Satoru Anabuki

Satoru Anabuki
Satoru Anabuki pozuje przed samolotem Nakajima Ki-43 pod koniec 1944 roku.
Imię ojczyste	穴吹 智
Pseudonimy	„Kwiat młodych lotników” „ Momotarō w Birmie ”
Urodzić się	( 1921-12-05 ) 5 grudnia 1921 Yamada
Zmarł	Czerwiec 2005 ( 2005-07 ) (w wieku 83)
Wierność	Cesarstwo Japonii Japonia
Serwis/ oddział	Siły Powietrzne Cesarskiej Armii Japońskiej Japońskie Siły Samoobrony Lądowej
Lata służby	IJA : 1941-1945 JGSDF : 1954-1971
Ranga	Sierżant major (IJA) podpułkownik (JGSDF)
Jednostka	3. Chutai, 50. Szkoła Lotnicza Armii Sentai Akeno (Akeno Rikugun Hikō Gakkō)
Bitwy/wojny	II wojna światowa

Podpułkownik Satoru Anabuki ( 穴吹 智 , Anabuki Satoru , 5 grudnia 1921 - czerwiec 2005, czasem Satoshi ) był, w zależności od źródła, drugim lub trzecim najlepiej ocenianym asem latającym Sił Powietrznych Cesarskiej Armii Japońskiej podczas II wojny światowej , z 39 zwycięstwami (51 zgłoszonych). Co dziwne, w jego autobiografii Soku no Kawa (patrz poniżej) można znaleźć 53 deklarowane zwycięstwa , gdzie jego pierwsze potrójne zabójstwo (nr 10-12) zostało błędnie policzone jako tylko jedno (następne zabójstwo odnotowano jako nr 11). .

Kariera w Siłach Powietrznych Cesarskiej Armii Japońskiej

Urodzony w rodzinie rolniczej w prefekturze Kagawa, ukończył szkołę średnią, aby przystąpić do egzaminu wstępnego do Szkoły Młodych Latających Żołnierzy i wstąpił do Szkoły Lotniczej Armii Tokijskiej w kwietniu 1938 roku, którą ukończył w marcu 1941 roku na 6. Kursie dla Młodych Żołnierzy i otrzymał awans do kaprala w październiku. Został przydzielony do 3 Kompanii 50 Eskadry Powietrznej stacjonującej na Formozie w 1941 roku.

Wraz z wybuchem wojny na Pacyfiku brał udział w podboju Filipin , gdzie 22 grudnia 1941 roku odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, samolotem Curtiss P-40 . 9 lutego 1942 roku zestrzelił jeszcze dwa.

Wkrótce potem jego jednostka wróciła do Japonii, aby wymienić Nakajima Ki-27 „Nates” na bardziej zaawansowany Ki-43 „Hayabusa” (sojuszniczy kryptonim „Oscar”). 50 Dywizjon Powietrzny został następnie wysłany do Birmy w czerwcu 1942 r. W grudniu awansował na sierżanta. 24 stycznia 1943 roku zestrzelił swój pierwszy ciężko uzbrojony bombowiec B-24 . Twierdził, że zestrzelił trzy B-24 i jeden P-38 eskortę myśliwców w jednym starciu 8 października 1943 r., ale zostało to zakwestionowane. Zgłoszono, że trzeci B-24, o którym mowa, został przez niego staranowany, powodując wielkie uszkodzenia jego samolotu, w którym awaryjnie wylądował na linii brzegowej, aby go uratować trzy dni później. W uznaniu tego osiągnięcia otrzymał indywidualne wyróżnienie – jak na tamte czasy niespotykane dla jeszcze żyjącego pilota.

W 1944 roku został przeniesiony do Japonii jako instruktor lotów w Szkole Lotniczej Armii Akeno . Latał w obronie macierzystych wysp. W grudniu 1944 roku został awansowany do stopnia starszego sierżanta i wrócił do akcji nad Filipinami, gdzie twierdził, że co najmniej cztery F6F Hellcaty zostały zestrzelone na Ki -84 „Hayate” . Anabuki odniósł swoje ostatnie zwycięstwo nad Japonią, B-29.

Powojenny

Kiedy na początku lat pięćdziesiątych powstały Japońskie Siły Samoobrony , zaciągnął się i latał helikopterem przez wiele lat, zanim przeszedł na emeryturę. Po wojnie w 1950 roku zaciągnął się do Państwowej Rezerwy Policyjnej . Za pośrednictwem NPR służył jako kapitan helikopterów Sił Samoobrony Północno-Wschodniej. Odszedł jako podpułkownik w 1971 roku, następnie dołączył do Japan Airlines i przeszedł na emeryturę w 1984 roku.

Twierdzenia o zwycięstwie Satoru Anubiki, dane z

Zabić	Data	Latający	Ofiara	Uwagi
1	1941-12-22	Ki-27	P-40	Lingayen , Filipiny
2	-	Ki-27	nieznany	nieznany
3	1942-02-09	Ki-27	P-40	Bataan , Filipiny
4	1942-10-25	Ki-43	P-40	Chinskia?, Indie (współczesny Bangladesz )
5	1942-12-10	Ki-43	Huragan	Chittagong , Indie
-	1942-12-15	Ki-43	Huragan	Chittagong, Indie (prawdopodobne)
6	1942-12-20	Ki-43	Huragan	Magwe , Birma
7	1942-12-20	Ki-43	Blenheim	Magwe, Birma (kontuzjowany)
8	1942-12-23	Ki-43	nieznany	Fenny, Birma?
9	1942-12-23	Ki-43	Blenheim	Magwe, Birma (Nocne zabójstwo)
10-12	1942-12-24	Ki-43	3 huragany	Magwe, Birma
13	1942-12-30	Ki-43	Blenheim	Meiktila , Birma
14	1943-01-14	Ki-43	Huragan	Inden?, Indie (współczesny Bangladesz )
15	1943-01-16	Ki-43	P-40	Yunnan , Chiny
16	1943-01-17	Ki-43	Huragan	Fenny, Birma?
17-18	1943-01-19	Ki-43	2 huragany	Akjab , Birma
19	1943-01-24	Ki-43	Wellington	Rangun , Birma
20	1943-01-26	Ki-43	B-24	Mingaladon , Birma (pierwsze zabicie B-24 w świetle dziennym)
21	1943-01-30	Ki-43	B-25	Toungoo , Birma
22	1943-02-28	Ki-43	Blenheim	Akjab, Birma
23	1943-02-28	Ki-43	Huragan	Akjab, Birma
-	1943-03-02	Ki-43	Huragan	Fenny, Birma? (prawdopodobny)
24	1943-03-24	Ki-43	B-25	Meiktila, Birma
-	1943-03-29	Ki-43	Huragan	Mindon , Birma (prawdopodobne)
25-26	1943-03-30	Ki-43	2 huragany	Mindon, Birma
27-29	1943-03-31	Ki-43	3 huragany	Patenga , Indie
30-31	1943-04-04	Ki-43	2 huragany	Dohazari , Indie
-	1943-04-20	Ki-43	Huragan	Imphal , Indie (prawdopodobne)
32	1943-04-20	Ki-43	P-36	Imphal, Indie
33-34	1943-04-21	Ki-43	2 samoloty P-36	Imphal, Indie
35	1943-04-28	Ki-43	P-40	Kunming , Chiny
36	1943-05-04	Ki-43	Huragan	Cox’s Bazar , Indie
37-40	1943-05-15	Ki-43	4 P-40s	Kunming, Chiny
41-42	1943-05-22	Ki-43	2 huragany	Chittagong, Indie
43-44	1943-05-29	Ki-43	1 Hurricane 1 Spitfire ?	Chittagong, Indie Ki-43 „Fubuki” wycofał się ze służby po 230 godzinach lotu
45-48	1943-10-08	Ki-43	1 P-38 , 3 B-24	Rangun, Birma (ciężko ranny) lecący na Ki-43 „Kimikaze”
49-52	nieznany	Ki-84	4 piekielne koty	Filipiny (w oddzielnych lotach)
53	nieznany	Ki-100	B-29	Honsiu , Japonia

Wiele twierdzeń Anabuki o zwycięstwie podczas kampanii birmańskiej zostało zakwestionowanych, porównując je z alianckimi zapisami utraconych samolotów w określonych przypadkach. W kilku przypadkach nie było zapisów o samolotach alianckich operujących nawet na obszarze, na którym zgłoszono roszczenia.

Bibliografia

•     Anabuki, Satoru. Soku no Kawa (Wielka rzeka na niebieskim niebie / bladoniebieska rzeka). Tokio, Japonia: Kojinsha Publishers, 1985. ISBN 4-7698-2111-5 . (wydanie drugie 2000, ISBN 4-7698-2292-8 ).
•   Bueschel, Richard M. Nakajima Ki-43 Hayabusa I-III w służbie Sił Powietrznych Armii Japońskiej RTAF-CAF-IPSF . Reading, Berkshire, Wielka Brytania: Osprey Publications, 1970. ISBN 0-85045-022-5 .
•   Bueschel, Richard M. Nakajima Ki-43 Hayabusa w służbie sił powietrznych armii japońskiej RTAF-CAF-IPSF . Atglen, PA: Schiffer Books, 1995. ISBN 0-88740-804-4 .
• Coox, Alvin D. „Powstanie i upadek cesarskich sił powietrznych Japonii”. Historia sił powietrznych 27 czerwca 1980. strony 74–94.
• Harvey, AD „Siły Powietrzne Armii i Siły Powietrzne Marynarki Wojennej: lotnictwo japońskie i faza otwarcia wojny na Dalekim Wschodzie”. Wojna w historii 6 1999. strony 147–173.
•   Hata, Ikuhiko z Yasuho Izawą i Christopherem Shoresem. Jednostki myśliwskie sił powietrznych armii japońskiej i ich asy, 1931-1945 . Londyn: Grub Street, 2002. ISBN 1-902304-89-6 .
•   Sakaida, Henryk. Asy sił powietrznych armii japońskiej, 1937-45 . Botley, Oxfordshire, Wielka Brytania: Osprey Publishing, 1997. ISBN 1-85532-529-2 .
•   Szkot, Piotr. Emblematy Wschodzącego Słońca: Oznaczenia Jednostek Sił Powietrznych Cesarskiej Armii Japońskiej . Aldershot, Hertfordshire, Wielka Brytania: Hikoki, 1999. ISBN 1-902109-55-4 .
•   Stanaway, John. Nakajima Ki.43 „Hayabusa” — kryptonim aliantów „Oscar” . Bennington, VT: Merriam Press, 2003. ISBN 1-57638-141-2 .
•   Brzeg, Krzysztof. Wojna powietrzna o Birmę: alianckie siły powietrzne walczą w Azji Południowo-Wschodniej 1942-1945 (seria Bloody Shambles, t. 3) . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street Publishing, 2005. ISBN 1904010954 .

Linki zewnętrzne

• Czyn Anabuki Satoru nad Rangunem
• Asy Sił Powietrznych Cesarskiej Armii Japońskiej
• Satoshi Anabuki