HMS Królewski Karol (1655)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Royal Charles .

Royal Charles off Hellevoetsluis, schwytany przez Holendrów po najeździe na Medway , czerwiec 1667. Jeronymus van Diest (II) .
Historia
Anglia
Nazwa	Naseby
Zamówione	3 lipca 1654
Budowniczy	Peter Pett II, Stocznia Woolwich
Wystrzelony	12 kwietnia 1655
przemianowany	Królewski Karol , 23 maja 1660
Złapany	12 czerwca 1667 przez Holendrów
Los	Sprzedany na złom, 1673 (przez holenderską marynarkę wojenną)
Notatki	Uczestniczył w: Bitwa pod Lowestoftem Czterodniowa bitwa Bitwa św. Jakuba
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	80-działowy pierwszorzędny okręt liniowy
Tony ciężaru	1129 ( bm ) po ukończeniu, później wzrosła do 1258 17 / 94 bm
Długość	131 stóp (39,9 m) (kil)
Belka	42 stopy 0 cali (12,8 m) po ukończeniu, później zwiększone do 42 stóp 6 cali (13,0 m)
Głębokość trzymania	18 stóp (5,5 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	500 - później podniesiony do 550, a następnie 650
Uzbrojenie	80 dział o różnej masie strzału

Royal Charles był 80-działowym pierwszorzędnym trzypokładowym okrętem liniowym angielskiej marynarki wojennej . Został zbudowany przez Petera Petta i zwodowany w Woolwich Dockyard w 1655 roku dla marynarki Wspólnoty Brytyjskiej . Pierwotnie nazywała się Naseby , na cześć decydującego zwycięstwa Sir Thomasa Fairfaxa nad siłami rojalistów w 1645 roku podczas angielskich wojen domowych . Został zamówiony w 1654 roku jako jeden z programów czterech drugich stawek , przeznaczony do przenoszenia 60 dział każdy. Jednak został zmieniony podczas budowy, aby zamontować kompletną baterię dział na górnym pokładzie (w porównaniu z częściową baterią na tym pokładzie jej planowanych sióstr, na których nie było otworów na strzelby w talii wzdłuż tego pokładu), więc został przeklasyfikowany jako pierwszorzędna.

W okresie poprzedzającym Restaurację monarchii w maju (czerwiec, New Style ) 1660 roku, zakotwiczyła w The Downs off Deal , gdzie jej koronowany laurem galion przedstawiający Olivera Cromwella został zdjęty przed wypłynięciem do Republiki Holenderskiej na szefowa floty wysłana w celu sprowadzenia króla Karola II z powrotem do Anglii, dowodzona przez Sir Edwarda Montagu i nadal pod jej parlamentarnym nazwiskiem. Po przybyciu do Scheveningen zabrała Karola i jego świtę (w tym Samuela Pepysa ) na pokładzie. 23 maja 1660 roku król i książę zmienili jej nazwę z Naseby na HMS Royal Charles . Statek wylądował je w Dover w dniu 25 maja.

Pod nowym nazwiskiem wstąpiła do Królewskiej Marynarki Wojennej , która formalnie powstała w 1660 roku. Ważąca 1229 ton Naseby była większa niż Sovereign of the Seas zbudowany przez Phineasa Petta , ojca Petera. W przeciwieństwie do Sovereign of the Seas , który służył w latach 1637-1697, Naseby miał służyć tylko przez dwanaście lat.

Jako Royal Charles brała udział w II wojnie angielsko-holenderskiej . W 1665 roku walczył w bitwie pod Lowestoft pod dowództwem Lorda Wysokiego Admirała, Jamesa Stuarta, księcia Yorku , a jej kapitanem był Sir William Penn . Podczas tej bitwy prawdopodobnie zniszczył holenderski okręt flagowy Eendracht . W 1666 brał udział w dwóch kolejnych akcjach, bitwie czterodniowej i klęsce admirała Michiela de Ruytera w bitwie św. North Foreland.

Obraz Holenderski atak na Medway, czerwiec 1667, pędzla Pietera Cornelisza van Soesta , namalowany ok. 1667 przedstawia schwytanego Royal Charles , na prawo od środka

Rufa zachowana w Amsterdamie

W 1667 roku słabnące morale angielskie zostało dodatkowo obniżone przez najazd na Medway, w którym holenderska flota najechała Tamizę i Medway , a 12 czerwca zdobyła podoficera Royal Charles , przenosząc go z wielką wprawą do Hellevoetsluis w Zjednoczonych Prowincjach . Holendrzy nie przyjęli jej do służby w marynarce wojennej, ponieważ uznano, że pobiera zbyt dużo wody do ogólnego użytku na holenderskim wybrzeżu. Zamiast tego Royal Charles został na stałe zacumowany w suchym doku w pobliżu Hellevoetsluis jako atrakcja publiczna, z organizowanymi jednodniowymi wycieczkami dla dużych przyjęć, często zagranicznych gości państwowych. Po gwałtownych protestach Karola, że ​​​​znieważyło to jego honor, oficjalne wizyty zostały zakończone, gdy został sprzedany na aukcji na złom w 1673 r. Lustro ze statku zostało ostatecznie zwrócone Wielkiej Brytanii w geście pojednawczym w 2012 r.

Zachowała się jednak drewniana rzeźba przedstawiająca herb królewski , pierwotnie umieszczona na pawęży statku . Po dłuższym pobycie w Hellevoetsluis, w XIX wieku trafił do stoczni marynarki wojennej w Rotterdamie , aw 1855 roku trafił do kolekcji modeli holenderskiej marynarki wojennej . Obecnie jest wystawiany w Rijksmuseum w Amsterdamie , które w latach 80. XIX wieku zajmowało większość kolekcji marynarki wojennej.

Notatki

•   Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650–1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
• Pepys, Samuel (1893), Wheatley, Henry Benjamin (red.), The Diary of Samuel Pepys , tom. 1, Londyn: George Bell and Sons - 1 stycznia 1659/60 - 30 marca 1660/1
• Kawałek rufy Royal Charles, zachowany w Rijksmuseum w Amsterdamie. Zarchiwizowane 16 lutego 2011 r. w Wayback Machine (numer obiektu: NG-MC-239)