HMS Miranda (1879)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Miranda .

HMS Miranda c. 1884.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Miranda
Budowniczy	Stocznia królewska Devonport
Koszt	Kadłub 37 000 funtów, maszyny 11 700 funtów
Położony	8 lipca 1878
Wystrzelony	30 września 1879
Upoważniony	22 lipca 1880
Los	Statek geodezyjny, 1880 Sprzedany 24 września 1892 r. Reed w Portsmouth za złamanie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Slup klasy Doterel
Przemieszczenie	1130 ton
Długość	170 stóp (52 m) str
Belka	36 stóp (11 m)
Projekt	15 stóp 9 cali (4,80 m)
Zainstalowana moc	1020 KM (760 kW)
Napęd	3 × kotły cylindryczne 2-cylindrowy silnik parowy o poziomym rozprężaniu Pojedyncza śruba
Plan żagla	Barka uzbrojona
Prędkość	11 węzłów (20 km/h)
Zakres	1480 mil morskich (2740 km) przy 10 węzłach (19 km / h) ze 150 ton węgla
Komplement	140-150
Uzbrojenie	2 × 7-calowe (90cwt) karabiny ładowane przez lufę 4 × 64-funtowe karabiny ładowane przez lufę 4 × karabiny maszynowe 1 × lekki pistolet

HMS Miranda był slupem typu Doterel Królewskiej Marynarki Wojennej , zbudowanym w Devonport Dockyard i zwodowanym 30 września 1879 roku.

Projekt

Klasa Doterel została zaprojektowana przez Nathaniela Barnaby'ego jako rozwinięcie slupu klasy Osprey Williama Henry'ego White'a z 1874 roku . Pełen wdzięku dziób maszynki Osprey został zastąpiony pionowym dziobem, a silniki były mocniejsze. Kadłub miał konstrukcję kompozytową, z drewnianymi deskami na żelaznej ramie.

Napęd

Zasilanie zapewniały trzy cylindryczne kotły, które dostarczały parę pod ciśnieniem 60 funtów na cal kwadratowy (410 kPa) do dwucylindrowego silnika parowego o poziomym rozprężaniu złożonym, napędzającego pojedynczą śrubę o długości 13 stóp i 1 cala (3,99 m). Ten układ wytwarzał 1020 wskazanych koni mechanicznych (760 kW) i maksymalną prędkość 11 węzłów (20 km / h).

Uzbrojenie

Okręty tej klasy były uzbrojone w dwie 7-calowe (90 cwt) armaty gwintowane ładowane przez lufę na obrotowych stanowiskach oraz cztery 64-funtowe armaty gwintowane ładowane przez lufę (dwa na stanowiskach obrotowych i dwie burtowe). Uzbrojenie uzupełniały cztery karabiny maszynowe i jeden pistolet lekki.

Plan żagla

Wszystkie okręty tej klasy były wyposażone w takielunek barkowy , czyli przedni i główny maszt z ożaglowaniem kwadratowym oraz żagle dziobowe i rufowe tylko na maszcie bezanowym.

Załoga

Miranda miałaby normalny zestaw 140–150 mężczyzn.

Budowa

Miranda została zamówiona w Devonport Dockyard i zwodowana 8 lipca 1878. Została zwodowana 30 września 1879, a do służby wszedł 22 lipca 1880.

Praca

Rozpoczęła służbę na stacji Australia we wrześniu 1880 r. Miranda odwiedziła kilka Wysp Ellice (dzisiejsze Tuvalu ) w 1886 r. Opuściła stację Australia w 1886 r. I wróciła do Anglii. W 1891 roku, ze względu na małą prędkość i przestarzałe uzbrojenie, został zdegradowany do Medway . Została zbadana jako potencjalny statek szkolny w 1892 roku, ale uznano ją za niezdolną.

Los

Została sprzedana Reed of Portsmouth za zerwanie 24 września 1892 roku.

•   Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0-86777-348-0
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .