Seria turystyczna na Południowym Pacyfiku z 1972 roku
1972 South Pacific Touring Series były australijskimi zawodami wyścigów samochodowych dla Group E Series Production Touring Cars . Była to trzecia edycja corocznej serii , która po raz pierwszy została zakwestionowana jako Tasman Touring Series z 1970 roku .
Serię wygrał John Goss jadący dla McLeoda Forda w Fordzie Falcon GTHO .
Harmonogram
Seria została zakwestionowana przez cztery rundy:
| Okrągły | Nazwa rasy | Okrążenie | Data | Zwycięski kierowca | Zwycięski samochód | Uczestnik |
| 1 | Międzynarodowy tor wyścigowy Surfers Paradise | 6 lutego | Leo Geoghegan | Ładowarka Chrysler Valiant | Austral Motors | |
| 2 | Produkcja serii telereklam Wyścigi samochodów turystycznych | Tor wyścigów samochodowych Warwick Farm | 13 lutego | Douga Chivasa | Ładowarka Chrysler Valiant | Chryslera z Liverpoolu |
| 3 | Autolite South Pacific Tourist Trophy Race | Międzynarodowy tor wyścigów samochodowych Sandown | 20 lutego | Jana Gossa | Forda Falcona GTHO | McLeoda Forda |
| 4 | Międzynarodowy tor wyścigowy w Adelajdzie | 27 lutego | Allana Moffata | Forda Falcona GTHO | Ford Motor Company of Australia Ltd. |
Każda runda odbywała się jako wyścig pomocniczy do rundy Tasman Championship for Drivers 1972 .
Klasy
Rywalizujące samochody zostały podzielone na cztery klasy według oszacowanej wartości jednostek CP dla każdego pojazdu. W ramach tego systemu pojemność silnika samochodu (w litrach) została pomnożona przez cenę detaliczną samochodu (w dolarach australijskich), aby uzyskać wartość jednostki CP.
- Klasa A: od 0 do 3000 jednostek CP
- Klasa B: od 3001 do 9000 jednostek CP
- Klasa C: od 9001 do 18000 jednostek CP
- Klasa D: 18001 i więcej jednostek CP
System punktów
Punkty przyznawano na zasadzie 4,3,2,1 za pierwsze cztery bezpośrednie miejsca w każdej rundzie. Ponadto punkty przyznawano na podstawie 9,8,7,6,5,4,3,2,1 za pierwsze dziewięć miejsc w każdej klasie w każdej rundzie.
Punkty były przyznawane tylko pod warunkiem, że kierowca będzie rywalizował w tej samej marce i modelu samochodu zgłoszonego przez tego samego uczestnika we wszystkich czterech rundach serii. Zwycięstwo w serii zostało przyznane kierowcy i uczestnikowi, którzy otrzymali równe uznanie.
Klasyfikacja serii
| Poz. | Kierowca / Uczestnik | Samochód | Zwrotnica |
| 1 | Johna Gossa / McLeoda Forda | Forda Falcona GTHO | 45 |
| 2 | Allan Moffat / Ford Motor Company of Australia Ltd. | Forda Falcona GTHO | 39 |
| 3 | Eric Olsen / Eric Olsen | Podwójna kamera do Forda Escort | 32 |
| 4 | Alan Whitchurch / PJ Motors Pty. Ltd. | Chrysler Valiant Galant | 29 |
| = | Petera Brocka / Holdena | Holden Torana GTR XU-1 | 29 |
| 6 | Colina Bonda / Holdena | Holden Torana GTR XU-1 | 28 |
| 7 | Johna Pipera / Johna Pipera | Podwójna kamera do Forda Escort | 25 |
| 8 | Leo Geoghegan / Austral Motors | Ładowarka Chrysler Valiant | 24 |
| 9 | Rogera Bonhomme'a / Collinsa Chryslera | Chrysler Valiant Galant | 20 |
| 10 | John French / Ford Motor Company of Australia Ltd. | Forda Falcona GTHO | 19 |
| 11 | Silniki Mel Mollison / Bainbridge | Mazda 1300 | 16 |
| 12 | Bob Forbes / Boyded (Randwick) Pty. Ltd. | Holden Torana GTR | 14 |
- Uwaga: Powyższa tabela pokazuje tylko pierwsze dwanaście miejsc w serii.