Rosyjski statek szkoleniowy Khasan

Historia
Rosja
Nazwa	Khasan (Хасан)
Imiennik	Khasan
Budowniczy	Stocznia Szczecińska , Szczecin
Położony	30 maja 1977 r
Wystrzelony	31 stycznia 1978
Upoważniony	28 grudnia 1978
Wycofany ze służby	31 maja 1998 r
Los	Złomowany
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Smolnyj – szkolny klasy statek
Przemieszczenie	7270 ton przy pełnym obciążeniu
Długość	138 m (453 stóp)
Belka	17,2 m (56 stóp)
Projekt	5,53 m (18,1 stopy)
Napęd	Dwuwałowy olej napędowy, 16 000 KM (12 000 kW)
Prędkość	20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h)
Zakres	9000 mil morskich (17 000 km; 10 000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h)
Komplement	132 + 30 instruktorów + 300 kadetów
Czujniki i systemy przetwarzające	Radar: przeszukiwanie powietrza 3D Angara-M/Head Net-C Sonar: MF montowany na kadłubie Shelona
Elektroniczna wojna i wabiki	Przechwycenie Cat Watch
Uzbrojenie	Działa 4 × 76 mm (3 cale) (2 bliźniacze wieże) 2 podwójne działa przeciwlotnicze kal. 30 mm 1 RBU-2500 ASW RL

Khasan to trzeci okręt szkolny klasy Smolnyj rosyjskiej marynarki wojennej .

Rozwój i projektowanie

Główny artykuł: okręt szkolny klasy Smolnyy

Projekt techniczny 887 przewidywał zasięg przelotowy 14 węzłów do 9000 mil, pełną prędkość 20 węzłów przy standardowej wyporności 6120 ton, a także umieszczenie na statku bazy szkoleniowo-produkcyjnej z 30 nauczycielami i 300 kadetami. statek.

Elektrownia główna jest mechaniczna, dwuwałowa z dwoma jednostkami wysokoprężnymi 12ZV40/48 Zgoda Sulzer o pojemności 8000 litrów. z. każdy znajduje się w MO. Jednostki przekazywały obrót przez boczne wały na dwie czterołopatowe, ciche śmigła o zmiennym skoku (RSh). Elektrownia jest sterowana zdalnie. Diesel jest średnioobrotowy, czterosuwowy, dwunastocylindrowy w kształcie litery V. Średnica cylindra wynosi 400 mm, skok tłoka 480 mm, prędkość obrotowa 400–600 obr/min. Całkowita prędkość statku wynosi 20 węzłów. Całkowity zapas paliwa obejmuje 1050 ton. Parę na potrzeby bytowe wytwarzają 2 kotły pomocnicze typu „KVS”.

Budowa i kariera

Stępkę Khasan położono 30 maja 1977 r. i zwodowano 31 stycznia 1978 r. w Stoczni Szczecińskiej w Szczecinie . Do służby weszła 28 grudnia 1978 r.

25 września 1985 roku, mijając Bosfor w gęstej mgle, Khasan (żeglując z zachowaniem wszystkich odpowiednich środków ostrożności i sygnałów) staranował i przeciął na pół TCG Meltem, wyprzedzając go pod kątem do jego kursu. Dziób łodzi wywrócił się, w wyniku działania 32-osobowej załogi łodzi zginęło pięciu tureckich marynarzy (uważa się ich za zaginionych). Radzieccy marynarze uratowali 13 osób (według danych tureckich 14 osób): 10 z wody i 3 kolejne z na wpół zatopionego dziobu łodzi, która pływała jak pływający pływak (ratowali ich nurkowie ze statku szkolnego, którzy weszli do środka zalane przedziały). Została tymczasowo zatrzymana przez władze tureckie do czasu wyjaśnienia okoliczności, jednak wyniki śledztwa wykazały winę tureckiego dowódcy łodzi, który nie przestrzegał zasad żeglugi w ciasnych przestrzeniach przy złej pogodzie (wyłączono nawet radar nawigacyjny , a jego operator odpoczywał w kokpicie). Już 26 września statek szkolny popłynął do Sewastopol .

Został wycofany ze służby 31 maja 1998 roku i sprzedany na złom.