Sisu SA-240

Sisu SA-240 i SA-241
Przegląd
Sisu SA-240 i SA-241
Producent	Oy Sisu-Auto Ab
Nazywane również	Raskas Masi , „Rasi”
Produkcja	; SA-240 : 1984-1990 SA-241 : 1990-1991
Montaż	Hämeenlinna , Finlandia
Nadwozie i podwozie
Klasa	ciężka ciężarówka terenowa
Budowa ciała	ciężarówka platformowa
Powiązany	Sisu SA-150
Układ napędowy
Silnik	Olej napędowy Cummins LTA 10 330T/T4
Przenoszenie	ZF 8F1R, przemiennik momentu obrotowego
Wymiary
Długość	7 800 mm
Szerokość	2 500 mm
Wysokość	3 100 mm
Masa własna	10 000 kg

Sisu SA-240 to ciężka ciężarówka terenowa produkowana przez fińskiego producenta pojazdów ciężkich Oy Sisu-Auto Ab w latach 1984-1991. Ciężarówka z napędem na sześć kół i ładownością 12 000 kg została opracowana do ciągnięcia ciężkich armat fińskiego Siły Obronne .

Rozwój

Średniej wielkości samochód terenowy Sisu SA-150 okazał się zbyt słaby, aby uciągnąć najcięższe armaty produkcji krajowej Sił Zbrojnych Finlandii . Jako rozwiązanie zaproponowano nową ciężarówkę 6×6. Prace rozwojowe rozpoczęto w 1983 roku. Pierwsze dwa prototypy , nazwane SA-180 , były napędzane turbodoładowanymi silnikami Valmet 611 o maksymalnej mocy 180 kW. Skrzynia biegów firmy ZF została wyposażona w przemiennik momentu obrotowego co umożliwiło elastyczną jazdę po drogach iw terenie. System został przetestowany podczas jazdy pojazdem testowym z Hämeenlinna do Sodankylä na tym samym biegu.

Po zakończeniu testów terenowych silniki zostały zastąpione 10-litrowymi silnikami wysokoprężnymi Cummins , a kod modelu zmieniono na SA-240 . Wkrótce pojazd otrzymał przydomek Rasi , który pochodzi od Raskas Masi , „ciężki Masi ”.

Produkcja

Pierwsza wyprodukowana fabryka SA-240, konfiguracja Sisu SA240 CKH-6×6/4950+1440, została przekazana Fińskim Siłom Zbrojnym w maju 1984 roku. Pojazd został zbudowany z wyjątkowo długim rozstawem osi i wyposażony w zdejmowaną osłonę przeciwokrętową system rakietowy MtO 85 . Pierwszy SA-240 przeznaczony do artyleryjskiego w konfiguracji Sisu SA 240 CKH-6×6/3740+1440 został przekazany pod koniec następnego roku. W 1987 roku wyprodukowano serię 13 pojazdów, a produkcję seryjną rozpoczęto w 1988 roku. SA-240 został zastąpiony udoskonalonym SA-241 w 1990 roku, ale produkcję zakończono już w 1991 roku.

Dane techniczne

Wnętrze SA-240

SA-240 bazuje głównie na lżejszym, dwuosiowym SA-150.

Silnik, skrzynia biegów i podwozie

Pojazd napędzany jest silnikiem wysokoprężnym Cummins LTA 10 330T/T4 o mocy 246 kW. Przekładnia ZF 8F1R jest wyposażona w zintegrowany przemiennik momentu obrotowego. Wszystkie trzy osie są napędzane. Rozstaw osi między tylnymi osiami był dotychczas najdłuższy na rynku, co umożliwiało stosowanie łańcuchów śniegowych . Podwozie jest skręcane .

We wczesnych modelach masa własna wynosi 8 800 kg, a ładowność 9 200 kg . Późniejsze modele ważą 10 000 kg i są sklasyfikowane do udźwigu 12 000 kg.

Kabina i nadbudówki

Kabina jest zamontowana nad silnikiem i zawiera siedzenia dla kierowcy i dwóch pasażerów. Zamontowana jest nagrzewnica i wyłaz dachowy. Platforma może pomieścić 24–30 żołnierzy i jest przykryta plandeką wspartą na stalowej ramie.

W czasie pokoju maksymalna liczba pasażerów jest jednak ograniczona do 16 ze względu na przestrzeń wymaganą przez moduły siedzeń, które muszą być wykorzystane podczas transportu osobowego.

Charakterystyka

Maksymalna prędkość SA-240 wynosi 97 km/h, a zasięg 600 km. Mobilność w terenie jest dobra dzięki wyginanej ramie i dobremu rozłożeniu ciężaru. Maksymalne nachylenie wynosi 60%, a nachylenie boczne 40%. Pojazd może wspiąć się na stopień o wysokości 0,6 m i przejechać przez rów o szerokości jednego metra. Głębokość brodzenia wynosi jeden metr.

Wariacje

Dalsza wersja SA-241 produkowana w latach 1990-1991 posiada platformę szerszą o 100 mm. Wprowadzono pewne zmiany konstrukcyjne w przedniej części i bocznych skrzyniach. Na szczycie kabiny zamontowano podstawę dla karabinu maszynowego kalibru 12,7.

Stosowanie

Głównym przeznaczeniem SA-240 jest holowanie najcięższych dział fińskich sił zbrojnych.

Galeria

Przedni widok
Widok z boku
Wyposażony jako transporter żołnierzy
Na stałe założone łańcuchy śniegowe
haubicę 122 mm

^. ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^k Mäkipirtti, Markku (2006) "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 (w języku fińskim). Tampere: Apali Oy. s. 138–140. ISBN 978-952-5026-50-4 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ "www.Military-Today.com - Sisu SA-240 Ciężki samochód użytkowy" . ARG . Źródło 19 września 2012 r .
^ ^ab ^Blomberg , Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (w języku fińskim). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. s. 132–133. ISBN 952-91-5613-8 .

Linki zewnętrzne

Media związane z Sisu SA-240 w Wikimedia Commons

[Pv:n_moottoriajoneuvot_1960-2000:_Sisu_SA-240-1] . ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^k Mäkipirtti, Markku (2006) "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 (w języku fińskim). Tampere: Apali Oy. s. 138–140. ISBN 978-952-5026-50-4 .

[Military_today:_Sisu_SA-240-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ "www.Military-Today.com - Sisu SA-240 Ciężki samochód użytkowy" . ARG . Źródło 19 września 2012 r .

[YVSP:_Sisu_SA-240-3] Blomberg , Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (w języku fińskim). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. s. 132–133. ISBN 952-91-5613-8 .