Rosyjski okręt liniowy Tsesarevich (1857)
| Historia | |
|---|---|
 Imperium Rosyjskie
| |
| Nazwa | Tsesarevich ( rosyjski : Цесаревич ) |
| Imiennik | Tsesarewicz |
| Budowniczy | Nikolaev Stocznia Admiralicji , Nikolaev |
| Położony | 3 sierpnia 1853 |
| Wystrzelony | 29 października 1857 |
| Upoważniony | 12 października 1858 |
| Czynny | 1860 |
| Dotknięty | 26 stycznia 1874 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | okręt liniowy o napędzie parowym |
| Przemieszczenie | 5563 długich ton (5652 ton) |
| Tony ciężaru | 3821 bm |
| Długość | 241 stóp 6 cali (73,6 m) ( p / p ) |
| Belka | 60 stóp (18,3 m) |
| Projekt | 25 stóp 9 cali (7,8 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
Tsesarevich ( rosyjski : Цесаревич ) był pierwszorzędnym okrętem liniowym o drewnianym kadłubie, napędzanym parą, zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w połowie lat pięćdziesiątych XIX wieku. Przeznaczony do służby we Flocie Czarnomorskiej , został przeniesiony do Floty Bałtyckiej , zanim zainstalowano jego silnik, zgodnie z postanowieniami traktatu paryskiego kończącego wojnę krymską . Zbudowany z niesezonowanego dębu, Tsesarevich niewiele widział służby, zanim został usunięty z Katalog Marynarki Wojennej w 1874 roku.
Opis, konstrukcja i kariera
Tsesarevich miał 241 stóp 6 cali (73,6 m) długości między pionami , szerokość 60 stóp (18,3 m) i maksymalne zanurzenie 25 stóp 9 cali (7,8 m). Statek wypierał 5563 długich ton (5652 ton) i mierzył 3821 ton bm . Był wyposażony w importowany brytyjski silnik parowy Maudslay, Sons and Field o nominalnej mocy 800 koni mechanicznych , który napędzał pojedynczy wał napędowy. Tsesarevich został oceniony jako 135-działowy okręt liniowy i był wyposażony w różne rodzaje gładkolufowe . Na dziobie i nadbudówce okręt był wyposażony w jedno 60-funtowe działo na przegubie , cztery krótkie 36-funtowe działa i osiemnaście 36-funtowych haubic . Na swoim górnym pokładzie miała cztery długie 36-funtowe działa i trzydzieści dwie 36-funtowe armaty , podczas gdy uzbrojenie jej środkowego pokładu było podobne, z tym wyjątkiem, że zamiast gunnad używano krótkich 36-funtowych dział. Na dolnym pokładzie Tsesarevich był wyposażony w trzydzieści cztery 60-funtowe działa łuskowe i cztery długie 36-funtowe działa.
Stępkę pod okręt położono 3 sierpnia 1853 roku w stoczni Nikolaev Admiralicji w Nikolajewie przy użyciu niesezonowanego dębu. Rozpoczęcie wojny krymskiej w 1854 roku uniemożliwiło dostawę jej brytyjskiego silnika, więc Tsesarevich został zwodowany 29 października 1857 roku bez silnika. Miało to na celu umożliwienie przeniesienia okrętu do Floty Bałtyckiej, ponieważ traktat paryski zdemilitaryzował Morze Czarne . W drodze do Kronsztadu w latach 1858–59, 8 kwietnia 1859 r. Zakończono na Malcie naprawy mające na celu powstrzymanie wycieków. Tsesarevich otrzymał swoje maszyny w następnym roku i pływał po Morzu Bałtyckim w 1861 roku. Jej dalsze działania, jeśli w ogóle, są nieznane, a statek został uderzony 26 stycznia 1874 roku.
Notatki
przypisy
Bibliografia
- Tredrea, Jan; Sozajew, Eduard (2010). Rosyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1696–1860: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1 .