Sandolo

Sandolo w Canal Grande

Sandolo

Sandolo, szczegół. Zdjęcie Paolo Montiego , 1969

Sandolo to tradycyjna wenecka łódź wiosłowa z płaskim dnem , przeznaczona do ogólnie płytkich wód Laguny Weneckiej . Włoska liczba mnoga to sandoli .

Opis

Sandolo jest mniej ozdobne i ma prostszą budowę niż gondola , ale oba mają spiczasty, zdobiony metalowy nos. Jest również lżejszy i mniejszy niż gondola i można go rozpoznać na pierwszy rzut oka, ponieważ zawsze brakuje mu ławek i wysokiego stalowego dziobu (zwanego ferro ), który jest widoczny w gondoli. Sandolo, podobnie jak większy statek, wiosłuje się na stojąco. Może być wyposażony w żagiel, a także w silnik stacjonarny lub zaburtowy.

W przeszłości policja używała zachowanego wariantu sandolo zwanego vipera, który różnił się tym, że nie miał łodygi , był ostro zakończony na obu końcach i skonstruowany tak, że można go było wiosłować z obu końców.

Miejsce w sandolo jest ograniczone, z wystarczającą ilością miejsca dla jednego wioślarza na rufie , dwóch pasażerów na głównym siedzeniu i jeszcze dwóch pasażerów siedzących na małych taboretach w kierunku dziobu , chociaż dla większego komfortu niektórzy autorzy zalecają jednego pasażera lub dwóch małych pasażerów. Tradycyjne użycie sandolo to rekreacja i wyścigi i jest uważane za jeden z czterech głównych typów łodzi używanych w Wenecji i okolicach. Raczej mniej stabilny niż gondola, ma własny ruch kołyszący.

Chociaż nie jest często używany do łowienia ryb, jako taki, rzemiosło jest używane do zbierania krabów i małży , podczas gdy pisarz z początku XX wieku zauważył, że słyszał sandolo zwane „wózkiem z osłami w Wenecji”. Łódź została również nazwana „bez wątpienia jedną z najbardziej wdzięcznych ze wszystkich weneckich łodzi, jeśli nie”. Mniej zwrotny, ale lżejszy niż gondola, był w przeszłości używany głównie przez chłopców, artystów i kobiety.

W Gondola Days (1897) Francis Hopkinson Smith (1838–1915) stwierdził, że sandolo było „jedyną łodzią o naprawdę nowoczesnym designie i rzadko jest używana jako łódź rybacka”. Następnie opisał to jako „płytki rysunek łódki , ale kilka cali wody, z ostrym i bardzo niskim dziobem i rufą” i uznał, że pierwotnie był przeznaczony do większej prędkości w wyścigach łodzi .

Horatio Brown powiedział w swoim Life on the Lagoons (1884): „Wenecjanie nie są dobrymi budowniczymi łodzi. Jedyne łodzie, które z powodzeniem produkują, to gondole i sandoli. W późniejszej książce napisał:„ Najprzyjemniejszym sposobem na dotarcie do Malamocco jest wziąć sandolo, jeśli możesz.

Alexander Robertson powiedział o Wenecji w 1898 roku: „Ich ulice to kanały, ich wagony to gondole i sandolo…”