Civia

Civia 462, 463, 464 i 465
Civia 462, 463, 464 i 465
	Civia 463 EMU w Utebo działający pod Cercanías Zaragoza .
	Wnętrze pociągu Civia z Cercanías Cádiz .
Czynny	2003 – obecnie
Producent	CAF , Siemens , Alstom
Zbudowana	2002–2003, 2004–2010
Wprowadzony serwis	2003
Tworzenie	462: A1 – A2 (2 samochody); 463: A1 – A3 – A2 (3 samochody); 464: A1 – A4 – A3 – A2 (4 samochody); 465: A1 – A4 – A3 – A5 – A2 (5 samochodów);
Pojemność	462: 414 (124 siedzących); 463: 607 (169 siedzących); 464: 832 (223 siedzących); 465: 997 (277 siedzących);
Operator(zy)	Renfe (2003–2005, 2007 – obecnie)
Specyfikacje
Długość samochodu	22788 mm (74 stopy 9,2 cala) (samochody końcowe); 17643 mm (57 stóp 10,6 cala) (samochody pośrednie);
Szerokość	2940 mm (9 stóp 7,75 cala)
Wysokość	4265 mm (13 stóp 11,91 cala)
Drzwi	4 za samochód
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (75 mph)
Waga	462: 80 t (78,7 długich ton; 88,2 ton amerykańskich); 463: 105,8 t (104,1 długich ton; 116,6 ton amerykańskich); 464: 131,5 t (129,4 długich ton; 145,0 ton amerykańskich); 465: 157,3 t (154,8 długich ton; 173,4 ton amerykańskich);
Moc wyjściowa	462: 1270 kW (1703,1 KM); 463: 1400 kW (1877,4 KM); 464: 2100 kW (2816,1 KM); 465: 2200 kW (2950,2 KM);
Układ elektryczny	3 kV DC (nominalnie) z sieci trakcyjnej
Kolektory prądu	Pantograf
System(y) bezpieczeństwa	ASFA , ASFA Cyfrowy, ERTMS
Szerokość toru	1668 mm ( 5 stóp 5 + 21 / 32 cali ) miernik iberyjski

Civia to klasa elektrycznych zespołów trakcyjnych zbudowanych przez CAF i Siemens dla sieci kolei podmiejskich Renfe Cercanías w Hiszpanii . Pierwsze jednostki weszły do służby w 2003 roku.

Koncepcję pociągu Civia stworzono z myślą o komforcie pasażerów i jakości wykonania oraz spełnieniu celów niezawodności, częstotliwości i punktualności. Mają lepsze wyposażenie dla pasażerów niepełnosprawnych niż starsze pociągi Cercanías.

Szczegóły techniczne

Jednostki Civia wykorzystują napowietrzną elektryfikację 3 kV DC. Maksymalna prędkość jednostek Civia w służbie to 120 km/h (75 mph), ale po modyfikacjach będą mogły osiągnąć 160 km/h (99 mph).

Modułowość

Civia to jednostki modułowe - pociągi można składać z dwóch, trzech, czterech lub pięciu wagonów w zależności od potrzeb. Istnieją cztery typy samochodów:

A1 - wagon końcowy z kabiną maszynisty i normalną podłogą.
A2 - wagon końcowy z kabiną maszynisty i normalną podłogą.
A3 - wagon pośredni i WC na dole.
A4 - samochód pośredni z normalną podłogą.

Miasta i trasy

Jednostki Civia działają w następujących miastach i regionach :

Wypadki i incydenty

W dniu 28 lipca 2017 r. Jednostka klasy 465 210M zderzyła się z przystankiem buforowym na stacji Barcelona França , powodując 54 obrażenia, w tym 5 poważnych.