Seria metra miejskiego Kobe 6000

Kobe Municipal Subway Seria 6000
Kobe Municipal Subway Seria 6000
	Pociąg serii 6000 na stacji Seishin-minami w lipcu 2021 r.
Czynny	2019 – obecnie
Producent	kawasaki
Projektant	Kena Okuyamy
Zbudowany o godz	Oddział Hyogo
Zastąpiony	1000 serii; Seria 2000; Seria 3000;
Zbudowana	2017–
Wprowadzony serwis	16 lutego 2019 r
Numer w budowie	12 wagonów (2 komplety)
Numer zbudowany	156 wagonów (26 zestawów)
Tworzenie	Zestawy 6-samochodowe
Pojemność	272 siedzących, 536 stojących
Operator(zy)	Miejskie metro w Kobe
Obsługiwane linie	Linia Seishin-Yamate; Linia Hokushin;
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stop aluminium, podwójna skóra
Długość samochodu	19 m (62 stopy 4 cale)
Szerokość	2,79 m (9 stóp 2 cale)
Wysokość	4,09 m (13 stóp 5 cali)
Drzwi	3 na stronę
Maksymalna prędkość	100 kilometrów na godzinę (62 mph)
System trakcji	hybrydowy SiC - IGBT - VVVF
Silniki trakcyjne	12 × 170 kW (230 KM)
Przyśpieszenie	3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s) (serwis); 4,5 km / (h⋅s) (2,8 mph / s) (awaryjne);
Układ elektryczny	1500 V DC (nominalnie) z sieci trakcyjnej
Kolektory prądu	Pantograf
Klasyfikacja UIC	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw

Kobe Municipal Subway 6000 ( 神戸市交通局6000形 , Kōbe Shi Kōtsū-kyōku 6000-gata ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) typu pociągu obsługiwany przez Miejskie Metro w Kobe na linii Seishin-Yamate od 16 lutego 2019 r. .

Projektowanie i produkcja

Pociągi są produkowane przez firmę Kawasaki . Seria 6000 zastąpi całą flotę 28 pociągów na linii Seishin-Yamate (18 pociągów składających się na serię 1000, 4 pociągi składające się na serię 2000 i 6 pociągów składających się na serię 3000) do 2022 r., zapewniając jedną wspólną flotę pociągów dla linii Seishin-Yamate i umożliwienie instalacji automatycznych bramek peronowych na każdej stacji.

Pociągi zostały pierwotnie zaprojektowane przez Kena Okuyama Design w 2016 roku.

Wnętrze

Pomieszczenia dla pasażerów składają się z podłużnych ławek w całym samochodzie, z miejscami uprzywilejowanymi na końcach każdego wagonu. We wnętrzach zastosowano oświetlenie LED, a nad wejściami umieszczono pary ekranów LCD z informacją pasażerską. między każdym wagonem znajdują się przejścia , są one blokowane przez otwierane szklane drzwi.