Stacja Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof

Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg
Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg
Zajezdnia/stacja S-Bahn
	Obiekty Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Rummelsburg , Lichtenberg , Berlin Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Linie)	Berlin – Guben (KBS 200.3) ; Berlin Frankfurter Allee–Berlin-Rummelsburg; Kolej VnK;
Platformy	2 (S-Bahn)
Operatorzy pociągów	S-Bahn Berlin
Połączenia
Inne informacje
Kod stacji	545
Kod DS100	BRGB (zajezdnia) BRB (S-Bahn)
IBNR	8089006
Kategoria	4
Strefa taryfowa	VBB : Berlin B/5656
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	; 1879 (stacja rozrządowa) 5 stycznia 1948 (otwarcie stacji S-Bahn)
Pasażerowie
	5400
usług
Lokalizacja
	Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg Lokalizacja w Berlinie

Stacja Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof to dawna stacja towarowa, obecnie używana jako Betriebsbahnhof („stacja operacyjna”), na przedmieściach Rummelsburga w dzielnicy Lichtenberg w Berlinie . Służy przede wszystkim jako magazyn do przechowywania i konserwacji składów pociągów pasażerskich używanych w ruchu dalekobieżnym. W szczególności składowane są tam pociągi InterCity Express kończące się w Berlinie. Deutsche Bahn oficjalnie nazywa stację Berlin-Rummelsburg , ale nie należy jej mylić z bardziej zachodnią stacją S-Bahn Berlin-Rummelsburg . Sekcja S-Bahn w okręgu nazywa się S-Bahnhof Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg (stacja operacyjna S-Bahn Berlin-Rummelsburg), która jest klasyfikowana jako Haltepunkt ( „zatrzymanie”, to znaczy nie ma zestawów punktów ) . Jest obsługiwany przez linię S-Bahn .

Lokalizacja

Widok na stację S-Bahn z pojazdem do transportu ludzi (za pociągiem S-Bahn) i wiaduktem kolejowym kolei VnK w tle

Stacja znajduje się na linii kolejowej Berlin-Frankfurt (Oder) („Kolej Dolnośląskio-Markijska”) pomiędzy stacją S-Bahn Berlin-Rummelsburg a stacją Berlin-Karlshorst . Północna para torów jest używana przez usługi S-Bahn, podczas gdy pozostałe tory obsługują usługi regionalne i główne i nie są połączone ze stacją. Na zachód od stacji kolej VnK (która kiedyś łączyła się ze stacją Kaulsdorf ) rozgałęzia się od północnego wschodu i przecina stację S-Bahn przez długi żelazny most kratownicowy. Kolej Berlin Frankfurter Allee – Berlin-Rummelsburg łączy się z berlińską Ringbahn w okolicy. Na południowym wschodzie znajdowała się zelektryfikowana kolej przemysłowa Oberschöneweide („Bulls Railway”) dla ruchu towarowego, która do połowy lat 90. łączyła się z obszarem przemysłowym w Oberschoeneweide .

Stacja Betriebsbahnhof Rummelsburg S-Bahn ma zestaw schodów wyjściowych na południowy wschód, które prowadzą do przejścia podziemnego pod torami do Hönower Weg i do stacji operacyjnej w przeciwnym kierunku. Ta ostatnia jest zarezerwowana dla pracowników Deutsche Bahn. W czerwcu 2007 r. utworzono firmę transportową firmy Schmid, która ze względu na brak miejsca zapewnia dostęp bez barier zamiast konwencjonalnej windy .

Historia

Stocznia towarowa została pierwotnie otwarta w 1867 roku do obsługi bydła. Budowę istniejącej stacji rozpoczęto w 1875 r., kiedy pruskie koleje państwowe podjęły decyzję o budowie stacji rozrządowej do sortowania wagonów towarowych nową kolejką Ringbahn. Została otwarta 1 września 1879 roku jako pierwsza tego typu stacja kolejowa w rejonie Berlina. Po raz pierwszy do manewrowania użyto pochyłych torów. Połączenie zostało zbudowane jako linia dwutorowa biegnąca od dziedzińca na zachód do Ringbahn.

W 1902 r. przebudowano Kolej Dolnośląskio-Marską z czterema torami, z parą północną zarezerwowaną dla ruchu podmiejskiego. Stację rozrządową przekształcono w 1914 r. w zajezdnię wagonów pasażerskich. Na torach podmiejskich znajdowała się również stacja, która początkowo była zarezerwowana dla pracowników zajezdni. Od 11 czerwca 1928 r. Pociągi podmiejskie kursują elektrycznie, a od 1 grudnia 1930 r. Pociągi te noszą nazwę „S-Bahn”.

Plany nazistów Welthauptstadt Germania przewidywały znaczną rozbudowę infrastruktury kolejowej w Rummelsburgu, aby służyła jako punkt kierowania pociągów do nowej Ostbahnhof („stacja wschodnia”), która miała zostać zbudowana w Ostkreuz . Plany pozostały jednak tylko na papierze.

5 stycznia 1948 r. otwarto stację S-Bahn dla ogólnego ruchu pasażerskiego.

W latach 70. plac służył niemal wyłącznie do składowania pociągów pasażerskich. Od 1980 r. budowano magazyn i oczyszczalnię dla pociągów tranzytowych kursujących między Berlinem Zachodnim a RFN bez zatrzymywania się w NRD , które zostały zainaugurowane 15 grudnia 1983 r. Infrastruktura była współfinansowana przez RFN w ramach umowy wewnętrznej Niemiecka umowa tranzytowa , która weszła w życie po 1972 r.

Pociągi zajezdni Rummelsburg Intercity Express (ICE) zostały otwarte w 1998 roku w celu obsługi pociągów ICE, które rozpoczynają się lub kończą w Berlinie, zbiegając się z renowacją Berlin Stadtbahn . Wraz z zajezdnią ekspresowych składów, teren ma niespełna dwa kilometry długości i 400 metrów szerokości. W 2002 roku obiekt został rozbudowany o kolejne pięć torów warsztatowych.

Planowana jest odnowa zaplecza do obsługi taboru pasażerskiego. Tym samym przebudowana zostanie hala centralna, rozbudowana zostanie parowozownia i duża wagonownia oraz zbudowane zostaną trzy nowe perony obsługowe. Kładka dla pieszych między stacją S-Bahn a zajezdnią ma zostać zastąpiona nową kładką. W 2013 roku rozbudowano halę do czyszczenia zewnętrznego, dzięki czemu można tam odladzać kompletny zestaw ICE 2. W ciągu 24 godzin będzie można obsłużyć sześć pociągów ICE.

Usługi pasażerskie

Stacja jest obsługiwana przez linię S-Bahn S3.

Praca	Trasa (przed przedłużeniem do Spandau)
	Ostkreuz – Rummelsburg – Betriebsbahnhof Rummelsburg – Karlshorst – Wuhlheide – Köpenick – Hirschgarten – Friedrichshagen – Rahnsdorf – Wilhelmshagen – Erkner

Notatki

Bernhard Strowitzki (2002). S-Bahn Berlin – Geschichte (n) für unterwegs (w języku niemieckim). Berlin: Verlag GVE. ISBN 3-89218-073-3 .

Linki zewnętrzne

„Wykaz dziedzictwa dla parowozowni lokomotywy” (w języku niemieckim) . Źródło 18 grudnia 2014 r .
„Wykaz dziedzictwa dla Signalbox Rs VI” (w języku niemieckim) . Źródło 18 grudnia 2014 r .
„Wykaz dziedzictwa mechanicznej sygnalizatora” (w języku niemieckim) . Źródło 18 grudnia 2014 r .
„Wykaz dziedzictwa dla wschodniego wiaduktu kolejowego” (w języku niemieckim) . Źródło 18 grudnia 2014 r .
„Wykaz dziedzictwa dla wieży ciśnień” (w języku niemieckim) . Źródło 18 grudnia 2014 r .
„Betriebsbahnhof Rummelsburg” (w języku niemieckim). Stadtschnellbahn Berlin . Źródło 18 grudnia 2014 r .