Renfe klasa 321

Renfe Class 321
Lokomotywa 321 046 w październiku 1995 r
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Projektant Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw Budowniczy Alkohol (8) Euskalduna (72) Numer zamówienia Alkohol: 3379 Numer seryjny Alco S-3379-01 do S-3379-08 Model Alco FPD-9 lub DL500S Data budowy 1965–1971 Całość wyprodukowana 80
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO CC Miernik 1668 mm ( 5 stóp 5 + 21 / 32 cali ) Średnica koła 1016 mm (3 stopy 4,0 cala) Długość 18567 mm (60 stóp 11,0 cala) Waga lokomotywy 111 t Główny ruch Alkohol 12-251C Silniki trakcyjne GE 761 (6 szt.)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mph) Moc wyjściowa Na kole zamachowym: 2160 CV (1590 kW; 2130 KM) Na szynie: 1250 kW (1676 KM) ciągła
Kariera Operatorzy Renfe , Adif Klasa Seria 321 de Renfe Liczby 2101 – 2180, później 321-001 – 321-080 Widownia Hiszpania

Renfe Class 321 (dawniej seria 2100 ) to klasa lokomotyw spalinowo-elektrycznych obsługiwanych przez Renfe w Hiszpanii, zaprojektowanych przez Alco i zbudowanych przez nich oraz przez Euskalduna na licencji.

Specyfikacja techniczna

Lokomotywy mają układ kół Co-Co i są wyposażone w silniki GEC 5G-761.

Historia

Produkcja rozpoczęła się w 1965 roku. Do 1971 roku zbudowano łącznie 80 lokomotyw, z których pierwsze osiem zbudowało Alco , a pozostałe 72 Euskalduna . Cztery lokomotywy zostały przebudowane do prób obsługi towarowej Teco de Media Distancia .

Regularne usługi z Renfe zakończyły się, a niektóre lokomotywy są używane przez Adif do ciągnięcia pociągów konserwacyjnych.

• 

  Adif 321 051 w maju 2013 r

• 

  Alsa 321, o numerze 2148, w sierpniu 2017 r

Dalsza lektura

• Galan Eruste, Manuel (1997). Las Alcos ibericas (w języku hiszpańskim). Hors-Série Maquetren.