Stacja Engenho Novo
Engenho Novo
Estação Engenho Novo
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informacje ogólne | |||||||||||
Lokalizacja |
Rio de Janeiro Brazylia |
||||||||||
Współrzędne | |||||||||||
Posiadany przez | Rząd stanu Rio de Janeiro | ||||||||||
Obsługiwany przez | SuperVia | ||||||||||
Linie) | Linia Deodoro | ||||||||||
Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||
Inne informacje | |||||||||||
Kod stacji | ENO | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 1858 | ||||||||||
Zelektryzowany | 1937 | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||
Engenho Novo to stacja kolejowa w Engenho Novo w Rio de Janeiro , obsługiwana przez Supervia .
Historia
Stacja Engenho Novo została otwarta w 1858 roku jako część pierwszego odcinka linii kolejowej Central do Brasil , między Rio de Janeiro a Nova Iguaçu. Wraz z rozwojem miasta Rio de Janeiro - w dużej mierze spowodowanym istnieniem linii kolejowej - pociągi pasażerskie zaczęły kursować z coraz większą częstotliwością, a linia miała zostać zelektryfikowana w 1937 roku. Stacja została przebudowana w latach 1900- tych , i miał tramwaje kursujące stamtąd do Vila Isabel , chociaż od tego czasu tramwaje te zostały porzucone. Podziemne przejście między jedną a drugą stroną torów miało powstać w 1920 roku. Choć pierwotnie stacja służyła zarówno do transportu towarowego, jak i pasażerskiego, otwarcie stacji Silva Freire spowodowało, że była ona wykorzystywana wyłącznie do przewozów pasażerskich, a Deodoro Linia jako całość jest obecnie wykorzystywana wyłącznie do przewozów pasażerskich.
Znane miejsca w pobliżu
Platformy
Peron 1A: W kierunku Deodoro (Stopper) Peron 1B: W kierunku Central do Brasil (Stopper)