Medway

Ten artykuł dotyczy jednolitego organu w hrabstwie Kent w Anglii. Informacje o rzece, od której pochodzi nazwa, można znaleźć w artykule River Medway . W przypadku innych zastosowań zobacz Medway (ujednoznacznienie) .

Władza jednostkowa , gmina niemetropolitalna
Medway
Zgodnie z ruchem wskazówek zegara od góry: Katedra Rochester , HMS Ocelot , Zamek Rochester , Royal Engineers Museum , Zamek Upnor , Chatham Historic Dockyard
Herb Logo Rady
Pokazane w Kent
Współrzędne:
Suwerenne państwo	Zjednoczone Królestwo
Kraj składowy	Anglia
Region	Południowo-Wschodnia Anglia
Hrabstwo ceremonialne	Kent
Status	Jednolita władza
Rejestrowy	1 kwietnia 1998 r
Siedziba administratora	Gun Wharf, Chatham
Rząd
• Typ	Jednolita władza
• Ciało	Rada Medwaya
• Przywództwo	Lider i gabinet ( konserwatywny )
• Burmistrz	Radny Jan Aldous
• posłowie	Kelly Tolhurst (K) Tracey Crouch (K) Rehman Chishti (K)
• Zastępca Burmistrza	Cllr Kirstine Carr
• Lider Rady	Cllr Alan Jarrett
Obszar
• Całkowity	74,14 mil kwadratowych (192,03 km2 )
• Ranga	164 miejsce (z 309)
Populacja  (2021)
• Całkowity	279773
• Ranga	54 miejsce (z 309)
• Gęstość	3800 na milę kwadratową (1500 na km2 )
• Pochodzenie etniczne	85,5% biali Brytyjczycy 4,4% inni biali 5,7% azjaci 2,5% czarni 2% mieszani 0,7% inni
Strefa czasowa	UTC0 ( GMT )
• Lato ( DST )	UTC+1 ( BST )
Kod ONS	00LC (ONS) E06000035 (GSS)
Odniesienie do siatki systemu operacyjnego
Strona internetowa	www.medway.gov.uk _ _ _

Medway to dystrykt i konurbacja w hrabstwie Kent w południowo-wschodniej Anglii . W 2019 r. Liczyło 278 016 mieszkańców. Jednolity organ powstał w 1998 r., Kiedy Rochester-upon-Medway połączyło się z gminą Gillingham , tworząc Medway Towns. Obecnie jest to jednolity obszar władzy zarządzany przez Radę Medway , niezależny od Rady Hrabstwa Kent , ale nadal będący częścią ceremonialnego hrabstwa Kent.

Medway to jedna z dzielnic objętych programem rozwoju Thames Gateway . Jest także siedzibą uniwersytetów w Medway , trójstronnej współpracy University of Greenwich , University of Kent i Canterbury Christ Church University na jednym kampusie w Chatham, razem z University for the Creative Arts , który ma kampus w Rochesterze.

Geografia

Ze względu na swoje strategiczne położenie przy głównej przeprawie przez rzekę Medway , wniosła ogromny i znaczący wkład w Kent i Anglię, którego historia sięga tysięcy lat wstecz, co widać po zlokalizowaniu Watling Street przez Rzymian i Normanów Zamek Rochester , katedra Rochester (druga najstarsza w Wielkiej Brytanii) oraz stocznia marynarki wojennej Chatham i związana z nią obrona.

Główne miasta konurbacji to (z zachodu na wschód): Strood , Rochester , Chatham , Gillingham i Rainham . Są one tradycyjnie znane jako Medway Towns . W konurbacji leży wiele innych miast i wiosek, takich jak Frindsbury i Brompton . Poza obszarem miejskim wsie zachowują rady parafialne. Cuxton , Halling i Worthham są w Medway Gap region na południe od Rochester i Strood. Hoo St Werburgh , Cliffe , High Halstow , St Mary Hoo , Allhallows , Stoke i Grain znajdują się na półwyspie Hoo na północy. Frindsbury Extra , w tym Upnor granic Strood.

Południowa część obszaru miejskiego znajduje się na północnym zboczu North Downs i obejmuje przedmieścia Walderslade , Luton , Hempstead i Wigmore .

Ponad połowa obszaru jednostki samorządu terytorialnego ma charakter wiejski. Medway obejmuje części North Kent Marshes , ważny dla środowiska region mokradeł z kilkoma miejscami o szczególnym znaczeniu naukowym (SSSI). Inne podobne obszary ochrony obejmują Ranscombe Farm na kredowych łąkach i lasach między Strood i Cuxton, z rzadkimi leśnymi kwiatami i storczykami .

Historia

Obszar Medway ma długą i zróżnicowaną historię, początkowo zdominowaną przez miasto Rochester , a później przez jednostki marynarki wojennej i wojska, głównie w Chatham i Gillingham .

Rochester zostało założone w miejscu z epoki żelaza przez Rzymian , którzy nazwali je Durobrivae (co oznacza „twierdzę przy moście”), aby kontrolować punkt, w którym Watling Street (obecnie A2) przecinała rzekę Medway . Rochester stało się później miastem otoczonym murami, a pod wpływem późniejszych Saksonii powstała tu mennica. Pierwsza katedra została zbudowana przez biskupa Justusa w 604 roku i odbudowana pod panowaniem Normanów przez biskupa Gundulfa , który również zbudował zamek który stoi naprzeciwko katedry. Rochester było również ważnym punktem dla osób podróżujących Drogą Pielgrzymów , która ciągnie się od Winchester do sanktuarium Tomasza Becketa w Canterbury . Droga Pielgrzymów przekroczyła Medway w pobliżu Cuxton .

W Rochester nadal widać fragmenty rzymskich murów miejskich, a miasto ma wiele wspaniałych budynków, takich jak Guildhall (dziś muzeum), który został zbudowany w 1687 roku i jest jednym z najwspanialszych XVII-wiecznych budynków miejskich w Kent ; Giełda Kukurydziana, zbudowana w 1698 r., pierwotnie Targ Rzeźniczy; mały dom Tudorów Watts Charity, ufundowany przez Sir Richarda Wattsa, aby pomieścić „sześciu biednych podróżników” na jedną noc każdy; Satis House i Old Hall, oba odwiedzane przez królową Elżbietę I , zbudowane w 1573 roku. W Medway znajduje się 82 zaplanowanych starożytnych pomników , 832 zabytkowe budynki i 22 obszary chronione .

Historia marynarki wojennej i wojskowości

Holenderski atak na Medway , czerwiec 1667, Pieter Cornelisz van Soest , namalowany ok. 1667. Zdobyty statek HMS Royal Charles znajduje się na prawo od środka

Pomnik marynarki wojennej w Chatham upamiętnia 18 500 oficerów, stopni i marynarzy Królewskiej Marynarki Wojennej , którzy zginęli lub zostali pochowani na morzu podczas dwóch wojen światowych. Stoi na Great Lines między Chatham i Gillingham.

Królewska Marynarka Wojenna otworzyła stocznię kotwicową w Gillingham (Jillingham Water) za panowania Henryka VIII , w 1567 roku w Medway powstała Królewska Stocznia Marynarki Wojennej. Chociaż nazywa się stocznią Chatham, dwie trzecie stoczni leży w Gillingham. Stocznia została zamknięta w 1984 r., Wraz z utratą ośmiu tysięcy miejsc pracy w samej stoczni i wielu innych w lokalnych branżach zaopatrzeniowych, co przyczyniło się do stopy bezrobocia w Medway w połowie lat 80. wynoszącej szesnaście procent. Był chroniony przez szereg fortów, w tym Fort Amherst and the Lines, Fort Pitt i Fort Borstal . Większość zachowanych budynków w Stoczni Historycznej jest gruzińska. To tutaj w 1765 roku zbudowano i zwodowano HMS Victory , okręt flagowy admirała Lorda Nelsona pod Trafalgarem . Sir Francis Drake nauczył się żeglarstwa na Medway; Sir John Hawkins założył w Chatham szpital dla marynarzy, a Nelson rozpoczął służbę w marynarce wojennej w Chatham w wieku 12 lat. Inne znane postacie żeglugi morskiej i marynarki wojennej, takie jak William Adams , wychowali się na Medway, ale terminowali gdzie indziej. Rzeka była dodatkowo chroniona przez takie fortyfikacje, jak zamek Upnor , który według różnych relacji w 1667 r. Częściowo odniósł sukces w udaremnieniu holenderskiego nalotu na stocznię lub dowódca uciekł bez strzelania do Holendrów.

Innym okrętem wojennym zbudowanym w Chatham, który nadal istnieje, jest HMS Unicorn (46-działowa fregata klasy „Leda”), zwodowana w lutym 1822 r. I zwodowana 30 marca 1824 r. Nigdy nie widział czynnej służby i został odrestaurowany i jest (stan na 2005) zachowany na wodzie w Dundee w Szkocji.

W dniu 25 listopada 1914 roku pancernik HMS Bulwark został zacumowany przy boi nr 17 w Kethole Reach na rzece Medway. Zabierała węgiel z bazy sterowców w Kingsnorth na Wyspie Zbożowej , gdy doszło do wewnętrznej eksplozji (najprawdopodobniej w wyniku kordytu) . ładunki składowane wzdłuż grodzi kotłowni i nieprzestrzeganie wytycznych dotyczących składowania łusek) rozerwały statek na strzępy. W sumie eksplozja zabiła 745 mężczyzn i 51 oficerów. Pięciu z 14 mężczyzn, którzy przeżyli, zmarło później z powodu odniesionych ran, a prawie wszyscy pozostali zostali ciężko ranni. Gillingham znajdują się masowe i pojedyncze groby zmarłych z Bulwark , którzy pochodzili głównie z okolic Portsmouth . Eksplozja była słyszalna z odległości do 20 mil (30 km) w Southend i Whitstable . Pod względem ofiar śmiertelnych pozostaje drugą najgorszą eksplozją w historii Wielkiej Brytanii.

Niecałe sześć miesięcy później nastąpił drugi wybuch. Tym razem była to księżniczka Irena . Była 1500-pasażerskim liniowcem zbudowanym w Dumbarton w 1914 roku dla Canadian Pacific . Zanim mógł opuścić Wielką Brytanię, został zarekwirowany do służby wojennej i stał się HMS Princess Irene i był używany jako stawiacz min . Po kilku rejsach wróciła na Medway w celu remontu, kiedy rankiem 27 maja 1915 r. przez statek przeszła potężna wewnętrzna eksplozja, wstrząsając ziemią w promieniu wielu mil i zasypując okoliczne wioski szczątkami ciał i szczątków. Zginęło 278 osób, w tym 78 robotników z okolicznych miast i wsi. W jednym Sheerness Street zginęło dziesięciu. W sprawie straty odbył się sąd śledczy i przedstawiono dowody, że zalewanie min było przeprowadzane w pośpiechu i przez nieprzeszkolony personel. Za eksplozję obwiniano wadliwy podkład.

Aby zapoznać się z pełną historią stoczni, w tym jej zamknięciem w 1984 r., Zobacz Chatham Dockyard .

Armia brytyjska założyła tu również koszary; a Royal Engineers znajduje się w Gillingham.

Royal Marines mają również długą współpracę z Chatham . Dywizja Chatham miała swoją siedzibę w Chatham do czasu zamknięcia Chatham Dockyard. Muzeum poświęcone Royal Marines można znaleźć w pobliżu stoczni w Royal Engineers Museum w Brompton. Założona w 1812 r., Przeniosła się do obecnego miejsca w 1987 r. Została sklasyfikowana jako II stopień notowana 5 grudnia 1996 r.

Chatham High Street, grudzień 2007

Rozwój powojenny

Po drugiej wojnie światowej konurbacja Medway rozszerzyła się na południe wraz z rozwojem obszarów obejmujących Walderslade, Lordswood, Hempstead i Wigmore, wspomagana budową autostrady M2 w latach 60. XX wieku.

Przewiduje się, że populacja Medway wzrośnie do około 300 000 do 2028 r., Według prognoz z 2013 r. Rada Medway przewiduje, że łączne inwestycje w rozwój przekroczą 1 miliard funtów w okresie 20 lat od 2006 roku.

Od 2019 roku miastami w kolejności pod względem liczby ludności (liczby przybliżone) były Gillingham (85 000 - bez Rainham), Chatham (78 000), Strood (40 000), Rochester (30 000 - bez Strood) i Rainham (25 000). Oczekuje się, że miasta jako całość dramatycznie zwiększą liczbę mieszkańców, ponieważ wzrost rozwoju i ceny mieszkań są znacznie niższe niż w większości oddalonych o 30 mil Kent i Londynu.

W 2004 r. Rada Medway ogłosiła strategię rozwoju obszaru Medway Waterfront. W raporcie przedstawiono 20-letni plan ramowy przebudowy do siedmiu mil (11 km) nabrzeża i okolic wzdłuż rzeki Medway. Projekt ma na celu stworzenie od 6 000 do 8 000 nowych domów i 8500 miejsc pracy, w porównaniu z celami rządu centralnego dotyczącymi 16 000 nowych domów i 23 000 nowych miejsc pracy dla całego obszaru Medway.

Wśród propozycji transportowych przedstawionych do rozważenia był nowy most łączący teren przemysłowy Medway City z centrum Chatham; usunięcie systemu żyratorowego Chatham wraz z powiązanym przeniesieniem miejskiego dworca autobusowego; przebudowa jednokierunkowego systemu Strooda; oraz zapewnienie nowych ścieżek rowerowych i usług typu „parkuj i jedź” na całym obszarze.

Dworzec autobusowy Chatham, październik 2011 r

System obwodnic Chatham został następnie zmieniony na system dwukierunkowy we wrześniu 2006 r., A wiadukt Sir Johna Hawkinsa (na zdjęciu po prawej w 2007 r.) Został zamknięty przed późniejszą rozbiórką, aby zrobić miejsce dla nowego dworca autobusowego pod koniec 2008 r. Nowy autobus stacja otwarta w październiku 2011 roku.

Inne niedawne i proponowane zmiany obejmują:

Brzeg rzeki Rochester

W Rochester 74-akrowy (30-hektarowy) obszar terenów poprzemysłowych między rzeką a linią kolejową jest zagospodarowywany pod zabudowę mieszkaniową o dużej gęstości. Powstanie do 50 domów na hektar. Na miejscu znajdzie się również szkoła podstawowa, dwa hotele, centrum biznesowe, ośrodek zdrowia, kawiarnie, restauracje, bary i różne lokale handlowe.

The Quays, Chatham Dockside, grudzień 2009

Centrum Chatham i nabrzeże

Proponuje się liczne inwestycje w rejonie Chatham, w tym poszerzenie i prostowanie Union Street, rozbudowę i ulepszenia The Brook oraz nowe inwestycje w Gun Wharf i Chatham Waterfront. Jednym z takich projektów w Chatham Waterfront (obszar między stacją kolejową Rochester a Chatham Dockyard ) jest The Quays, kompleks wielofunkcyjny składający się z dwóch 20-piętrowych wież mieszkalnych, zaprojektowany przez architektów WilkinsonEyre .

Widok rozwoju Medway Gate, czerwiec 2009.

Brama Medway

Główna inwestycja w Strood między Medway Valley Park a skrzyżowaniem 2 autostrady M2 , znaczna część inwestycji Medway Gate znajduje się w dużym opuszczonym wyrobisku kredy. Od rozpoczęcia prac w 2006 roku na tym obszarze zbudowano ponad 400 domów, w tym 125 niedrogich domów .

Brzeg rzeki Strood

Przebudowa, w tym nowe domy i zagospodarowany plac zabaw, została zakończona w latach 90. XX wieku, ale istnieją plany rozszerzenia tej inwestycji dalej wzdłuż rzeki poza stację kolejową Strood z kolejnymi 500 do 600 domów do wybudowania, nabrzeże zostało rozbudowane o nowe obiekty rekreacyjne i rekreacyjne , a dojazd do dworca, centrum miasta i osiedla Medway City ma zostać poprawiony.

Nabrzeże świątyni

Na tym obszarze o powierzchni 173 akrów (70 hektarów) między rzeką a stocznią Morgan's Timber w Strood (dawniej farma templariuszy ) planuje się budowę 600 domów wraz z 161 458 stóp kwadratowych (15 000 metrów kwadratowych) powierzchni handlowej i nowych dwóch -hektarowy (4,9-akrowy) teren dla drewna Morgana.

Zarządzanie

Tworzenie

Przez cały XIX wiek pojawiały się propozycje połączenia miast Medway pod jedną władzę. W 1903 roku zaczęły mieć miejsce przeprowadzki: w tym roku utworzono Borough of Gillingham, do którego w 1928 roku dodano sąsiednią parafię Rainham.

W 1944 r. Miejskie korporacje Chatham, Gillingham i Rochester utworzyły Wspólny Komitet ds. Połączeń Miast Medway w celu omówienia możliwości utworzenia przez miasta jednej gminy hrabstwa . W 1948 r. Samorządowa Komisja Graniczna zaleciła, aby teren ten stał się gminą powiatową „najbardziej celową”, ale zalecenia nie wykonano. W 1956 r. Wspólny Komitet Amalgamacyjny zdecydował o połączeniu i zaprosił przedstawicieli powiatu Strood Rural Rady o przystąpienie do Komitetu. W 1960 r. Rada Rochester złożyła propozycję, aby fuzja została przeprowadzona przez miasto wchłaniające dwa inne miasta, aby zachować jego starożytne prawa miejskie i status miasta. Doprowadziło to do głosowania Rady Gillingham za opuszczeniem komitetu, ponieważ uważano, że trzy miasta powinny działać jako równi partnerzy. 9 marca komisja odbyła swoje ostatnie posiedzenie, na którym przedstawiciele Chatham głosowali za rozwiązaniem organu, a ci z Rochester głosowali przeciw. Wniosek o rozwiązanie przyjęto decydującym głosem przewodniczącego, radnego Semple z Chatham.

Zgodnie z ustawą o samorządzie lokalnym z 1972 r . 1 kwietnia 1974 r. Miasto Rochester, gmina Chatham i część okręgu wiejskiego Strood zostały połączone, tworząc gminę Medway , okręg samorządowy w hrabstwie Kent. Gillingham zdecydował się pozostać oddzielnym. Patent na litery obszar dawnej rady miejskiej miał nadal być nazywany „miastem Rochester”, aby „utrwalić starożytną nazwę” i przypomnieć „długą historię i dumne dziedzictwo wspomnianego miasta”. Miasto było wyjątkowe, ponieważ nie miało powierników rady ani statutu ani burmistrza ani głowy miasta. W 1979 Borough of Medway została przemianowana na Rochester-upon-Medway , aw 1982 kolejne listy patentowe przeniosły status miasta na całą gminę.

W dniu 1 kwietnia 1998 r. Istniejące okręgi samorządowe Rochester-upon-Medway i Gillingham zostały zlikwidowane w ramach przeglądu władz lokalnych i połączone, tworząc nowy jednolity organ Medway, administracyjnie niezależny od Rady Hrabstwa Kent ; chociaż Medway nadal znajduje się w hrabstwie ceremonialnym Kent i obszarze poruczników, ponieważ nie zostało to zmienione.

Ponieważ to samorządowa dzielnica Rochester-upon-Medway oficjalnie posiadała status miasta na mocy patentu listowego z 1982 r., Kiedy została zniesiona, również przestała być miastem. Inne okręgi samorządowe posiadające status miasta, które zostały zniesione w tym czasie ( Bath i Hereford ), wyznaczyły powierników statutowych , aby utrzymać istnienie miasta i burmistrza. Jednak Rada Miejska Rochester-upon-Medway postanowiła tego nie robić, w wyniku czego ich status miasta został unieważniony. Rada Medway najwyraźniej dowiedziała się o tym dopiero wtedy, gdy odkryła, że ​​Rochester nie był na pokładzie Lista miast Lorda Kanclerza . Medway ubiegał się o status miasta w konkursach w 2000 i 2002 roku, ale bezskutecznie. W 2010 roku zaczął odnosić się do „City of Medway” w materiałach promocyjnych, ale został skarcony i poinstruowany, aby nie robić tego w przyszłości przez Urząd ds. Standardów Reklamowych . Rada Medway ponownie ubiegała się o status miasta w 2012 r., Kiedy trzy miasta otrzymały ten zaszczyt w ramach konkursu o odznaczenia obywatelskie Diamentowego Jubileuszu Królowej. Ostatecznie Medway przegrał, a ostatecznymi zwycięzcami byli Chelmsford (Essex) w Perth (Perthshire) i św. Asafa (Denbighshire).

Polityka

Główny artykuł: Rada Medway

W skład rady wchodzi 55 radnych reprezentujących różne okręgi . Partyjny podział polityczny rady po wyborach samorządowych w 2019 roku przedstawia się następująco:

Przynależność		Radni
	Partia Konserwatywna	32
	Partia Pracy	21
	Niezależny	2

Od czasu wyborów jeden konserwatywny radny został wykluczony z grupy i obecnie zasiada jako Niezależny Konserwatysta.

Części władzy jednolitej są parafialne , głównie obszary wiejskie. Obecnie istnieje 11 parafii;

• Allhallows
• Cliffe i Cliffe Woods
• Chłodzenie
• Cuxtona
• Ekstra Frindsbury
• Hallinga
• Wysoka Halstow
• Hoo St Werburgh
• Świętego Jakuba Grain
• Święta Maria Hoo
• Buzować

Edukacja

Główny artykuł: Lista szkół w Medway

Medway prowadzi dwupoziomowy system edukacji, z selekcją akademicką do szkół średnich na podstawie egzaminu Eleven plus . W okolicy znajduje się kilka gimnazjów , pozostałe szkoły średnie w Medway są nieselektywne (poza jedną szkołą wyznaniową i szkołą na półwyspie). Na terenie gminy działa również kilka szkół prywatnych . Medway jest także domem dla trzeciej co do wielkości w szkołach domowych w Wielkiej Brytanii, po wyspach Scilly i Isle of Wight.

Demografia

Top 10 krajów urodzenia w 2011 roku
Kraj urodzenia	Populacja
Zjednoczone Królestwo	236 589
Indie	3812
Polska	1731
Republika Irlandii	1725
Niemcy	1542
Nigeria	1527
Afryka Południowa	743
Bangladesz	737
Pakistan	692
Litwa	601

• Ludność: Populacja Medway według spisu powszechnego z 2001 roku wynosiła 249 488, z czego 49% stanowili mężczyźni, a 51% kobiety. Większość ludności mieszka na obszarach Chatham i Gillingham: 70 540 w Chatham i 99 773 w Gillingham.
• Bezrobocie: Zamknięcie Chatham Dockyard kosztowało około 20 000 miejsc pracy. W czerwcu 2005 roku lokalne bezrobocie wyniosło 2,3% siły roboczej, łącznie 3678 osób. Wielu spośród zatrudnionych 160 000 osób pracuje obecnie poza dzielnicą — zwłaszcza w Londynie, który ma wiele połączeń transportowych z Medway.

Gospodarka

To jest wykres trendu regionalnej wartości dodanej brutto Medway w aktualnych cenach podstawowych, opublikowany (s. 240–253) przez Urząd Statystyk Narodowych z danymi w milionach funtów szterlingów.

Rok	Regionalna wartość dodana brutto	Rolnictwo	Przemysł	Usługi
1995	1823	21	560	1243
2000	2348	8	745	1595
2003	2671	10	802	1859

Kultura

Strategia kulturalna Medway jest prowadzona przez Creative Medway, organizację branżową skupiającą biznes, organizacje sektora kultury i freelancerów.

W Medway jest pięć teatrów, dwa prowadzone przez radę i trzy niezależne. Teatry rady to Teatr Centralny (966 miejsc, w których odbywają się różne przedstawienia hołdowe) i Brook Theatre w Ratuszu Staromiejskim (400 miejsc, w których odbywają się różne przedstawienia). Niezależnymi teatrami są Medway Little Theatre (96 miejsc), The Oasthouse Theatre i Kings Theatre (110 miejsc).

Wypoczynek i rekreacja

Widok na dawne centrum rekreacyjne The Black Lion Leisure Centre (obecnie Medway Park), kwiecień 2009 r.

• Medway Park (dawniej The Black Lion Leisure Centre) w Gillingham to subregionalne centrum sportowe z trzema krytymi basenami do pływania i nurkowania, siłownią, centrum fitness, halą sportową i kortami do squasha. Obejmuje Jumpers Rebound Center do skakania na trampolinie. Medway Park został zmodernizowany na potrzeby programu Medway 2012, aby zapewnić lokalne korzyści z Igrzysk Olimpijskich w Londynie.
• Strand Leisure Park w Gillingham posiada odkryty basen nad brzegiem rzeki Medway, a także inne atrakcje rekreacyjne, w tym korty tenisowe i kolejkę wąskotorową.
• Strood Sports Center w posiada kryty basen, siłownię, halę sportową, korty do squasha oraz boisko do astroturfingu.
• Gillingham ma lodowisko The Ice Bowl, w którym działa lokalna drużyna hokejowa Invicta Dynamos , która gra w NIHL South Division 1 .
• Gillingham FC to główna drużyna piłkarska w regionie. Grają w Football League Two .
• John Nike Ski Center – znajduje się w Capstone niedaleko Hempstead
• Splashes Leisure Centre w Rainham w hrabstwie Kent dysponuje basenem z krytym zjeżdżalnią i sztuczną falą. Posiada również małą siłownię na drugim piętrze.

Transport

jezdnie

A2 przecinająca Medway w Rochester w miejscu rzymskich skrzyżowań, średniowieczna przeprawa znajdowała się na południu

Watling Street ( A2 ), rzymska droga między portem w Dover nad kanałem La Manche a Londynem, przebiega przez Medway. Trasa ta stała się szczególnie zatłoczona i doprowadziła do budowy M2 w celu ominięcia miast Medway na południu w latach 60. XX wieku, a następnie została znacznie poszerzona na przełomie XIX i XX wieku. A2 biegnąca przez Medway Towns różni się od jednojezdniowej, dwujezdniowej do systemów „jednokierunkowych”. Miejscami odbiega od pierwotnej trasy Watling Street.

A2 opuszcza główną trasę (która omija Medway przez Northern Relief Road - A289 lub M2) na skrzyżowaniu Three Crutches. Droga schodzi przez Strood w kierunku rzeki. Podczas zjazdu droga do Gravesend łączy się z A226. W Strood High Street jest omijana przez system jednokierunkowy na północ i południe, otaczający High Street. A2 przecina Medway przez dwa mosty na drodze dwujezdniowej (patrz Rochester Bridge ). Jeden most jest wiktoriański i znajduje się w miejscu oryginalnego mostu rzymskiego. Drugi most jest nowszy i zbudowany na filarach oryginału Most kolejowy na głównej linii Londyn, Chatham and Dover Railway (LCDR) ( główna linia Chatham korzysta z mostu odgałęzienia linii South Eastern Railway ).

W Rochester High Street jest omijana od północy przez podwójną ulicę Corporation Street. Następnie A2 przecina główną ulicę, wspina się na Star Hill i podąża New Road przez Fort Pitt / Jackson's Field, aby ominąć Chatham na południu (obok stacji, przez wiadukt znany jako New Cut). Gdy zbliża się do Luton, jest to na krótkim odcinku droga dwujezdniowa, na której znajduje się główne skrzyżowanie z linią kolejową (linia Chatham Main) przejeżdżającą nad głową - jest to znane jako Luton Arches. Następnie wspina się na Chatham Hill (do Gillingham) i ma teraz oddzielny pas dla autobusów. Ulica A2 / Watling tradycyjnie omija centrum Gillingham , które leży na północy. Od głównej drogi do Gillingham (Canterbury Street), A2 to droga dwujezdniowa. Tutaj Northern Relief Road (A289) łączy się ponownie na rondzie Will Adams. Zaraz potem następuje rondo Bowater, gdzie droga A278 Hoath Way prowadzi do autostrady M2 na południe. Jest tak nazwana i charakterystyczna ze względu na dawną fabrykę papieru Bowaters w tym miejscu, która pozostawiła gigantyczną wieżę ciśnień. Obecnie w tym miejscu znajduje się duży supermarket Tesco . W miarę jak droga przechodzi do Rainham, ponownie staje się jednojezdniową.

Medway łączy się z sąsiednim Gravesend autostradą A226 . Liście A2 na wzgórzu powyżej Strood. Jest to droga jednojezdniowa A.

Węzeł drugi autostrady M2 znajduje się na A228, tuż przed mostem autostradowym Medway. Obok jest High Speed ​​1. Oba widać, jak wspinają się w górę Doliny Nashenden, w kierunku Bluebell Hill.

A228 biegnie wzdłuż zachodniego brzegu Medway, przez Strood . Przecięcie M2 na drugim skrzyżowaniu, przecięcie A2 przez centrum Strood i spotkanie (i obejmujące na krótkim odcinku) Northern Relief Road (A289). Następnie droga prowadzi do Isle of Grain . Na całym odcinku przez Strood jest to droga jednojezdniowa, ale odcinki na północy są częściowo dwujezdniowe w kierunku Grain. Droga do Ziarna była czarnym punktem wypadku i wzmożonego ruchu z głównego portu Thamesport która znajduje się na północnym zachodzie wzdłuż ujścia rzeki Medway, skłoniła do budowy nowej drogi dwujezdniowej . Projekt A228 Main Road to Ropers Lane został wstępnie zatwierdzony przez rząd w grudniu 2001 r. Prace projektowe rozpoczęły się w marcu 2000 r., aw lutym 2004 r. wykonawcy przystąpili do przenoszenia usług, takich jak rury wodociągowe, gazowe i paliwowe. Ta praca była niezbędna, ponieważ rury faktycznie zasilają Półwysep Hoo i elektrownię w Grain. Największy przeniesiony wodociąg miał średnicę 24 cali (610 mm), a największy rurociąg gazowy 36 cali (914 mm). Droga kosztowała 19 milionów funtów i ma około 4 km długości.

A229 zaczyna się od A2 na skrzyżowaniu na szczycie Star Hill obok Jackson's Field / Fort Pitt, biegnie wzdłuż City Way na południe, gdzie w Fort Horstead / Rochester Airport / Mid Kent College łączy się z odgałęzieniem z Chatham (A230 , która zaczyna się na stacji Chatham / New Cut). Stąd biegnie dalej na południe, stając się drogą dwujezdniową i spotykając się z M2 na trzecim skrzyżowaniu, które zapewnia również dostęp do Walderslade . Ta droga następnie biegnie w dół Blue Bell Hill (od szczytu North Downs) do miasta powiatowego Maidstone i M20 .

A278 Hoath Way łączy A2 w Gillingham z jej południowymi przedmieściami ( Hempstead , Wigmore i Parkwood ) z czwartym skrzyżowaniem M2. Jest to droga dwujezdniowa na całej długości.

A289 została zbudowana w latach 90. XX wieku jako droga północna Medway Towns . Zbudowana w trzech etapach, po pierwsze omija Strood drogą dwujezdniową od Three Crutches (M2 J1) do A226 i A228 (The Wainscott Northern Bypass). Następnie łączy się z A228 (jako The Wainscott Eastern Bypass) - te dwie części są podwójne. Podwójna droga łącząca prowadzi do tunelu Medway do stoczni Chatham. Tutaj spotyka Dock Road ( A231 ), która prowadzi do Chatham. A289 biegnie dalej między północnym Gillingham a rzeką, a następnie skręca na południe przez pole golfowe Gillingham, by ponownie dołączyć do A2 na rondzie Will Adams.

A2045 jest odpowiednikiem A289, jednak jest w dużej mierze niezbudowany . Zaproponowano Medway Towns Southern Relief Road, aby połączyć (wówczas) nowe inwestycje na południe od Chatham (Walderslade) i Gillingham (Hempstead, Wigmore i Parkwood) z J3 M2 i A229 na wschodzie oraz J4 M2 i A278 w Zachód. Droga jednojezdniowa została zbudowana na południe od Walderslade, aby uzyskać dostęp do osiedli Walderslade Woods i Lordswood. Na drugim końcu zbudowano mały odcinek, aby uzyskać dostęp do osiedla Hempstead i jego centrum handlowego. Jednak kluczowy środkowy odcinek pozostał niezabudowany, droga łącząca z centrum Chatham przez Luton, B2156 Droga North Dane Way również pozostała nieukończona, bez drogi, z którą można by się połączyć. Usunięcie Medway z Kent (w którym znajdowałby się nieukończony odcinek) i niedawne poszerzenie M2 pozostawia proponowany projekt z niewielkimi szansami na ukończenie w dającej się przewidzieć przyszłości.

Autobusy

Zdecydowana większość lokalnych tras autobusowych w całym Medway koncentruje się na nowo otwartym dworcu autobusowym Waterfront (zastępującym dworzec autobusowy Pentagon ) w Chatham. Większość linii autobusowych jest obsługiwana przez Arriva Southern Counties , które w latach 90. przejęło lokalną firmę autobusową Maidstone & District . Inne lokalne firmy autobusowe, w tym Nu-Venture, świadczą określone usługi, niektóre na podstawie umowy z władzami lokalnymi. Autobusy są ponumerowane od 100 do 199 dla usług lokalnych, z autobusami numerowanymi w latach 700-tych, aby pokazać Radę Hrabstwa Kent usługi dotowane, w tym do centrum handlowego Walderslade i Bluewater , aw latach 600. do autobusów szkolnych.

Połączenia autobusowe z Londynem i innymi częściami południowego wschodu można uzyskać przez centrum handlowe Bluewater, niedaleko Greenhithe , które oferuje liczne połączenia autobusowe do Londynu.

Trenerzy

Autobusy podmiejskie kursują z różnych części Medway do wybranych miejsc w Londynie za pomocą M2 / A2. Spółki operacyjne obejmują The Kings Ferry i Chalkwell Coaches .

National Express kursuje regularnie z centrum handlowego Hempstead Valley , dworca autobusowego Chatham Waterfront i uniwersytetów morskich w Chatham na lotnisko Gatwick .

Szyny kolejowe

kolejowa Medway Towns
High Speed ​​1 do London St Pancras Chatham Main Line do London Victoria North Kent Line do London Charing Cross Bromley południe Dartford London Boro” z Bromley Borough of Dartford Ebbsfleet International Longfield Gmina Dartford Gmina Gravesham Gmina Dartford Gmina Gravesham Meofam Gravesend ulica Solna Zatrzymanie personelu Hoo Junction Gmina Gravesham Gmina Medway The Sto Hoo Railway Linia Medway Valley do Maidstone Higham Hallinga Gmina Gravesham Gmina Medway Cuxtona Higham i Strood 3931 jardów 3595 m Wysoka prędkość 1 Autostrada M2 Strood (stara stacja końcowa) Strood Most Rochesterski ( LCDR ) Rzeka Medway Most Rochesterski Stacja towarowa Rochester Common Rochester Chatham Central Tunel Fort Pitt 428 jardów (391 m) Rzeka Medway Chatham Chatham Tunel 297 jardów (272 m) Gillingham Tunel 897 jardów (820 m) Gillingham do Chatham Dockyard Gillingham Zajezdnia EMU Rainham Chatham Główna linia do Dover i Ramsgate

Obszar Rady Medway ma siedem stacji kolejowych:

• Stacja Strood
• Stacja Rochester
• Stacja Chatham
• Stacja Gillingham
• Stacja Rainham
• Dworzec Hallinga
• Stacja Cuxton

Jest obsługiwany przez linie Medway Valley , North Kent i Chatham Main Line .

Właściciele tunelu Thames and Medway Canal , który łączył Medway (konkretnie Strood) z Gravesend, zamienili połowę swojego kanału w linię kolejową, która doprowadziła pierwsze tory do Medway. Wkrótce zostali wchłonięci przez South Eastern Railway , której linia North Kent łączyła Strood z Gravesend, Dartford, a następnie London Bridge . Następnie SER rozszerzył swój oddział z głównej linii do Maidstone do Strood - linii Medway Valley . Stacje zostały zbudowane na linii Medway Valley dla wiosek Cuxton i Hallinga .

Konkurencyjna firma, London, Chatham and Dover Railway , zbudowała linię kolejową między Chatham a East Kent. Nie mogąc zapewnić połączenia i praw do jazdy na linii SER North Kent, zbudowali własną główną linię do Bromley, gdzie połączyli się z West End of London i Crystal Palace Railway, aby uzyskać dostęp do London Victoria . Kolej ta stała się znana jako główna linia Chatham . Miał stacje na Rochester Bridge , który faktycznie znajdował się w Strood, Chatham i New Brompton, który został przemianowany na Gillingham. Linia została przedłużona przez Rainham do wybrzeża Kent (Thanet i Dover).

W odpowiedzi na tego silnego rywala SER zbudował małą gałąź obok LCDR nad Medway na równoległym moście do stacji w Rochester i stacji końcowej o nazwie Chatham Central , która faktycznie znajdowała się tuż za Chatham.

Ostra konkurencja między obiema firmami doprowadziła do ich połączenia w South Eastern i Chatham Railway w 1899 r. Późniejsza racjonalizacja doprowadziła do zamknięcia stacji LCDR w Strood i oddziału SER do Rochester i Chatham (chociaż most został zachowany i służy do ten dzień).

Po I wojnie światowej doszło do zgrupowania wielkiej czwórki, a SECR została połączona z Południową w 1923 r. Doprowadziło to do elektryfikacji usług podmiejskich (trzecia szyna 750 V DC), w których do II wojny światowej trakcja elektryczna dotarła do Gillingham na głównej linii Chatham i Maidstone West (przez Strood i North Kent Line) na linii Medway Valley.

Po wojnie (1948) nastąpiła nacjonalizacja British Rail , która w ramach części modernizacyjnej z 1955 r. Zasadniczym celem była ukończenie prac elektryfikacyjnych Southern w Kent. W ten sposób Rainham został osiągnięty w ramach tego programu. Widział również przedłużenie peronów na głównej linii Chatham do 12 samochodów, co doprowadziło do zamknięcia dwóch z czterech peronów w Chatham. Rochester zachował cztery platformy, a Strood i Gillingham trzy. Rainham miał tylko dwa perony do 2017 r., kiedy to utworzono dodatkową zatokę, aby ułatwić nowe pociągi przez usługi do miejsc docelowych na północ od Londynu. Te mają się rozpocząć w maju 2018 r. W grudniu 2015 r. Otwarto nową stację Rochester, która zastąpiła pierwotną. Ma trzy perony i może obsługiwać pociągi 12-wagonowe.

W Strood, Rochester i Gillingham istniały rozległe składy towarów. Strood miał parowozownie, podczas gdy Gillingham nadal ma składy powozów. Istnieje również oddział towarowy do Chatham Dockyard. Sieć w stoczni została znacznie ograniczona od czasu zamknięcia stoczni.

Usługi kolejowe zazwyczaj obejmują usługi linii North Kent Line (do London Bridge i dalej - Charing Cross i Cannon Street ) rozpoczynające się w Gillingham. Linia Medway Valley obsługuje transport wahadłowy w górę iw dół, kończący się w Strood w celu przesiadki na linię North Kent Line, chociaż niektóre usługi kursują do Tonbridge , a nawet do Gatwick . Główne usługi są na linii Chatham Main, z usługami postojowymi z Faversham (tj. zatrzymują się na lokalnych stacjach, kursują szybko z Bromley) i usługami szybkimi z Kent Coast (tj. kursują szybko z Medway do Londynu). Usługi są obecnie obsługiwane przez Southeastern .

High Speed ​​1 przebiega przez obszar Medway Towns, biegnąc równolegle do drogi M2 / A2 Trunk. Po ukończeniu linii High Speed ​​1 na tej linii działały usługi krajowe, które obejmują usługę zatrzymywania się rozpoczynającą się w Faversham , biegnącą do Strood i Gravesend , przed dołączeniem do linii dużych prędkości w Ebbsfleet. Stamtąd podróżuje z dużą prędkością do Stratford International i St Pancras International , gdzie można teraz nawiązywać połączenia z głównymi pociągami na północ Anglii. Połączenia kolejowe są szeroko wykorzystywane przez mieszkańców Medway do dojazdów do Londynu.

Drogi wodne

Chociaż jest szeroko wykorzystywana do celów rekreacyjnych, rzeka Medway nie jest wykorzystywana do celów transportu lokalnego; jednakże statki towarowe obsługiwane przez Union Transport of Bromley nadal pływają do cementowni na południu w Halling / Cuxton. Część zamkniętej bazy Royal Navy jest obecnie wykorzystywana jako port towarowy i posiada obiekty Ro / Ro; ładunek, który jest w zakresie od masy papierniczej do urobku, ale ten ruch odbywa się tylko w jednym z trzech głównych basenów. W akwenie znajduje się również zakład remontowy statków. Thamesport , który znajduje się na skraju ujścia rzeki Medway na wyspie Isle of Grain , zajmuje się transportem kontenerów i paliw kopalnych. Kingsnorth Power Station dostarcza węgiel z Dunkierki. Scotline obsługuje również flotę statków przybrzeżnych do importu drewna i posiada nabrzeże na rzece Medway. Na rzece znajduje się również nabrzeże o nazwie Eurowharf, które zajmuje się urobkiem. Ponadto istniała firma żeglugowa oparta na rzece, wcześniej znana jako Lapthorn Shipping, ale potem jako Coastal Bulk Shipping, ale zaprzestała działalności pod koniec 2008 roku.

Powietrze

Istnieją dwa małe lotniska. Pierwszy, Rochester Airport , to „pas trawiasty” wykorzystywany do celów rekreacyjnych. Lotnisko Stoke w pobliżu Grain jest używane przez mikroloty i lekkie samoloty. W przypadku regularnych podróży lotniczych mieszkańcy Medway mogą korzystać z lotniska Lydd w Kent (lub lotniska Manston do jego zamknięcia w 2014 r.), Ale brakuje im rozbudowanych udogodnień lub tras dla pasażerów; w związku z tym w większości przypadków używane są główne londyńskie lotniska.

Znani ludzie

Zobacz sekcje w miastach składowych.

• William Adams , pierwszy Anglik, który dotarł do Japonii, urodził się w Gillingham. Japoński szogun uczynił go samurajem (wojownikiem). Jest znaczący dla Medway, ponieważ doprowadziło to do partnerstwa z Yokosuką i Itō , przy czym ten ostatni jest miejscem budowy statków szoguna najbardziej kojarzonych z Williamem Adamsem.
• Charles Dickens mieszkał w Medway; muzeum znajdowało się w Eastgate House w Rochester aż do jego zamknięcia w 2004 roku. Atrakcja dla zwiedzających oparta na jego pracach znajdowała się w Chatham Dockside do października 2016 roku, kiedy została zamknięta. Jeden z jego wielu domów nadal istnieje przy Rochester High Street.
• Thomas Aveling z Aveling and Porter , pierwszy brytyjski i niegdyś największy producent walców parowych na świecie, został pochowany na cmentarzu kościoła parafialnego Hoo St. Werburgh. Aveling mieszkał w tej wiosce na półwyspie Hoo, gdzie wynalazł i przetestował swoje walce parowe.
• Aktorka i modelka Kelly Brook urodziła się w Rochester i uczęszczała do Thomas Aveling School.
• Artysta, muzyk i poeta Billy Childish .
• Bill Lewis , poeta (członek-założyciel The Medway Poets , mitograf, członek-założyciel grupy artystycznej Stuckist i członek Colony: A Community of Artists.
• Marksistowski uczony David Harvey urodził się i wychował w Gillingham.
• Thomas Hodgskin , wczesny socjalista, którego prace na temat ekonomii politycznej wywarły wpływ na Karola Marksa .
• Francis Drake mieszkał w Upnor i nauczył się żeglować na Medway.
• Angielski piłkarz Chris Smalling uczęszczał do Chatham Grammar School for Boys
• Jools Holland , muzyk i prowadzący program Later... with Jools Holland , mieszka w Cooling Castle na półwyspie Hoo .
• River Medway, uczestnik RuPaul's Drag Race UK Series 3 , zajmujący 6. miejsce obok Chorizy May.

Miasta bliźniacze

Medway jest miastem partnerskim z:

• — Valenciennes (Francja) (istniejąca od 1955 r., co czyni ją drugą najstarszą taką bliźniaczką w Wielkiej Brytanii)
• — Yokosuka i Itō (Japonia)
• — Kadyks (Hiszpania)
• — Foshan (Chiny)

Linki zewnętrzne

• Rada Medwaya
• Archiwizuj obrazy
• Szczegółowa historia miast Medway
• Aplikacja Chatham Światowego Dziedzictwa UNESCO
• Oferta Medway na brytyjskie Miasto Kultury 2025