Riksbron
Riksbron ( szwedzki : „Most Narodowy” lub „Most Państwowy”) to most łukowy w centrum Sztokholmu w Szwecji , prowadzący od Drottninggatan na Norrmalm na wysokości 44 metrów (144 stóp) do Riksgatan na Helgeandsholmen .
Nazwa wywodzi się od bliskości mostu do kilku budynków o znaczeniu krajowym, w tym Riksdagen , gmachu parlamentu; Rosenbad , Kancelarię Premiera i Kancelarię Rządu; oraz Dom Sagera , oficjalna rezydencja premiera .
W pobliżu znajdują się mosty Stallbron , Norrbro i Vasabron .
Historia
Pisząc ze swojego obozu w Bender w 1712 r., król Karol XII (1682–1718) jako pierwszy zasugerował budowę mostu rozciągającego Drottninggatan do Helgeandsholmen. Na rysunku z 1713 r. królewski architekt Nikodem Tessin Młodszy (1654–1728) nie tylko zaproponował nowy most, ale także chciał, aby ulica została przedłużona znacznie dalej na południe, przez Helgeandsholmen i dalej do Mynttorget obok Pałacu Królewskiego na Stadsholmen . Jednak Szwecja była wówczas w stanie wojny z Rosją i ze względu na brak środków i siły roboczej projekt musiał zostać nieodwołalnie przełożony. W 1794 r. architekt Erik Palmstedt (1741–1803) podjął nieudaną próbę realizacji mostu.
W 1898 r. zaproponowano stały most z trzema łukami, zanim w 1907 r. zbudowano tymczasowy most kratownicowy z drewnianym chodnikiem , o szerokości i wysokości czterech metrów (13 stóp). Pozbawiony godności, wkrótce stał się znany jako Råttfällan , „Pułapka na myszy”.
W 1915 roku zaproponowano most z trzema łukami, inspirowany XVIII-wiecznym mostem Norrbro na wschód od Riksbron. Jednak mniejszą kopię większego mostu uznano za nieatrakcyjną estetycznie, a obciążenie wodą z jeziora Mälaren sprawiło, że proponowany most stał się problematyczny.
Następnie badano trwałe rozwiązanie oparte na propozycji trzech łuków, ale z różnych powodów nigdy go nie wprowadzono, aż do czasu, gdy w 1924 roku inżynier Thorleif Aronsson zaproponował most o jednym przęśle. Dzięki tej propozycji powstała obecna konstrukcja zaprojektowana przez inżynierów Axela Björkmana (1869–1957) i KA Wickerta wspólnie z architektem Ragnarem Östbergiem (1866–1945). Otwarta w 1931 roku, jest to betonowa rama portalowa z centralnym zawiasem , o długości 44 m (144 stóp) i szerokości 13,5 m (44 stóp), z jezdnią o szerokości 7,5 m (25 stóp), po obu stronach której znajdują się dwie jezdnie o szerokości 3 m (9,8 m) stóp) szerokie chodniki.
Pod mostem dobudowano później śluzę regulującą poziom wody w jeziorze Mälaren .
Zobacz też
- „Innerstaden”. Gatunamn Stockholms (wyd. 2). Sztokholm: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. s. 176. ISBN 91-7031-042-4 .
- Dufwa, Arne (1985). „Broar i wiadukt: Riksbron” . Stockholms tekniska historia: Trafik, broar, tunelbanor, gator . Uppsala: Stockholms gatukontor i Kommittén för Stockholmsforskning. P. 186. ISBN 91-38-08725-1 .
- Johansson, Bengt OH (1999). Przewodnik po Stockholms arkitektur (w języku szwedzkim) (wyd. 2). Arktiektur Forlag. P. 144. ISBN 91-8605-041-9 .