Seria C firmy DFSK

Dongfeng Sokon serii C
Przegląd
Dongfeng Sokon serii C
	Dongfeng Sokon C37
Producent	Dongfeng Xiaokang
Nazywane również	DFSK C31; DFSK C32; DFSK C35; DFSK C36; DFSK C37; DFSK C51; DFSK C52; DFSK EC31; DFSK EC35; DFSK EC36; DFSK Gelora (Indonezja, tylko van); DFSK Super Fuwin (Tajwan, tylko ciężarówka); DFSK KingCab (Tajwan, tylko ciężarówka); Dongfeng Ruitaite EM16; CAM EC35 (Malezja, tylko van); Bahman Inroads (Iran);
Produkcja	2009-obecnie
Montaż	Chiny ( DFSK ) ; Tajwan ( FAC ) ; Indonezja: Serang , Banten (Sokonindo Automobile) ; Iran: Teheran ( Grupa Bahman ) ;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Lekki samochód dostawczy
Budowa ciała	Pickup 2-drzwiowy ; 4-drzwiowy pickup ; 4/5-drzwiowy van ;
Układ napędowy
Silnik	1,2 l DK13 I4 ( benzyna ) ; 1,2 l DK12-05 I4 (benzyna) ; 1,2 l SFD12B I4 ( olej napędowy ) ; 1,4 l DK13-06 I4 (benzyna) ; 1,5 l DK15-06 I4 (benzyna) ;
Silnik elektryczny	60 kW (80 KM) 200 N⋅m (150 lb⋅ft) silnik synchroniczny
Przenoszenie	5-biegowa manualna ;
Bateria	Akumulator litowo-jonowy 42 kWh
Wymiary
Rozstaw osi	3050 mm (120,1 cala);
Długość	4500 mm (177,2 cala) (C35, C36, C37); 4730 mm (186,2 cala) (C31); 4940 mm (194,5 cala) (C32); 4965 mm (195,5 cala) (C51, C52);
Szerokość	1655 mm (65,2 cala) (C32); 1680 mm (66,1 cala) (C35, C36, C37); 1720 mm (67,7 cala) (C51, C52); 1755 mm (69,1 cala) (C31);
Wysokość	1910 mm (75,2 cala) (C32); 1960 mm (77,2 cala) (C31, C35, C36, C37, C51, C52);
Chronologia
Poprzednik	Seria Dongfeng Sokon V

DFSK C-Series to seria lekkich pojazdów dostawczych ( furgonetek i pickupów ) produkowanych przez chińskiego producenta samochodów Dongfeng Sokon (DFSK) , spółkę joint venture pomiędzy Dongfeng Motor Co., Ltd. i Chongqing Sokon Industry. Modele vanów zostały po raz pierwszy zaprezentowane 21 września 2009 roku, natomiast modele pickupów zostały wprowadzone później. Furgon jest dostępny w trzech różnych modelach, C35 (furgonetka towarowa), C36 (podstawowy van pasażerski) i C37 (furgon pasażerski). Chociaż pickup jest dostępny w czterech różnych modelach, modele z pojedynczą kabiną to C31 i C51, a modele z podwójną kabiną to C32 i C52.

Przegląd

Modele serii C są większe i bardziej pojemne z większym rozstawem osi w porównaniu z modelami serii K i serii V. Ceny wahają się od 46 900 RMB do 59 800 juanów. Projekty samochodów dostawczych C35, C36 i C37 są bardziej kontrowersyjne niż pickupy, ponieważ przednia deska rozdzielcza i grafika bocznych szyb bardzo przypominają zmodyfikowany Ford Transit trzeciej generacji .

Warianty modelu vana

C35 reprezentuje furgonetkę i został wprowadzony na rynek w drugiej połowie 2012 roku i ma stalowe uszczelnione okna z boku i tylnej klapy . Jest dostępny w dwóch wariantach, tradycyjnym furgonie z dwoma siedzeniami i furgonetką z pięcioma miejscami.

C36 reprezentuje podstawowy van pasażerski z niską ceną początkową . Jako wykończenie podstawowe, C36 nie ma niektórych podstawowych funkcji, takich jak przednie światła przeciwmgielne, klimatyzacja, poduszki powietrzne, a zamiast felg aluminiowych ma stalowe koła. C36 jest dostępny z dwiema konfiguracjami siedzeń, 5-osobową lub 7-osobową.

C37 reprezentuje vana pasażerskiego średniej klasy, który zawiera wyżej wymienione funkcje, których nie ma w podstawowym C36. W przeciwieństwie do C36, C37 jest dostępny z czterema konfiguracjami siedzeń, w zależności od rynku, obejmuje to 5-miejscową, 7-miejscową, 9-osobową lub 11-osobową.

Furgon Sokon C35
Sokon C37 (przód)
Sokon C37 (tył)

C56 to wariant po liftingu sprzedawany od 2022 roku . Modernizacja obejmuje całkowicie przeprojektowany przód z poziomymi reflektorami i kratkami.

Samochód dostawczy Sokon C56

Warianty modeli pickupów

Modele pickupów mają zupełnie inną konstrukcję kabiny i nie mają nic wspólnego z modelami furgonetek, mimo że są sprzedawane w ramach serii C, podczas gdy reflektory i kratki są wspólne z mikrovanami DFSK serii K. Model z pojedynczą kabiną był sprzedawany na Tajwanie jako Sokon Gold Fulwin (金稳发), podczas gdy model z kabiną załogową był sprzedawany jako Grand Fulwin (大稳发) na Tajwanie.

C31 reprezentuje pickupa z pojedynczą kabiną, który może pomieścić do dwóch pasażerów

C32 reprezentuje pickupa z podwójną kabiną i pełnymi 4 drzwiami, może pomieścić do pięciu pasażerów .

C51 i C52 to zasadniczo powiększone wersje C31 i C32, oba są nieco większe niż C31 i C32, oferując więcej przestrzeni w kabinie i ładunku .

Wariant do dużych obciążeń serii D jest oparty na podbieraczu serii C. Warianty obejmują D51 i D52.

Sokon C31 w Neapolu
Ciężarówka podwozie Sokon C31
Sokon C32
Sokon D51

Nieco ekskluzywne i większe warianty pickupów zostały wprowadzone w 2022 roku z całkowicie odnowionymi projektami kabin o nazwach C71 i C72. Warianty serii D o dużej wytrzymałości z podwójnymi nazwami odpowiednio D71 i D72.

C71 reprezentuje pickupa z pojedynczą kabiną, który może pomieścić do dwóch pasażerów C72 reprezentuje pickupa z podwójną kabiną i pełnymi 4 drzwiami, może pomieścić do pięciu pasażerów.

Pickup Sokon C72 z podwójną kabiną
Sokon D72 Plus z podwójną kabiną i podwójnym pickupem

elektryczne samochody dostawcze Ruichi

Elektryczne wersje C31, C35 i C36, znane odpowiednio jako EC31 , EC35 i EC36 , zostały zaprezentowane w 2018 roku i czasami sprzedawane pod szyldem Ruichi (瑞驰). EC35 jest wyposażony w akumulator o pojemności 41,4 kWh zapewniający zasięg 233 km (146 mil) w testach NEDC.Akumulator elektrycznego furgonetki Ruichi EC35 waży 400 kg (882 funtów) i ma napięcie systemowe 320 V. EC31, EC35 i EC36 wykorzystują pojedynczy silnik elektryczny o mocy Akumulator 42 kWh, który wytwarza 60 kilowatów (80 KM) i 200 Nm (150 lb⋅ft) momentu obrotowego.

Flota Ruichi EC31
Ruichi EC35

Rynki międzynarodowe

Zjednoczone Królestwo

C31, C32, C35 i C37 są również dostępne w Wielkiej Brytanii od 2017 roku. Marka została pierwotnie wprowadzona na rynek w Wielkiej Brytanii w 2012 roku, ale sprzedaż pod poprzednim dystrybutorem zakończyła się przed 2016 rokiem.

Indonezja

2021 DFSK Gelora 1.5 Blind Van (Indonezja)

W Indonezji samochody dostawcze serii C były sprzedawane jako DFSK Gelora . Został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych Gaikindo Indonesia 2020 5 marca 2020 r. I wprowadzony na rynek w listopadzie 2020 r. W przypadku furgonu oraz w styczniu 2021 r. W przypadku furgonetki pasażerskiej. Furgon jest oparty na C35, podczas gdy van osobowy jest oparty odpowiednio na C36 i C37. Wersja pasażerska jest dostępna tylko w konfiguracji 11-osobowej. Oba modele były napędzane konwencjonalnym 1,5-litrowym silnikiem benzynowym i były produkowane lokalnie w fabryce DFSK Cikande w Banten.

Elektryczna wersja Gelory, Gelora E , została również zaprezentowana na tym samym pokazie, co Gelora z napędem ICE, i zaprezentowana na 28. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Indonezji 15 kwietnia 2021 r. Podobnie jak model konwencjonalny, jest dostępny w konfiguracje furgonetki pasażerskiej (opartej na EC36) i furgonu (opartej na EC35), oba modele były napędzane jednym silnikiem elektrycznym. Gelora E była początkowo importowana z Chin w latach 2021-2023, a później montowana w Indonezji od lutego 2023 roku.

Gelora E była jednym z pojazdów operacyjnych używanych podczas szczytu G20 na Bali w 2022 roku .

Później, podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Indonezji w 2023 r., DFSK pokazuje elektrycznego pick-upa opartego na konfiguracji EC31.

Rumunia

DFSK EC35 Cargovan jest dostępny w Rumunii od importera „NEW CAR TRADING SRL”, zlokalizowanego w hrabstwie Harghita .

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (C31 i C32)
Oficjalna strona internetowa (C35 i C36)
Oficjalna strona internetowa (C37)
Oficjalna strona internetowa (C51 i C52)
Oficjalna strona internetowa (EC36)