Stacja 14 miejsce
14 PL. 1400S 1700W | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dawna stacja szybkiego transportu „L” w Chicago | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Linie) | Oddział Douglas Park | ||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Podniesiony | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 28 kwietnia 1896 | ||||||||||
| Zamknięte | 9 grudnia 1951 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 1950 |
 57 484 42,47% (wezwanie do działania) |
||||||||||
| Dawne służby | |||||||||||
| |||||||||||
14. miejsce było stacją szybkiego transportu na oddziale Douglas Park w Chicago „L” w latach 1896–1951. Zbudowana przez Metropolitan West Side Elevated Railroad , była jedną z pierwszych stacji otwartych na oddziale w kwietniu 1896 r.
Historia
Oddział Douglas Park został otwarty 28 kwietnia 1896 roku, znacznie później niż inne oddziały Metropolitan West Side Elevated Railroad . Jedna z jego stacji znajdowała się na 14 miejscu.
Usługa Douglas została znacznie usprawniona 9 grudnia 1951 r., W ramach szerszego przeglądu linii Metropolitan przez Chicago Transit Authority (CTA). Skip-stop został ustanowiony w oddziałach Douglas i Garfield , a kilka stacji o niskiej wydajności w oddziale Douglas zostało zamkniętych, w tym 14. miejsce.
Wypadki i incydenty
W nocy 13 marca 1897 roku dwóch mężczyzn próbowało zabić Thomasa H. Tyrrella, agenta stacji na 14. miejscu. Wystrzelili kulę w głowę Tyrrella, ale drut w ekranie budki agenta przechwycił ją i przeciął. Tyrrell przeżył, ale kula przecięła mu lewe ucho, a lewa strona jego twarzy była spalona prochem . Uważano, że ten incydent był odwetem za incydent dwa dni wcześniej, w którym jeden z napastników zażądał pieniędzy od Tyrrella, ale uciekł, gdy Tyrrell wyjął rewolwer.
Szczegóły stacji
Projektowanie i infrastruktura
Stacja 14th Place była podobna do innych stacji w oddziale Douglas, z ceglaną stacją w stylu rzemieślnika na poziomie ulicy. Miał dwa drewniane perony boczne z żeliwnymi daszkami z czterospadowymi dachami z blachy falistej, podobnie jak inne stacje na liniach Metropolitan.
Jeźdźcy
Liczba pasażerów na 14. miejscu osiągnęła najwyższy poziom 467 877 pasażerów w 1907 r., Roku, w którym również odnotowano szczyt liczby pasażerów na wszystkich stacjach między 12. a Hoyne włącznie. Liczba pasażerów ostatnio przekroczyła 400 000 pasażerów w 1911 r., 300 000 w 1926 r., 200 000 w 1930 r. I 100 000 w 1948 r.
W ostatnim pełnym roku działalności, 1950, 14 miejsce obsłużyło 57 484 pasażerów, co oznacza spadek o 42,47 procent w porównaniu z 99 926 w 1949 roku. Przez część 1951 roku była czynna, stacja miała 40 752 pasażerów. Jego wyniki w 1951 roku sprawiły, że była to najniższa stacja w branży, z wyjątkiem Central Parku , który został otwarty 9 grudnia wraz z zamknięciem stacji, oraz Kenton, który nie miał bezpośredniego dostępu do ulicy i obsługiwał kolej zamiast rzeczywistej ulicy.
Prace cytowane
- Wejście kolejowe CTA, ruch roczny, 1900–1979 (raport). Chicago: Chicago Transit Authority. 1 października 1979.