South Cle Elum Yard

Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad: South Cle Elum Yard
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
w USA Dzielnica historyczna w USA
Widok na tory kolejowe. Zajezdnia jest w tle po prawej stronie, podstacja jest w tle po lewej stronie. Na pierwszym planie ruiny parowozowni.
Lokalizacja	W pobliżu Milwaukee Rd. i Reservoir Canyon Rd. South Cle Elum, Waszyngton
Współrzędne
Obszar	24 akry (97 000 m 2 )
Wybudowany	1909; 1919
Architekt	Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad
Styl architektoniczny	Rzemieślnik; Język narodowy XX wieku
MPS	Milwaukee Road MPS
Nr referencyjny NRHP	03000305
Dodano do NRHP	25 kwietnia 2003

Chicago , Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad South Cle Elum Rail Yard, zlokalizowane w South Cle Elum w stanie Waszyngton , było punktem podziału w Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad 's Coast Division. Został założony przez linię kolejową (znaną również jako The Milwaukee Road) w 1909 roku podczas budowy „Pacific Extension”.

Historia

Po ukończeniu pierwszych dwóch transkontynentalnych linii kolejowych na północno-zachodnim Pacyfiku , Northern Pacific Railroad i Great Northern Railway , Milwaukee Road zdecydowało, że aby konkurować, musi również rozszerzyć się na północny zachód. Rozpoczął budowę Pacific Extension w 1906 roku i ukończył linię kolejową do Tacoma w stanie Waszyngton w 1909 roku.

Milwaukee Road umieszczała punkty podziału co około 100 do 150 mil (240 km) od siebie. Punkt podziału znajdował się tam, gdzie obsługiwano lokomotywy, przyjeżdżały i wychodziły ze służby załogi pociągów, sortowano pociągi i składowano tabor. Ponadto zajezdnie lub stacje , aby pasażerowie lub towary mogli wsiadać do pociągów lub wysiadać z nich.

Punkt podziału w Cle Elum (w miejscu, które miałoby zostać włączone jako miasto South Cle Elum) został umieszczony między końcem w Tacoma a następnym punktem podziału w Othello w stanie Waszyngton . Tak więc Cle Elum była ostatnią zmianą załogi w kierunku zachodnim przed przekroczeniem Cascade Range na przełęczy Snoqualmie i udaniem się do Seattle w stanie Waszyngton; a także pierwsza zmiana załogi w kierunku wschodnim z Seattle do Othello i dalej na Środkowy Zachód , Twin Cities i Chicago w stanie Illinois .

Plac kolejowy

Stacja kolejowa w South Cle Elum składała się z zajezdni, parowozowni ( obecnie ruina), obrotnicy (również ruiny), popielnika, zbiornika na wodę (obecnie ruina) i baraku, w którym załogi pociągów spędzały czas między zmianami. Po zelektryfikowaniu Milwaukee Road około 1920 r. Na stacji kolejowej zbudowano również podstację elektryczną i rezydencje operatorów podstacji.

Po opuszczeniu Milwaukee Road i parku stanowym Iron Horse

W 1980 Milwaukee Road przestała działać w Waszyngtonie. Sprzedał znaczną część swojego majątku. Barak stał się pensjonatem , domy operatorów stacji zostały przejęte przez osoby prywatne, które nadal w nich mieszkają. Zamiast płacenia zaległych podatków kolej przeniosła własność głównej linii i infrastruktury na państwo. Stowarzyszenie John Wayne Pioneer Wagons and Riders Association odegrało kluczową rolę w przejęciu nieruchomości przez Departament Zasobów Naturalnych stanu Waszyngton (DNR) i utworzeniu szlaku. Na cześć działalności klubu szlak został nazwany John Wayne Pioneer Trail. W 1985 roku DNR przekazała szlak Komisji Parków Stanowych i Rekreacji, która następnie utworzyła Park Stanowy Żelaznego Konia . Pozostałe budynki, takie jak zajezdnia i podstacja, a także pozostałości stacji kolejowej zostały włączone do parku. W 2018 roku Komisja Parku Stanowego i Rekreacji zmieniła nazwę John Wayne Pioneer Trail na Palouse to Cascades State Park Trail .

Zajezdnia jest obecnie muzeum prowadzonym na rzecz parku przez Cascade Rail Foundation .

Ze względu na integralność budynków, a także integralność otoczenia, stacja kolejowa i związane z nią budynki zostały wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 2003 roku.

Linki zewnętrzne

• Park Stanowy Żelaznego Konia
• Fundacja Kolei Kaskadowych

• Holstein, Craig, Robin Bruce i Charles Mutschler. Zasoby historyczne Milwaukee Road w Waszyngtonie, 1909-1945 . Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych Formularz dokumentacji wielu nieruchomości. W aktach w National Park Service w Waszyngtonie. 1992.
• Satnik, Kathleen, z Mary McCombs i Jasonem Priesem. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad: South Cle Elum Yard (Hrabstwo Kittitas, Waszyngton) Formularz rejestracyjny Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Waszyngton, DC: Departament Spraw Wewnętrznych Stanów Zjednoczonych, National Park Service, 2003. W aktach w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Waszyngtonie oraz w Biurze Archeologii i Ochrony Historycznej Stanu Waszyngton w Olimpii w stanie Waszyngton.

Stacja poprzedzająca	Droga Milwaukee			Następna stacja
Easton w kierunku Seattle lub Tacoma		Magistrala		Horlick w kierunku Chicago