SS Manitoulin

SS Manitoulin

Statek jako Modjeska
History
Canada
Nazwa	1889: Modrzejewska 1927: Manitoulin
Imiennik	1927: Wyspa Manitoulin
Właściciel	1889: Hamilton Steamboat Co 1911: Niagara Navigation Co Ltd 1915: Kanadyjskie linie statków parowych 1926: Owen Sound Transport Co Ltd 1950: Louis Cadesky
Port rejestru	1889: Hamilton, Ontario 1926: Dźwięk Owena
Budowniczy	Napier, Shanks & Bell, Yoker
Numer podwórka	46
Wystrzelony	13 kwietnia 1889
Nieczynne	1949
Identyfikacja	Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 96058
Los	złomowany 1953
Charakterystyka ogólna
Typ	statek pasażerski
Tonaż	jak zbudowany: 454 BRT , 23 NRT po przebudowie: 913 BRT , 453 NRT
Długość	178,0 stóp (54,3 m)
Belka	31,1 stopy (9,5 m)
Głębokość	12,3 stopy (3,7 m)
Zainstalowana moc	166 NHP
Napęd	2 × śruby 2 × silniki z potrójnym rozprężaniem
Pojemność	po przebudowie: 150 pasażerów

SS Manitoulin był pasażerskim parowcem Great Lakes . Został zbudowany w 1889 roku jako Modrzejewska i przemianowany na Manitoulin w 1927 roku po gruntownym remoncie. Została zwodowana w 1949 i zezłomowana w 1953.

Budynek

Napier, Shanks i Bell zbudowali Modjeską w Yoker w Glasgow w Szkocji, wodując ją 13 kwietnia 1889 r. Jej zarejestrowana długość wynosiła 178,0 stóp (54,3 m), szerokość 31,1 stopy (9,5 m), a głębokość 12,3 stopy (3,7 m). ). Była parowcem z dwoma śrubami , a każda z jej śrub była napędzana przez silnik parowy o potrójnym rozprężaniu , zbudowany przez Dunsmuir and Jackson Ltd. z Govan . Pomiędzy nimi jej bliźniacze silniki miały moc 166 NHP .

Modrzejewska

Modrzejewska była parowcem wycieczkowym po jeziorze Ontario . Jej pierwszym właścicielem był Hamilton Steamboat Co Ltd, który zarejestrował ją w Hamilton, Ontario . Jej oficjalny numer w Wielkiej Brytanii to 96058. Jej własność przeszła na Niagara Steam Navigation Co Ltd w 1911 r. I Canada Steamship Lines Ltd w 1915 r.

Manitoulina

Plakat firmy Owen Sound Transportation Company z 1931 r . Przedstawiający Manitoulin

W 1926 roku Owen Sound Transportation Company nabyła Modrzejewską w uszkodzonym stanie, przerobiła ją, przemianowała na Manitoulin i przeniosła do Owen Sound . Remont zapewnił kabiny i kabiny dla maksymalnie 150 pasażerów i zwiększył tonaż do 913 BRT i 453 NRT .

W 1949 Manitoulin został wycofany, aw 1950 Norgoma zastąpił go. Manitoulin został rozebrany w 1951 roku w Port Dalhousie w Ontario i złomowany pod koniec 1953 roku w suchych dokach Port Weller .

Bibliografia

• Lloyd's Register of Shipping . Tom. I – Parowce. Londyn: Lloyd's Register of Shipping. 1914.
• Lloyd's Register of Shipping (PDF) . Tom. I – Parowce i statki motorowe. Londyn: Lloyd's Register of Shipping. 1930 – za pośrednictwem Rady Miasta Southampton .
•   Pearen, Shelley J (2001). Eksploracja Manitouliny . Toronto: University of Toronto Press . P. 24. ISBN 978-0-8020-8461-3 .