Slup klasy Doterel
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 HMS Doterel
|
|
| Nazwa | Slup klasy Doterel |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Koszt | Od 48 700 GBP ( Miranda ) do 52 470 GBP ( Głuptak ) |
| Wybudowany | 1878–1880 |
| W prowizji | 1879–1921 |
| Zakończony | 9 |
| Zaginiony | 2 |
| Zachowane | 1 ( Głuptak ) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | slup kompozytowy |
| Przemieszczenie | 1130 ton |
| Długość | 170 stóp (52 m) str |
| Belka | 36 stóp (11 m) |
| Projekt | 15 stóp 9 cali (4,80 m) |
| Zainstalowana moc | 900 do 1128 wskazanej mocy (671 do 841 kW) |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Barka uzbrojona |
| Prędkość | 11 + 1 / 2 węzły (21,3 km / h) |
| Zakres | 1480 mil morskich (2740 km) przy 10 węzłach (19 km / h) ze 150 ton węgla |
| Komplement | 140-150 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Doterel śrubą była klasą Royal Navy slupów napędzanych . Miały konstrukcję kompozytową, z drewnianymi kadłubami na żelaznej ramie. Były poprawioną wersją projektu slupa typu Osprey z 1874 roku autorstwa głównego konstruktora Królewskiej Marynarki Wojennej Williama Henry'ego White'a . Dwóch z klasy zginęło, jeden w wyniku eksplozji u wybrzeży Chile, a jeden rozbił się u wybrzeży Kanady. Gannet jest przechowywany w Chatham Historic Dockyard.
Projekt
Projekt Nathaniela Barnaby'ego był rozwinięciem slupu klasy Osprey z 1874 roku Williama Henry'ego White'a . Pełen wdzięku dziób maszynki Opsrey został zastąpiony pionowym dziobem, a silniki były mocniejsze. Miały konstrukcję kompozytową, z drewnianymi kadłubami na żelaznej ramie.
Napęd
Zasilanie zapewniały trzy cylindryczne kotły, które dostarczały parę pod ciśnieniem 60 funtów na cal kwadratowy (410 kPa) do dwucylindrowego silnika parowego o poziomym rozprężaniu złożonym, napędzającego pojedynczą śrubę o długości 13 stóp i 1 cala (3,99 m). Ten układ wytwarzał od 900 do 1128 wskazanych koni mechanicznych (671 do 841 kW) i prędkość maksymalną od 11 do 11,6 węzłów (20,4 do 21,5 km / h).
Uzbrojenie
Byli uzbrojeni w dwie 7-calowe (90cwt) armaty gwintowane ładowane przez lufę na obrotowych mocowaniach oraz cztery 64-funtowe armaty gwintowane ładowane przez lufę (dwa na obrotowych mocowaniach i dwie burtowe). Uzbrojenie uzupełniały cztery karabiny maszynowe i jeden pistolet lekki.
Plan żagla
Wszystkie okręty tej klasy były wyposażone w takielunek barkowy , czyli przedni i główny maszt z ożaglowaniem kwadratowym oraz żagle dziobowe i rufowe tylko na maszcie bezanowym.
Załoga
Mieli uzupełnienie około 140 mężczyzn.
Statki
| Nazwa | Konstruktor statków | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los |
|---|---|---|---|---|---|
| smok | Stocznia Devonport | 26 kwietnia 1877 | 30 maja 1878 | 19 lutego 1879 | Sprzedany za złamanie 24 września 1892 r |
| Pegaz | Stocznia Devonport | 9 maja 1877 | 13 czerwca 1878 | 5 marca 1879 | Sprzedany za złamanie 11 sierpnia 1892 |
| Głuptak | Stocznia Sheernessa | 1877 | 31 sierpnia 1878 | 17 kwietnia 1879 | Okręt szkolny 16 maja 1903, przemianowany na President , następnie w 1913 został okrętem szkolnym Mercury . W 1971 roku został przekazany Maritime Trust i wystawiony w Chatham Historic Dockyard |
| Feniks | Stocznia Devonport | 8 lipca 1878 | 16 września 1879 | 20 kwietnia 1880 | Rozbił się u wybrzeży Wyspy Księcia Edwarda w Kanadzie 12 września 1882 r |
| Mirando | Stocznia Devonport | 8 lipca 1878 | 30 września 1879 | 22 lipca 1880 | Sprzedany za złamanie 24 września 1892 |
| Zimorodek | Stocznia Sheernessa | 23 września 1878 | 16 grudnia 1879 | 17 sierpnia 1880 | Okręt szkolny 10 listopada 1892 przemianowany na Lark , następnie 18 maja 1893 okręt szkolny Cruiser . Sprzedany w 1919 roku |
| Doterel | Stocznia Chatham | 13 maja 1878 | 2 marca 1880 | 7 grudnia 1880 | Wybuchł przez przypadek i zatonął w pobliżu Punta Arenas w Chile 26 kwietnia 1881 r., Ze stratą 143 ludzi |
| Bunt | Stocznia Devonport | 7 czerwca 1879 | 20 lipca 1880 | 10 maja 1881 | Stał się okrętem obrony boomu 1899, przemianowanym na HMS Azov w marcu 1904. Sprzedany za złamanie 25 sierpnia 1921 |
| Espiegle | Stocznia Devonport | 23 września 1879 | 3 sierpnia 1880 | 11 października 1881 | Stał się okrętem obrony wysięgnika 1899, przemianowanym na HMS Argo w marcu 1904. Sprzedany za złamanie 25 sierpnia 1921 |
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
- Preston, Antony ; Major, John (2007). Wyślij kanonierkę: wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854–1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .