Schreder HP-21
| HP-21 | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Richarda Schredera |
| Pierwszy lot | nic |
| Numer zbudowany | nic |
Schreder HP-21 był amerykańskim górnopłatem o zmiennej geometrii , z ogonem w kształcie litery V , jednomiejscowym motoszybowcem zaprojektowanym przez Richarda Schredera . Żaden nigdy nie został ukończony ani oblatany.
Projektowanie i rozwój
Projekt HP-21 został publicznie ogłoszony w sierpniu 1982 roku w magazynie Soaring . Schreder powiedział wówczas: „HP-21 przewyższy osiągi każdego innego 15-metrowego wyścigowca produkowanego obecnie w fabryce”.
W kwietniu 1984 roku projekt został ujawniony jako wysokowydajny jednomiejscowy pojazd z ogonem w kształcie litery V, z wysuwanym silnikiem KFM 107e o mocy 25 KM (19 kW) do samodzielnego startu, zamontowanym za kokpitem i chowanym do tyłu, aby leżeć we wnęce. Śmigło pozostawało odsłonięte, gdy silnik był schowany. Skrzydło bez stożka miało dźwigar z włókna węglowego o rozpiętości 49,2 stopy (15,0 m) i cięciwie o długości zaledwie 18 cali (46 cm), z zamontowanymi skrzydełkami . Skrzydło zawierało chowany Dacron obsługiwany ręczną korbą klapa z płótna żaglowego, która miała być wysuwana do termiki i schowana do ślizgów. Klapa miała trójkątny kształt i po rozłożeniu rozciągała się od nasady skrzydła do punktu znajdującego się tuż za lotkami . Klapa chowana przez owinięcie wokół rury stali chromowo-molibdenowej umieszczonej wewnątrz skrzydła.
Schreder rozpoczął prace nad HP-22 przed ukończeniem HP-21 i chociaż prototyp HP-21 miał numer rejestracyjny N38100 , nigdy nie został zarejestrowany i nic nie wskazuje na to, że kiedykolwiek został ukończony lub oblatany.
Dane techniczne (HP-21)
Dane z szybowania
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 49 stóp 3 cale (15 m)
- Powierzchnia skrzydła: 74 stopy kwadratowe (6,9 m 2 ) klapa schowana
- Współczynnik proporcji: 32,8:1
- Silnik: 1 × KFM 107e , 25 KM (19 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Zobacz też