Samochody dla osób na wózkach inwalidzkich

Od lat pięćdziesiątych XX wieku różni producenci wyprodukowali szereg małych pojazdów, które zostały specjalnie zaprojektowane do kierowania przez użytkownika wózka inwalidzkiego , bez konieczności przesiadania się użytkownika z wózka inwalidzkiego. To odróżnia je od większości przystosowanych samochodów , które są zaprojektowane do kierowania z konwencjonalnego siedzenia kierowcy, niezależnie od tego, czy kierowca jest na wózku inwalidzkim, czy ma inną niepełnosprawność. Można je uznać za podklasę pojazdów przystosowanych do wózków inwalidzkich, które są w większości przerobionymi modelami produkowanymi masowo.

Historia

Dalsze informacje: Nieprawidłowy przewóz

Do producentów samochodów dla osób na wózkach inwalidzkich należeli AC Cars w Anglii, Fend w Niemczech Zachodnich , Simson DUO w Niemczech Wschodnich , SMZ w Związku Radzieckim i Velorex w Czechosłowacji .

Duo był początkowo produkowany przez VEB Fahrzeugbau und Ausrüstungen Brandis (VEB FAB) od 1973 do 1978 roku, po czym produkcja została przeniesiona do VEB Robur, bardziej znanego z produkcji ciężarówek w Zittau. Ponieważ wiele elementów jest wspólnych z Simsonem, Duet jest często klasyfikowany jako Simson. Produkcja zakończyła się w 1989 roku.

AC zbudowany Invacar 1976

W Wielkiej Brytanii w latach 60. i 70. Invacar był tanim i łatwym w utrzymaniu pojazdem zaprojektowanym specjalnie dla osób niepełnosprawnych fizycznie. Pojazdy dostarczane przez Narodową Służbę Zdrowia miały trzy koła i były bardzo lekkie, dlatego ich przydatność na drogach między innym ruchem była często uważana za wątpliwą ze względów bezpieczeństwa. Ostatnie wycofano z dróg w 2003 roku, 27 lat po zakończeniu produkcji, choć niektóre nadal istnieją. Egzemplarz z 1976 roku, jeden z ostatnich wyprodukowanych, jest wystawiony w National Motor Museum w Hampshire .

Najnowsze modele produkcyjne

Obecnie dostępnych jest kilka modeli produkowane:

Chairiot solo

• Chairiot solo został opracowany i sprzedawany w Ameryce Północnej przez Chairiot Mobility Inc. z siedzibą w Riverside w Kalifornii. Jest to samochód elektryczny na baterie, sklasyfikowany jako pojazd elektryczny wolnobieżny lub osiedlowy , zdolny do przejechania 40–50 mil z prędkością 25 mil na godzinę (35 mil na godzinę w niektórych jurysdykcjach Stanów Zjednoczonych). Posiada duże tylne drzwi i rampę, która umożliwia osobie na wózku inwalidzkim wtoczenie się i odjechanie.

Kanta LX

• Inrij-Canta holenderskiego producenta samochodów Waaijenberg . Posiada wbudowany podnośnik pneumatyczny, który podnosi samochód do góry po wjechaniu wózka na poziom gruntu.
• Kenguru (po węgiersku kangur ), zaprojektowany przez Istvana Kissaroslakiego, który przeniósł się z Węgier do Teksasu , gdzie zabezpieczył inwestycję. Jednak od 2017 roku pojazd nie wszedł do pełnej produkcji. Jest to samochód elektryczny , który może jechać z prędkością do 25 mil na godzinę, przeznaczony do użytku lokalnego, z szacowanym zasięgiem 60 mil.
• Elbee to pojazd stworzony przez czeską firmę ZLKL. Pojazd jest oficjalnie sklasyfikowany jako „ciężki pojazd terenowy” i rozwija maksymalną prędkość 80 km/h. Wykorzystuje unikalny mechanizm umożliwiający użytkownikowi wsiadanie i wysiadanie z pojazdu: użytkownik wchodzi przez drzwi z przodu, które otwierają się do góry. Kompaktowe wymiary pozwalają na parkowanie prostopadle do chodnika, dzięki czemu osoba na wózku inwalidzkim może wygodnie wysiąść z pojazdu bezpośrednio na chodnik, a nie na jezdnię. Pojazd może pomieścić jednego pasażera z tyłu.

Zobacz też

• Skuter mobilny
• Furgonetka dostępna dla wózków inwalidzkich