Sieć drogowa Pentagonu
| Mixing Bowl | |
|---|---|
 1945 mapa sieci drogowej Pentagonu z Mixing Bowl w lewym dolnym rogu
| |
| Lokalizacja | |
| Pentagon , hrabstwo Arlington , Wirginia | |
|
Drogi na skrzyżowaniu |
    I-395 ( Shirley Highway ) SR 27 ( Washington Boulevard ) SR 110 (Richmond Highway) SR 244 (Columbia Pike) |
| Budowa | |
| Typ | Wymieniać |
| Otwierany | 1942 |
| Utrzymywany przez | Departament Transportu Wirginii |
Sieć drogowa Pentagonu to system autostrad , głównie autostrad , zbudowanych przez rząd federalny Stanów Zjednoczonych na początku lat czterdziestych XX wieku w celu obsługi Pentagonu w północnej Wirginii . Drogi, przeniesione do Wspólnoty Wirginii w 1964 roku, są obecnie w dużej mierze autostradami stanowymi . Główną częścią sieci jest Mixing Bowl na autostradzie międzystanowej 395 ( Shirley Highway ) i Route 27 ( Washington Boulevard ), nazwany, ponieważ miał poważne problemy z tkaniem z „mieszaniem” ruchu między dwiema drogami, zanim został przebudowany na początku lat siedemdziesiątych.
Pseudonim „Mixing Bowl” jest obecnie częściej używany w odniesieniu do Springfield Interchange , gdzie I-395, I-495 i I-95 zbiegają się w pobliskim Springfield .
Miska do mieszania
The Mixing Bowl został pierwotnie otwarty w 1942 roku jako skrzyżowanie Shirley Highway z połączeniem z Arlington Memorial Bridge i połączeniem z Lee Boulevard (obecnie Arlington Boulevard ). Zachodnia połowa, w kierunku Lee Boulevard, była pełnym trzypoziomowym węzłem Y. We wschodniej części, w kierunku mostu Memorial Bridge, brakowało rampy prowadzącej na północny wschód Shirley Highway. Tuż na południe od zachodniej połowy znajdował się kolejny węzeł, pojedyncza Y łącząca się z Arlington Ridge Road .
Od 1970 do 1973 roku, w ramach całkowitej przebudowy Shirley Highway, węzeł został całkowicie przebudowany, aby wyeliminować wszelkie sploty ruchu, głównie z wykorzystaniem dróg zbiorczych / dystrybucyjnych . Dawna koniczyna z Hayes Street stała się systemem ramp prowadzących do różnych dróg. Rampa od I-395 na południe do Trasy 27 w kierunku Mostu Pamięci została usunięta, a para ramp na skrzyżowaniu Trasy 27 i Trasy 110 sprawiła, że niektóre rampy na Trasie 110 (wówczas znanej jako Jefferson Davis Highway) zbędne. pasie środkowym dodano dwupasmową , odwracalną jezdnię dla pojazdów typu HOV , stając się czteropasmową drogą dwukierunkową ze wschodniej części węzła do Waszyngtonu . Dla ruchu HOV zapewniono specjalne rampy prowadzące na Trasę 27 w kierunku Mostu Pamięci i na południowy parking Pentagonu (przez Eads Street).
Drogi
Shirley Highway (I-395)
Autostrada Henry G. Shirley Memorial Highway została zbudowana w celu odciążenia ruchu z mostu autostradowego (obecnie most 14th Street ). Pierwsza faza, od mostu do Arlington Ridge Road , została ukończona w 1942 r. Rozpoczęła się na istniejącym skrzyżowaniu koniczyny z autostradą Mount Vernon Memorial Highway i biegła na południowy zachód, równolegle do istniejącej autostrady Jefferson Davis Highway ( US Route 1 ), do punktu na południowy wschód od Pentagonu. Ta sekcja obejmowała węzeł przesiadkowy z Boundary Channel Drive, który obsługiwał północny parking Pentagonu, oraz most nad koleją łączącą Rosslyn. US 1 został na nią poprowadzony, ponieważ istniejący US 1 został przecięty w kilku miejscach rampami.
Po przekroczeniu Jefferson Davis Highway, gdzie US 1 zjechał na południe, Shirley Highway skręciła na zachód, z węzłem prowadzącym na południowy parking. (Hayes Street przecina się teraz pod tamtejszą autostradą). Na południowy zachód od Pentagonu połączenie z Arlington Memorial Bridge (obecnie Route 27 ) połączyło się, a wkrótce potem nastąpiło rozdzielenie na połączenie z Lee Boulevard (obecnie także Route 27, Washington Boulevard ). Tuż za tym oryginalna konstrukcja skręciła na południowy wschód, by zakończyć się na Arlington Ridge Road .
Przedłużenie poza trasą 7 , również zbudowane przez rząd federalny, zostało otwarte 23 października 1943 r. I stało się podzieloną autostradą 30 października 1944 r. Przedłużenie poza trasą 7 do US 1 w pobliżu Occoquan zostało zbudowane przez Departament Autostrad Wirginii jako stan Trasa 350 od 1945 do 1952. (SR 350 została również podpisana wzdłuż federalnej części zbudowanej na południowy zachód od US 1.)
17 grudnia 1964 roku system drogowy został przeniesiony do Wirginii, a wkrótce potem Shirley Highway stała się częścią autostrady międzystanowej nr 95 . Wraz z odwołaniem I-95 przez Waszyngton , zmieniono numerację na I-395 w 1977 roku.
Bulwar Waszyngtona (trasa 27)
To, co jest teraz Route 27, zostało zbudowane w dwóch częściach. Zachodni odcinek służył jako wyrównanie Washington Boulevard z Lee Boulevard ( US Route 50 , obecnie Arlington Boulevard) na południowy wschód do Mixing Bowl. Miał kilka przejazdów kolejowych i jeden węzeł (z Route 244 , Columbia Pike ).
Na wschód od Miski Mikserskiej druga część obecnej Trasy 27 kierowała się na północny wschód, przecinając wyrównany Columbia Pike, z dostępem do południowego parkingu Pentagonu na wschodzie. Obok tego znajdował się kolejny pełny węzeł komunikacyjny dla dostępu do usług Pentagonu, tuż przed skrzyżowaniem (bez ramp) przedłużenia Jefferson Davis Highway i Rosslyn Connecting Railroad. Wreszcie zapewniono węzeł przesiadkowy z Boundary Channel Drive (dla północnego parkingu), z dostępem tylko do/z północy, zanim droga przecięła kanał Boundary do Waszyngtonu ( na Columbia Island ) w celu połączenia z Mount Vernon Memorial Highway (obecnie GW Parkway) i Arlington Memorial Bridge .
Drogi te zostały również przeniesione do Departamentu Autostrad Wirginii 17 grudnia 1964 r. I otrzymały numer Route 27.
Autostrada Richmond (trasa 110)
Przedłużenie Richmond Highway (która w tamtym czasie nazywała się Jefferson Davis Highway) biegło wzdłuż wschodniej strony Pentagonu, równolegle do Rosslyn Connecting Railroad, łącząc skrzyżowanie Virginia State Route 110 (US Route 1 ) i Shirley Highway do Rosslyn . Miał jedną przesiadkę z Pentagonem, łączącą się z obszarem zrzutu na południowym wschodzie. Po przekroczeniu połączenia Mixing Bowl-Arlington Memorial Bridge bez dostępu, zapewniono częściową wymianę (dojazd do / z południa) z główną drogą do mostu. Przedłużenie zakończyło się o godz Arlington Ridge Road na północ od Lee Boulevard ( US Route 50 ). Po atakach z 11 września trasa 110 została zamknięta dla ciężarówek i autobusów turystycznych ze względu na bliskość Pentagonu. We wrześniu 2002 r. przyznano kontrakt na zmianę trasy Trasy 110 w celu zwiększenia dystansu między pojazdami a Pentagonem. Projekt, nazwany Pentagon Secure Bypass, został ukończony w 2004 roku.
Kiedy droga została przeniesiona do Virginia Department of Highways w dniu 17 grudnia 1964 r., Otrzymała numer Route 110. W 2019 r. Hrabstwo Arlington głosowało za zmianą nazwy US Route 1 przez hrabstwo Arlington na Richmond Highway.
Columbia Pike Extension (trasa 244)
Przed budową Mixing Bowl, Columbia Pike (i Route 244) przebiegała przez jego teren, kończąc się na Jefferson Davis Highway (US 1). W tym czasie została obcięta do Arlington Ridge Road , która sama została przecięta przez Mixing Bowl (a później przecięta przez Cmentarz Narodowy w Arlington na północy).
W ramach tej sieci zbudowano połączenie z Arlington Ridge Road na północ od Columbia Pike na wschód do połączenia Arlington Memorial Bridge , kontynuując przez to połączenie do południowego parkingu Pentagonu. Został również przeniesiony do Virginia Department of Highways w dniu 17 grudnia 1964 roku i ponumerowany jako przedłużenie Route 244.
Dostęp do Pentagonu
Dostęp do Pentagonu został zapewniony w następujących miejscach:
- Parking południowy
- Shirley Highway na wschód od Mixing Bowl (pełna koniczyna , gdzie teraz przecina się Hayes Street, zapewniająca również dostęp do Army Navy Drive na południu)
- Połączenie Arlington Memorial Bridge (obecnie Washington Boulevard) i Columbia Pike Extension na północny wschód od Mixing Bowl (pełna koniczyna)
- Parking na północ
- Shirley Highway na północny wschód od Jefferson Davis Highway (częściowa koniczyna z Boundary Channel Drive, zapewniająca pełny dostęp)
- Połączenie Arlington Memorial Bridge (obecnie Washington Boulevard) na południe od Boundary Channel (częściowa wymiana - dostęp tylko do / z północy - z Boundary Channel Drive)
- Obszar usług na północ od połączenia Pentagon
- Arlington Memorial Bridge (obecnie Washington Boulevard) na południe od Jefferson Davis Highway Extension ( składany romb )
- Strefa wysiadania na południowy wschód od Pentagonu
- Jefferson Davis Highway Extension na północ od Shirley Highway ( trąbka )