Saturn INT-20

Saturn INT-20

Funkcjonować	Załogowy pojazd startowy LEO
Producent	Boeing ( S-IC ) Douglas ( S-IVB )
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Rozmiar
Wysokość	85 m (279 stóp)
Średnica	10 m (33 stopy)
Masa	2304000 kg (5079000 funtów)
Gradacja	2
Pojemność
Ładunek do LEO
Masa	60500 kg (133400 funtów)
Uruchom historię
Status	Wniosek
Uruchom witryny	LC-39 , Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego
Pierwszy etap – S-IC
Zasilany przez	3-5 Rocketdyne F-1
Maksymalny ciąg	34,02 MN (7650000 funtów- f )
Czas palenia	212 sekund
Gaz pędny	RP-1 / LOX
Drugi etap – S-IVB
Zasilany przez	1 Rocketdyne J-2
Maksymalny ciąg	1 MN (220 000 funtów -f )
Czas palenia	~475 sekund
Gaz pędny	LH 2 / LOX

Saturn INT-20 był proponowanym następcą rakiety nośnej Apollo Saturn V o średniej ładowności. Stożkowy międzystopniowy byłby zamontowany na górze stopnia S-IC , aby wspierać stopień S-IVB , więc można go uznać za zmodernizowanego Saturna IB z mocniejszym pierwszym stopniem lub krótkiego, przyciętego Saturna V. bez drugiego stopnia S-II .

Zbadano trzy warianty, jeden z trzema silnikami F-1 w pierwszym stopniu, jeden z czterema i jeden z pięcioma silnikami.

Wydajność

Bez stopnia S-II, który stanowił dużą część masy Saturna V, wersja INT-20 wykorzystująca niezmodyfikowaną pięciosilnikową wersję wzmacniacza S-IC byłaby znacznie obezwładniona i przyspieszałaby znacznie szybciej niż Saturn V. Spowodowałoby to nadmierne naprężenia aerodynamiczne w niskiej atmosferze. Rozważano kilka rozwiązań tego problemu.

Użycie oryginalnego pięciosilnikowego S-IC wymagałoby wyłączenia trzech silników 88 sekund po starcie, a pozostała część lotu pierwszego etapu odbywałaby się tylko na dwóch silnikach. Oznaczało to, że znaczna część czasu strzelania wymagałaby przewożenia trzech silników o „masie własnej”. W rezultacie dodatkowa ładowność w porównaniu z wariantem czterosilnikowym wynosiłaby tylko około tysiąca funtów, a dodatkowy koszt i złożoność piątego silnika były nieuzasadnione.

Wariant czterosilnikowy wystartowałby z czterema silnikami i wyłączyłby dwa silniki 146 sekund po starcie. Pozostałe dwa silniki paliłyby się do wyłączenia pierwszego stopnia 212 sekund po starcie. Ten wariant może umieścić około 132 000 funtów (60 000 kg) na orbicie o długości 100 mil morskich (185 km lub 115 mil ustawowych), w porównaniu z około 250 000 funtów (110 000 kg) dla trzystopniowego Saturna V.

Wariant z trzema silnikami spalałby wszystkie trzy silniki aż do wyłączenia pierwszego stopnia po 146 sekundach od startu. Ten wariant mógłby umieścić około 78 000 funtów (35 000 kg) ładunku na orbicie o długości 100 mil morskich (185 km), czyli około dwa razy więcej użytecznego ładunku niż Saturn IB.

Zarówno trzy-, jak i czterosilnikowe warianty zapewniłyby zatem użyteczną ładowność ( Saturn C-3 ) pośrednią między Saturnem IB a Saturnem V, a ponowne użycie komponentów Saturna V obniżyłoby koszty i uprościło operacje naziemne w porównaniu z budową całkowicie nowego wyrzutni w tym zakresie ładowności.

Zobacz też

• Kosmiczny system startowy
• Nowy Glenn

Bibliografia

• Raport końcowy - badania ulepszonych pojazdów Saturn V i pojazdów o średniej ładowności (format PDF) , 7 października 1966 r.
• Saturn INT-20 (Astronautix)