Rolls-Royce o mocy 30 KM

Rolls-Royce'a 30 KM
Przegląd
Rolls-Royce'a 30 KM
Producent	Royce spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Produkcja	; 1905-1906 37 wyprodukowano
Projektant	Sir Henry’ego Royce’a
Układ napędowy
Silnik	6-cylindrowy 6000 cm3 .
Przenoszenie	czterobiegowy
Wymiary
Rozstaw osi	112 cali (2845 mm) lub 118 cali (2997 mm)
Długość	157 cali (3988 mm) lub 158,75 cala (4032 mm)
Chronologia
Następca	40/50 (Srebrny Duch)

Rolls -Royce o mocy 30 KM był jednym z czterech samochodów, które miały zostać wyprodukowane w wyniku porozumienia zawartego 23 grudnia 1904 roku pomiędzy Charlesem Rollsem i Henrym Royce'em . Oznaczony jako Rolls-Royce, silnik o mocy 30 KM był produkowany w latach 1905 i 1906 przez firmę Royce'a, Royce Ltd. w jej fabryce przy Cooke Street, Hulme, Manchester . Był sprzedawany wyłącznie przez dealera samochodowego Rolls, CSRolls & Co., za cenę 890 funtów. Silnik został wystawiony na Salonie Paryskim w grudniu 1904 r. wraz z silnikami o mocy 10 KM , 15 KM i o mocy 20 KM .

Claude Johnsonowi bardzo zależało na włączeniu modelu sześciocylindrowego do gamy Rolls-Royce'a, w miarę jak inni producenci „wysokiej jakości”, zwłaszcza Napier , dodawali go do swojej oferty. Model 30-konny został wycofany, gdy firma zmieniła politykę na jeden model i wprowadziła na rynek model 40/50 (Silver Ghost) .

Silnik

Silnik składa się z trzech oddzielnie odlanych dwucylindrowych jednostek z monoblokowymi głowicami , które są wspólne dla dwucylindrowych typów 10 KM i czterocylindrowych 20 KM, których średnica wynosi 4 cale (102 mm) i skok 5 cali (127 mm). Jest chłodzony wodą i ma pojemność 6000 cm3, a także górne zawory wlotowe i boczne zawory wydechowe .

Zamontowany jest pojedynczy gaźnik Royce. Wczesne samochody mają układ zapłonowy pod wysokim napięciem, wykorzystujący wstępnie naładowane akumulatory, drżenie i cewkowy układ zapłonowy ; w późniejszych samochodach jest to uzupełnione magneto , które może być użyte jako alternatywa. Ponieważ w dostarczonym oświetleniu zastosowano olej do burt i ogona oraz acetylen w przypadku reflektorów nie ma innego źródła zasilania akumulatorów, które należy ładować pomiędzy wycieczkami. Moc wyjściowa wynosi 30 KM (22 kW) przy 1000 obr./min. Prędkość obrotową silnika reguluje regulator, którego można zmieniać za pomocą pedału przyspieszenia sterowanego pedałem.

Czterobiegowa skrzynia biegów przeniesiona z modelu „Light” o mocy 20 KM jest połączona z silnikiem za pomocą krótkiego wału. W tej skrzyni biegów trzeci bieg to bieg bezpośredni, a czwarty to przełożenie z nadbiegiem . Zastosowano sprzęgło stożkowe pokryte skórą .

Wał korbowy

Wał korbowy jest osadzony na siedmiu głównych łożyskach , co ma na celu ograniczenie wibracji do minimum, co stanowiło problem w wielu wczesnych silnikach sześciocylindrowych, ponieważ dynamika układu wciąż nie była w pełni poznana. Koła zamachowe są zamontowane zarówno z przodu, jak i z tyłu wału korbowego. Po tym, jak w niektórych wczesnych samochodach doszło do uszkodzenia wałów korbowych, Royce zmodyfikował przednie koło zamachowe, dodając amortyzator harmoniczny , co rozwiązało problem.

Samochód

Samochód rozwija prędkość maksymalną 55 mil na godzinę (89 km/h). Hamulec skrzyni biegów działający na bębnie o średnicy 12,5 cala (318 mm) zamontowanym za skrzynią biegów obsługiwany za pomocą pedału nożnego oraz wewnętrzne hamulce bębnowe o średnicy 12 cali (305 mm) na tylnej osi obsługiwane za pomocą dźwigni hamulca ręcznego. Zawieszenie stanowią półeliptyczne resory piórowe na przedniej i tylnej osi oraz dodatkowa poprzeczna sprężyna pomocnicza z tyłu. Oś jest umieszczona na trójkątnym rozpórce łączącej oś z podwoziem, a główny ciąg napędowy przenoszony jest na samochód za pomocą łączników pomiędzy końcami osi i przednimi wspornikami resorów. W ten sposób sprężyny odpowiadają jedynie za zawieszenie. Artyleria zamontowano koła typu z drewnianymi szprychami.

Wykonano dwie długości podwozia, krótsza ma długość 112 cali (2845 mm) i długa 118 cali (2997 mm). Tor jest taki sam na obu długościach i wynosi 56 cali (1422 mm). Rolls-Royce nie dostarczył nadwozi. Zamiast tego samochody były sprzedawane w formie podwozia, aby klient mógł znaleźć własnego dostawcę nadwozi. Wykonano zarówno samochody zamknięte, jak i otwarte. Z 37, a może 38 wyprodukowanych samochodów, trzy zostały wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych, jeden do Kanady i jeden do Niemiec.

Wiadomo, że przetrwał tylko jeden samochód, model z krótkim rozstawem osi i numerem podwozia 26355.

Morton, CW (1964). Historia samochodów Rolls-Royce . Tom. 1. Bentleya. ISBN 978-0854290031 .
Pugh, Piotr (2001). Magia nazwy - historia Rolls-Royce'a: pierwsze 40 lat . Książki Ikony. ISBN 1-84046-151-9 .
Ptak, Anthony; Insygnia, Ian (2002). Samochód silnikowy Rolls-Royce . Książki Batsforda. ISBN 0-7134-8749-6 .
Clarke, Tom C. (2003). Royce i tłumik drgań . Seria techniczna. Fundusz Dziedzictwa Rolls-Royce’a . ISBN 1-872922-18-X . Nr 6.