanías será una realidad en el 2011: Samuel Moreno , pobrane 4 listopada 2008 r.