Rosyjska korweta Gremyashchiy
.jpg)
Gremyashchiy w dniu 13 listopada 2019 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rosja
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Radziecki niszczyciel Gremyashchy (1937) |
| Budowniczy | Severnaya Verf , Sankt Petersburg |
| Położony | 1 lutego 2012 r |
| Wystrzelony | 30 czerwca 2017 r |
| Upoważniony | 29 grudnia 2020 r |
| Port macierzysty | Pietropawłowsk-Kamczacki |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : 337 |
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Gremyashchiy - klasy korweta |
| Przemieszczenie | 2500 ton |
| Długość | 106,0 m (347,8 stopy) |
| Belka | 13 m (42,7 stopy) |
| Projekt | 5 m (16,4 stopy) |
| Klasa lodowa | Lód2 |
| Zainstalowana moc | AC 380/220 V, 50 Hz, 4 × 630 kW ADG-630K Generatory wysokoprężne |
| Napęd | 2-wałowy CODAD , 4 silniki wysokoprężne Kolomna 16D49 o mocy 23664 KM (17,6 MW) |
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Zakres | 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h) |
| Wytrzymałość | 15 dni |
| Komplement | 100 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Obiekty lotnicze | Lądowisko i hangar dla śmigłowca Kamov Ka-27 |
Gremyashchiy jest okrętem wiodącym rosyjskiej marynarki wojennej korwet typu Gremyashchiy .
Rozwój i projektowanie
Gremyashchiy to bardzo duże jednostki wielozadaniowe, zaprojektowane w celu uzupełnienia klasy Steregushchiy , która jest już w służbie rosyjskiej marynarki wojennej . Zostały zaprojektowane tak, aby miały lepszą przydatność do zamieszkania w misjach o większej wytrzymałości i są w stanie wystrzelić pociski manewrujące.
Klasa została zaprojektowana z niemieckimi silnikami wysokoprężnymi MTU do napędu. Jednak ze względu na sankcje wynikające z konfliktu ukraińskiego dostawy diesli MTU poza pierwsze dwie jednostki zostały wstrzymane, co skutkowało wycofaniem kolejnych jednostek. Zamiast tego zamawiane są nowe jednostki poprzedniej klasy Steregushchiy . W maju 2016 r. Korweta Gremyashchiy otrzymała dwie rosyjskie turbiny wysokoprężne 16D49 1DDA-12000 z fabryki Kołomna w Sankt Petersburgu, zastępując wymagane wcześniej niemieckie silniki wysokoprężne MTU.
Projekt 20385 różni się od swojego poprzednika większymi gabarytami i wypornością. Mają stalowy kadłub i kompozytową nadbudówkę z bulwiastym dziobem i dziewięcioma wodoszczelnymi przegrodami . W porównaniu z Soobrazitelnymi , Bojkami , Sovershennyyem i Stoikiyem okręty, które są wyposażone w system obrony powietrznej Redut VLS składający się z 12 wyrzutni na dziobie, te nowe okręty są wyposażone w system UKSK VLS składający się z ośmiu wyrzutni pocisków przeciwokrętowych/wycieczkowych Kalibr, Oniks lub Zircon. Na rufie umieszczono system Redut VLS z 16 wyrzutniami. Kolejną różnicą jest brak masztu rufowego nad hangarem helikoptera oraz pojedynczy zintegrowany maszt główny, który nie zawiera już oddzielnych otwartych półek na radary artyleryjskie i nawigacyjne.
Budowa i kariera
Stępkę pod Gremyashchiy położono 1 lutego 2012 r., a zwodowano 30 czerwca 2017 r. w stoczni Severnaya Verf w Sankt Petersburgu . Do służby wszedł 29 grudnia 2020 roku. W sierpniu 2021 roku okręt rozpoczął tranzyt z Bałtyku do Floty Pacyfiku. Do swojego portu macierzystego we Władywostoku przybyła w listopadzie 2021 roku.
W dniach 21-23 czerwca 2022 r. Gremyashchiy i fregata Marshal Shaposhnikov odwiedzili port Manila na Filipinach.
W dniu 25 lipca 2022 r. dotarła do miejsca swojej stałej bazy Pietropawłowsk Kamczacki .
Galeria
Gremyashchiy w dniu 21 kwietnia 2019 r.
.jpg)