SS Comol Kuba
| Historia | |
|---|---|
  (1919–1939) (1939–1948) | |
| Nazwa |
Czerwona kurtka (1919) Inspektor (1919–1927) Dora (1927–1938) Comol Kuba (1938–1948) |
| Właściciel | United States Shipping Board (1919–1921) Dunbar Melasses Company (1921–1927) US Tank Ship Corporation (1927–1928) Steamship Dora Corporation (1928–1938) Commercial Melasses Corporation (1938–1948) |
| Budowniczy | American International Shipbuilding Corporation, Filadelfia |
| Numer podwórka | 1482 |
| Wystrzelony | 18 września 1919 r |
| Zakończony | 31 października 1919 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Rozbity, 1948 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | statek towarowy 1022 |
| Tonaż | 7500 dw |
| Długość | 390 stóp (120 m) |
| Belka | 54 stopy (16 m) |
| Projekt | 27 stóp 5 cali (8,36 m) |
| Zainstalowana moc | Turbiny parowe opalane olejem |
| Napęd | Pojedyncza śruba |
SS Comol Cuba (ex- Dora , ex- Inspector , ex- Red Jacket ) był statkiem towarowym Design 1022 zbudowanym dla United States Shipping Board bezpośrednio po I wojnie światowej . Przerobiona na tankowiec, spędziła większość swojej kariery transportując melasę , produkt uboczny rafinacji cukru, do Stanów Zjednoczonych. Podczas II wojny światowej transportowała ropę naftową, zanim wróciła do sektora prywatnego.
Historia
Stępkę pod okręt rozpoczęto jako Red Jacket , numer stoczni 1482 w stoczni Filadelfii, należącej do American International Shipbuilding Corporation, jako jeden ze 110 statków towarowych Design 1022 zbudowanych dla United States Shipping Board . Został zwodowany jako inspektor 18 września 2019 r. I ukończony 31 października 1919 r. W 1921 r. Został zakupiony przez firmę Dunbar Melasses i przekształcony w tankowiec o pojemności 344 963 galonów. W 1927 roku został zakupiony przez US Tank Ship Corporation i przemianowany na Dora . W 1928 roku został zakupiony przez prywatnych inwestorów za pośrednictwem Steamship Dora Corporation, zarejestrowanej w Nowym Jorku podmiot specjalnego przeznaczenia utworzony specjalnie dla jej zakupu, z US Tank Ship Corporation jako zarządcą statku. W 1938 roku został zakupiony przez Commercial Melasses Corporation i przemianowany na Comol Cuba . W 1939 roku jej rejestrację zmieniono na Panama . Podczas II wojny światowej operował głównie na Karaibach iw Zatoce Meksykańskiej. W styczniu 1943 roku był częścią konwoju PK-135, ostatniego Pilottown w Luizjanie do Key West na Florydzie .
W czwartym kwartale 1948 roku został rozbity w Nowym Orleanie przez Southern Scrap Materials Company.
Cytaty
Bibliografia ogólna
- McKellar, Norman L. „Steel Shipbuilding under the US Shipping Board, 1917–1921, Part II, Kontraktowe statki stalowe, s. 588” (PDF) . Przemysł stoczniowy w ramach US Shipping Board, 1917-1921 . ShipScribe . Źródło 1 maja 2014 r .
- Przegląd morski (1920). „Rekord budowy amerykańskich stoczni z 1919 r.” . Przegląd morski . Nowy Jork. 50 (luty): 97 . Źródło 27 marca 2021 r .