Stacja Bad Oldesloe

Bad Oldesloe Junction
Stacja
Bad Oldesloe Junction
	Wejście zachodnie
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Käthe-Kollwitz-Str. 8, Bad Oldesloe , Szlezwik-Holsztyn Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	Stacja DB i serwis
Linie)	Kolej Lubeka-Hamburg; Kolej Neumünster – Bad Oldesloe; Kolej Hagenow Land – Bad Oldesloe (zamknięta) ; Kolej Schwarzenbek – Bad Oldesloe (zamknięta); Kolej Elmshorn – Bad Oldesloe (zamknięta);
Platformy	4
Znajomości	RE 8 RE 80 RE 85 ; RB 81 RB 82 ; 7141 8101 8102 8103 8104 8105 8110 8115 8120 8121 8122 8140 8142 8145 8146 8160 8170 8171 8180 8182 8740;
Inne informacje
Kod stacji	317
Kod DS100	AO
IBNR	8000023
Kategoria	5
Strefa taryfowa	HVV : D/705
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	1 sierpnia 1865 ; 157 lat temu
Zelektryzowany	13 grudnia 2008 ; 14 lat temu , 15 kV 16 2⁄3 Hz AC ( napowietrzne )
Usługi
Lokalizacja
	Zły Oldesloe Lokalizacja w Szlezwiku-Holsztynie Zły Oldesloe Lokalizacja w Niemczech Zły Oldesloe Lokalizacja w Europie

Stacja Bad Oldesloe jest najważniejszą stacją w mieście Bad Oldesloe w niemieckim kraju związkowym Szlezwik-Holsztyn . DB Station&Service przypisuje go do kategorii 2 . Znajduje się na linii kolejowej Lubeka–Hamburg , którą otwarto w 1865 r. Stacja jest węzłem kolejowym od 1875 r., kiedy uruchomiono odnogę do Neumünster . Koleje Hagenow Land – Bad Oldesloe i Schwarzenbek – Bad Oldesloe pojawiły się w 1887 i 1897 r., Ale od tego czasu zostały zamknięte. Tor linii kolejowej Elmshorn – Bad Oldesloe jest używany wyłącznie jako przemysłowy tor łączący z Blumendorf dla towarów. Lokalny transport publiczny jest obsługiwany przez Stadtwerke Bad Oldesloe , przedsiębiorstwo komunalne.

Historia

Stacja została otwarta z koleją Hamburg-Lübeck przez Lübeck-Büchen Railway Company ( Lübeck-Büchener Eisenbahn , LBE) 1 sierpnia 1865 r. Stacja stała się stacją filialną 10 grudnia 1875 r. Wraz z budową linii do Neumünster przez Przedsiębiorstwo Kolejowe Altona-Kilo ( Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft ). Towarzystwo Kolei Altona-Kilo zostało przejęte w 1884 r. przez pruskie koleje państwowe i 1 sierpnia 1887 r. otworzyło linię do Schwarzenbek . Linię do Ratzeburga uruchomiono 15 sierpnia 1897 r., również przez pruskie koleje państwowe. Obie linie przekroczyły linię do Hamburga na południe od stacji na wiaduktach.

Eksploatacja kolei Elmshorn – Bad Oldesloe rozpoczęła się 9 czerwca 1907 r. Stacja została zbudowana jako Inselbahnhof („stacja wyspowa”, czyli budynek stacji otoczony był torami kolejowymi), aby obsłużyć wzrost ruchu. Tory Pruskiej Kolei Państwowej znajdowały się w północno-zachodniej części stacji, natomiast LBE w południowo-wschodniej części. Ta separacja zakończyła się nacjonalizacją LBE w 1938 roku.

Budynek wejściowy został zniszczony podczas nalotu 24 kwietnia 1945 roku.

W związku z postępującym ubytkiem ruchu na liniach bocznych z Bad Oldesloe od 1959 roku północno-zachodnia część stacji stała się zbędna. Dziś składa się tylko ze ślepego zaułka toru peronowego z obwodnicą dla pociągów do iz Hamburga. Jej północne wyjście już nie istnieje. Istniejące sygnalizatory zostały zastąpione przez sygnalizator przyciskowy w 1973 roku.

Obecny budynek wejściowy został zbudowany w 1998 roku na północny-zachód od pozostałych torów. Tory 1 i 2 zostały zabudowane. Do dawnego peronu stacji wyspowej i peronu centralnego 6/7 można dotrzeć przejściem podziemnym, do którego można dostać się również od strony południowo-wschodniej stacji, a perony są połączone schodami i windami. Stocznia towarowa na wschód od linii Lubeka – Hamburg straciła wszystkie tory, a teren został przebudowany, chociaż niektóre składy towarowe nadal istnieją. Bocznice manewrowe i magazynowe na południu zostały w dużej mierze zdemontowane. Pomiędzy linią do Ratzeburga (obecnie przemysłowy tor łączący z Besendorf) a linią główną zachowały się pozostałości lokomotywowni oraz parowozowni, która jest wykorzystywana do celów handlowych.

Od 2008 r. Linia kolejowa Lubeka – Hamburg jest zelektryfikowana, a linia odgałęziająca się do Neumünster jest obsługiwana przez Nordbahn ze spalinowymi zespołami trakcyjnymi LINT 41 . Według badania z 2010 r. elektryfikacja linii miałaby stosunek korzyści do kosztów wynoszący zaledwie 0,6.

Daszek peronu torów 6/7 posiada ochronę zabytków.

Usługi

Bad Oldesloe jest obsługiwane przez pociągi Regional-Express RE 8 i RE 80 na trasie Hamburg – Lubeka, co godzinę, łącznie co pół godziny, oraz pociągi Regionalbahn RB 81 (Hamburg – Bad Oldesloe) i RB 82 (Neumünster – Bad Oldesloe), oba kursujące co godzinę.

Trasy:

Linia	Trasa	Częstotliwość
RE 8	Hamburg Hbf – Bad Oldesloe* – Lubeka – Travemünde*
RE 80	Hamburg Hbf – Ahrensburg – Bad Oldesloe* – Lubeka*
RB 81	Hamburg Hbf – Ahrensburg – Bad Oldesloe