Samolot Wikingów Wiking II
| Wiking II | |
|---|---|
| Rola | Napędzany spadochron |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Wiking Samoloty Inc. |
| Wstęp | 2000 |
| Status | Produkcja zakończona (2015) |
| Wytworzony | 2000-2005 |
| Numer zbudowany | Co najmniej sześć |
Viking Aircraft Viking II to amerykański spadochron zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Viking Aircraft Inc z Panama City Beach na Florydzie ; część serii Viking . Teraz wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako kompletny i gotowy do lotu.
Samolot został wprowadzony w 2000 roku, a produkcja zakończyła się, gdy firma zakończyła działalność w 2005 roku.
Projektowanie i rozwój
Viking II został zaprojektowany do roli szkoleniowej , zgodnie z przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles jako dwumiejscowy trener, ale spełnia również wymagania kategorii ultralekkich Fédération Aéronautique Internationale , w tym maksymalną masę całkowitą kategorii 450 kg (992 funtów ). Niektóre zostały również zarejestrowane jako eksperymentalne w USA, a jeden jako eksperymentalny - zbudowany przez amatorów .
Viking II ma spadochronowe skrzydło o powierzchni 48,4 m2 , konfigurację z dwoma siedzeniami obok siebie , trójkołowe podwozie i dwucylindrowy silnik Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) w pchaczu konfiguracja . Trzycylindrowy, 2si 690-L70 o mocy 70 KM (52 kW) był opcją fabryczną.
Wagon samolotu jest zbudowany z metalowych rurek z kompozytową częściową owiewką kokpitu . W locie sterowanie odbywa się za pomocą uchwytów, które uruchamiają hamulce czaszy, powodując przechylenie i odchylenie. Na ziemi samolot jest sterowany nożnym kołem nożnym. Podwozie główne zawiera sprężynowe zawieszenie prętowe.
Samolot ma masę własną 270 funtów (122 kg) i masę brutto 715 funtów (324 kg), co daje użyteczne obciążenie 445 funtów (202 kg). Przy pełnym paliwie 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal) ładowność załogi i bagażu wynosi 385 funtów (175 kg).
W standardowy dzień, na poziomie morza, bez wiatru, start z silnikiem o mocy 50 KM (37 kW) wynosi 100 stóp (30 m), a dobieg do lądowania 10 stóp (3 m).
Historia operacyjna
w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano pięć egzemplarzy w Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego (Federal Aviation Administration) , chociaż jednocześnie zarejestrowano łącznie sześć.
Warianty
Firma wyprodukowała również jednomiejscową wersję projektu Viking II, którą nazwała po prostu „Single-Place”. Ta wersja montuje pojedyncze siedzenie na węższej ramie kokpitu, ale poza tym jest podobna.
Dane techniczne (Wiking II)
Dane od Bertranda i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 38 stóp 5 cali (11,70 m)
- Powierzchnia skrzydła: 521 stóp kwadratowych (48,4 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 2,8:1
- Masa własna: 269 funtów (122 kg)
- Masa brutto: 714 funtów (324 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal)
- Silnik: 1 x Rotax 503 dwucylindrowy, dwusuwowy , chłodzony powietrzem silnik lotniczy , 50 KM (37 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe, regulowane na ziemi
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 33 mph (53 km/h, 29 węzłów)
- Pułap serwisowy: 12 000 stóp (3700 m)
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 6:1
- Szybkość wznoszenia: 1600 stóp / min (8 m / s)
- Szybkość opadania: 600 stóp / min (3,0 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 1,4 funta/stopę kwadratową (6,7 kg/ m2 )