SS Winona
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | SS Winona |
| Operator | Weyerhaeuser Steamship Company , Tacoma, Waszyngton |
| Budowniczy | Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey |
| Numer podwórka | 6 |
| Wystrzelony | 24 listopada 1918 |
| Zakończony | luty 1919 |
| przemianowany |
|
| Los | Złomowany 1974 w Związku Radzieckim |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Zaprojektuj statek 1037 |
| Tonaż | 6197 ton |
| Długość | 411,5 stopy |
| Belka | 55 stóp |
| Projekt | 27 stóp |
| Prędkość | 10,5 kt |
| Załoga | 56 |
SS Winona był amerykańskim parowym statkiem handlowym. Została zbudowana pod koniec I wojny światowej , przetrwała do akcji podczas II wojny światowej . Miała bogatą karierę wojenną, żeglując w ramach wielu konwojów i pewnego razu przeżyła storpedowanie przez U-Boota .
Wczesna kariera
Winona została zbudowana w 1918 roku przez Federal Shipbuilding and Drydock Company w Kearny w stanie New Jersey i zwodowana jako The Lambs . Był jednym z 30 statków zbudowanych przez Federal Shipbuilding Co., Kearny, New Jersey, według projektu US Emergency Fleet Corporation nr 1037 . Został przemianowany na Exporter w 1928, a do 1937 został przemianowany na Winona i pływał w Weyerhaeuser Steamship Company , Tacoma, Washington . Była portem macierzystym w mieście Everett .
Kariera wojenna
W chwili wybuchu wojny Winona kontynuowała podróże, dołączając do wielu konwojów transatlantyckich. Miał być częścią niefortunnego konwoju SC 7 , ale wkrótce po opuszczeniu portu miał problemy z silnikiem i zawrócił. W ten sposób uniknęła zniszczenia konwoju przez atak „ wilczego stada ”. Później podczas wojny pływał wzdłuż wschodniego wybrzeża Ameryki, zwykle przewożąc węgiel i odbywając rejsy między miastami takimi jak Nowy Jork i portami na Karaibach . Rozszerzenie działań niemieckich U-Bootów na wody amerykańskie na tym etapie wojny w ramach operacji Drumbeat (znanej również jako Second Happy Time ) sprawiły, że Winona nadal pływała w konwojach.
Była częścią konwoju TRIN-19 w październiku 1942 roku i płynęła z Norfolk w Wirginii do Rio de Janeiro przez port w Hiszpanii w Trynidadzie . Niosła ładunek 8000 ton węgla i była pod dowództwem swojego pana, Johna Beale Rynbergena. Konwój został zauważony i zaatakowany 16 października przez U-160 Georga Lassena . O godzinie 21:20 wystrzelił torpedy w prawą burtę konwoju, który mijał 50 mil na wschód-północny wschód od Trynidadu. Jedna torpeda trafiła w HMS Castle Harbor , zdmuchując jej dziób i powodując, że zatonął w 20 sekund. 30 sekund później kolejna torpeda trafiła w pobliską Winonę po prawej burcie w ładowni nr 2. Uderzenie i późniejsza eksplozja zdmuchnęły pokrywy luków i otworzyły otwór o wymiarach 68 na 28 stóp (20,7 na 8,5 m). Ładownia nr 2 natychmiast została zalana, podczas gdy w ładowniach nr 1 i 3 zaczęły się przecieki. Kapitan zabezpieczył ważne poufne dokumenty, zatrzymał silniki i próbował ominąć inne statki w konwoju. Doznała lekkiego zderzenia, gdy jej dziób otarł się o rufę norweskiego kupca Austvangen . Załoga pozostała na pokładzie i po tym, jak środki kontroli szkód powstrzymały powódź, była w stanie sprowadzić Winonę do Port of Spain następnego dnia. Nie było ofiar wśród jej uzupełnienia 56.
Winona przeszła tymczasową naprawę w Port of Spain, wyruszając 3 lutego 1943 w konwoju TAG-40 . Przybył do Mobile 15 lutego, gdzie przeszedł bardziej rozległe naprawy przed powrotem do służby 14 kwietnia. Był w konwoju HX 300 (największym konwoju handlowym wojny), zanim został przeniesiony do Związku Radzieckiego w 1945 roku i przemianowany na Akademik Pawłow . Został złomowany w Związku Radzieckim w 1974 roku.
Zobacz też
- SS Solomon Juneau : kolejny statek Weyerhaeuser